公路路基工程施工中注浆法加固技术的应用

摘要： 公路工程建设规模大，公路工程项目质量关系路面交通安全。但公路投入使用后受到车辆反复碾压，路基结构极易出现沉降、裂缝等问题，严重威胁车辆通行安全。为提高路基结构稳定性和安全性，施工人员可借助注浆加固技术展开公路路基施工。虽然注浆加固技术优势显著，但也应结合公路路基施工要求灵活展开各道工序建设，加强施工环节质量控制，为后续车辆通行打下坚实基础。

关键词： 公路路基；注浆加固技术；施工技术

引言： 注浆加固技术凭借技术优势，被广泛应用于路基加固领域，保证路基稳固性，为后续形成安全性提供保证。本文分析了注浆加固技术优势和注浆加固技术的应用优势，从前期准备、注浆材料配置、钻孔、注浆管埋设、注浆、特殊情况处理角度出发，阐述注浆加固技术在公路路基施工中的应用要点。旨在提高注浆加固技术在公路路基施工中的应用水平，提高公路路基结构稳定性，延长公路工程使用年限。

1注浆加固施工技术原理

注浆加固技术凭借自身优势，被广泛应用于高速公路路基施工中。该技术应用原理是，处理软土路基施工中，初期配置好各类材料，依托混合灌浆处理方式，严格依照合理的配合比和灌浆压力，将混合材料直接输送至高速公路路基层面，以此提升公路稳固性。其中隔水材料可短期内完成凝结，且与其发生反应，确保公路路基具有良好的隔水性能，保证基础施工整体质量。注浆加固施工技术核心优势体现在，施工操作便捷速率快，所需施工设备总数量较少，可有效保证注浆加固成效。同时，由于地层中土层并非全部是均匀的，所以为进一步保证其稳固性，在土层中注入相应浆液，促使注浆孔向外扩张，如此实现对钻孔临近土层压实的目的，增强土层坚实程度。应用注浆加固技术，可依照规定如约完成施工，减少对环境造成污染。

2 影响注浆法加固技术的因素

2.1 自然因素

在公路桥梁与隧道工程施工中，采用注浆法加固技术，往往会受到自然因素的影响。其中，天气变化对注浆法加固技术的施工质量，起着至关重要的作用。因为在公路桥梁工程施工中，通常都是露天作业。而雨雪天气的发生，会使环境温度大幅度降低，延长浆液的凝固时间。不仅会影响工程的施工速度，还会降低注浆法加固技术的施工质量。除此之外，公路桥梁与隧道工程施工现场的地质，对注浆法加固技术的施工，也产生着严重的影响。施工现场的地质太硬，会对钻孔工作造成阻碍，降低了施工人员的工作效率。

2.2 人为因素

影响注浆法加固技术施工质量的因素，除了天气和地质等自然因素，还有建筑单位工作人员的因素。科学合理的施工方案，不仅能够提升施工速度，还可以提高工程的整体施工质量，保障注浆法加固技术的顺利实施。而施工方案的不合理，会增加注浆法加固技术的施工难度，延长工程的整体施工期限，甚至会导致安全事故的发生。施工人员的技术水平，对注浆法加固技术的施工质量，也有着密不可分的关系。施工人员的技术水平较高，能够加快工程的施工进度，使注浆法加固技术施工质量得以提升。反之，施工人员的技术不达标，会导致工程拖期，严重降低注浆法加固技术施工质量。

3注浆加固技术在公路路基施工中的应用要点

3.1前期准备

前期准备是公路路基注浆施工的基础和前提，在此过程中应做好以下几点工作。第一，结合公路工程所处区域现场情况科学编制注浆加固施工方案，提高施工方案的适用性和针对性。并做好后续施工交底，使施工人员掌握施工重难点及施工常见问题，结合实际情况采取针对性的施工策略，提高施工质量，保障施工高效推进。第二，加强市场调研，优先选择价格低廉性能达标的材料。在材料进场前做好相应的质量检查，在材料进场后存储至指定位置，避免施工现场环境过于杂乱影响施工效率和施工安全。第三，针对施工环节涉及的各设备而言，需在进场前做好性能检查，进场后应存放在指定位置，避免设备在存储过程中出现故障影响后续功能发挥。第四，在注浆施工前，做好测量放样，准确掌握施工位置，保障后续施工环节高效展开。

