改扩建的交通建设工程中交通安全设施设计探讨

摘要：交通建设工程中，交通安全设施的设计是交通建设工程的重要组成部分。在交通建设工程中，交通安全设施包括公路标志、标线、护栏等。其主要目的是保障行车安全，保障驾驶人员的生命财产安全。文章主要结合公路交通建设工程中交通安全设施的设计原则，对如何合理进行公路交通安全设施的设计进行探讨。

关键词：改扩建；交通建设；安全设施设计

近年来，随着我国经济的高速发展，交通基础设施建设取得了重大突破，但同时也暴露出许多问题，特别是在城市交通、公路交通、轨道交通等建设工程中，由于受土地资源短缺、设计标准较低等因素的影响，对改扩建的道路及其他设施的安全可靠性和经济性都提出了更高要求。

一、道路交通标线

在改扩建的交通建设工程中，道路标线是重要的交通安全设施之一，其主要作用是标示车道的界限、速度和方向，与车辆行驶有关。标线按照颜色可分为白色标线、黄色标线和蓝色标线三种。不同颜色的标线有不同的含义和作用。白色标线用于引导车辆行驶，蓝色标线用于限制车辆行驶，黄色标线用于警告车辆驾驶人注意前方路段。在进行道路交通标线设计时，要结合道路特征、交通流量、天气情况等综合考虑。如某改扩建道路为城市快速路，其设计速度为80 km/h，车道数为双向4车道，该项目属于扩建项目，其设计速度为80 km/h的高速公路路段交通量大且复杂。其中主路部分由两条双向六车道组成，辅路部分由两条双向四车道组成。该项目采用了以下交通安全设施设计：在主路部分设置了8m宽的白色标线，其主要作用是引导车辆行驶；在辅路部分设置了1.5m宽的黄色标线，其主要作用是禁止车辆逆向行驶；在主路和辅路交叉口处设置了交通信号灯及停车让行标志，以提醒驾驶人减速慢行；在主路部分设置了一条长为1m的白色虚线，以提醒驾驶人注意前方路段。

二、交通标志

根据《公路交通标志和标线》（的规定，交通标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志和指路辅助标志。其中，警告标志包括警告、禁止、指令、指示等；禁令标志包括禁令、指示等；指示标志包括指示、指路和指路辅助标志。在改扩建的交通建设工程中，一般只设置了禁令和指示两种交通标识，但是，这两种交通标识的设置范围仅限于新建路段，对于既有路段或在改建过程中的部分路段，则应根据实际情况适当增设警告和指令标志。一般情况下，如果新建路段或改建过程中的部分路段在设计之初就已经确定了，那么可以直接将新增的警告和指令的交通标识设置在原有路段上；如果需要增设警告和指令的交通标识，则应该在新增交通标识的位置上设置相应数量的新增警告和指令交通标识。在高速公路改扩建过程中，应根据实际情况增设新的警告和指令交通标识，同时将已有的高速公路主线限速值进行相应调整。因为新建成的高速公路主线限速值通常要比原来设计的限速值低一些；但是，如果不对已有的高速公路主线限速值进行调整，那么就会造成已有高速路段主线上行车速度过低。在这种情况下，就需要在改扩建过程中对已有高速公路主线限速值进行调整。而对已有高速路段进行限速调整时，一般需要同时对原高速公路主线限速值和新建成的高速路段限速值进行调整。

三、警示设施

在改扩建工程中，有些路段的标志设置会面临以下两种情况：一是由于道路拓宽，原有的标志、标线已经不能满足现在的使用要求，需进行更换；二是原有的标志、标线已经损坏，但不能及时进行更换。因此，在改扩建工程中要对这两种情况进行综合分析，并结合实际情况确定是否更换新的标志、标线。高速公路改扩建工程中，在不影响交通安全及行车条件的前提下，对一些不常用的交通安全设施或其他特殊路段可进行拆除并设置新的标志。如：（1）取消交通标线后应根据交通流情况设置足够数量和间距的地面标线；（2）在中央分隔带开口处应设置隔离栅或护栏；（3）高速公路改扩建工程中的“分隔带”应设置隔离栅或护栏；（4）对连续弯道上由于视线不良而难以辨认行车方向时，应设置引导标志、指路标志；（5）高速公路改扩建工程中，不能保证行车速度和车道数的车辆必须要按车道指示方向行驶时，应在路侧或路肩边