3.2注浆材料配置

注浆材料配置是影响注浆加固效果的重要因素。施工人员需确保注浆原材料性能达标，结合工程建设要求展开实验，明确影响注浆原材料最佳占比，确保注浆材料粘结性、渗透性及流动性达标，以提高注浆加固效果。此外，不同材料性能要求存在显著差异。例如，水泥应使用普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5或42.5。砂粒径应为2.5mm左右，细粒模数不可超过2.0。

3.3钻孔

钻孔作业是注浆加固的重要工序，在此过程中应科学调整钻孔角度、钻孔方向，确保各项操作与设计要求一致。施工人员可借助钻机展开平行作业，科学调整孔径，确保孔径大于注浆管直径，保障后续注浆环节的有序展开。注浆孔位偏差不可超过2cm，孔深偏差不可超过10cm。还应借助钢尺等测量工具展开检测，提高钻孔精度。此外，在钻孔过程中应利用清水钻进结构层，当穿过结构层后再应用干钻方式实施钻孔作业，不可使用清水钻进，避免土方含水量过高导致塌孔问题出现，避免钻头提出时出现闭孔现象，避免土体受到水分浸泡影响注浆加固效果。

3.4注浆管埋设

当钻孔完成后，施工人员需将钢花管埋设在注浆孔中。在此过程中，也应做好保护工作，避免异物坠入孔内。在注浆管安装阶段，应借助钻机缓慢吊起注浆管，当注浆管与孔位一致时再垂直缓慢的放入至孔中，不可偏斜或撞击孔壁，避免影响结构稳定性。在注浆管埋设时，如钢花管长度超过8m，则应通过分段安装的形式展开安装，确保各节钢花管连接紧密牢固。

3.5注浆

在公路路基注浆加固阶段，需结合施工顺序由下向上展开注浆工作。在此过程中，应加强注浆量及注浆压力控制，提高公路路基加固效果。施工人员可借助间歇多次注浆的形式，逐渐提高注浆压力，将注浆压力保持在1MPa以上。但需要注意的是，注浆压力与设计压力比应控制在10%以下，可结合压力表实施细化管理。当注浆完成后，还应做好以下几点检测工作。第一，借助射线检测的方式测量注浆密度，判断施工质量是否达标。第二，借助弹性波法掌握地基波速变化，以明确弹性模量变化。第三，通过检测注浆量的方式判断同一区域路基各孔段注浆量是否达标。第四，通过压水试验的方式检测单位吸水量，明确渗透性。当注浆完成后，需拔出注浆管。如注浆管为钢花管，则每次上提高度为50cm。

3.6特殊情况处理

在公路路基注浆加固施工阶段，施工质量易受外界因素影响，因此应明确常见特殊情况，结合实际采取行之有效的应对方法。第一，如应用双液注浆工艺，当内部压力突然上升时需停止注水，仅注入水泥浆，做好注浆环节观测，当内部压力为正常状态时再展开双液注浆。第二，当进浆量较大时，持续性压力难以升高，针对这一问题需科学调整浆液浓度，确保土体内浆液停留时间达标，以提高凝结效果。第三，应设置备用泵，当注浆阶段主泵出现故障问题时，应及时使用备用泵展开作业，避免影响施工质量。

结束语： 综上所述，注浆加固技术具有众多优势，现已在公路路基施工阶段实现了大规模的应用。为提高注浆加固技术应用水平，施工人员应充分掌握注浆加固技术应用要点，做好前期准备工作，科学配置注浆材料，提高钻孔环节规范性，做好注浆管埋设，保障后续注浆工作有序展开，结合常见特殊情况，采取行之有效的应对方法。此外，施工人员也应加强注浆加固技术应用创新，明确注浆加固注意事项，确保注浆加固施工质量。

参考文献：

[1]郑文强.注浆加固处理技术在高速公路路基施工中的应用[J].工程建设与设计，2024，（06）：158-160.

[2]黄海.注浆加固处理技术在高速公路路基施工中的应用[J].工程建设与设计，2023，（07）：193-195.

[3]敖水军.路基沉陷注浆施工技术在高速公路施工中的应用[J].建筑技术开发，2022，49（12）：149-151.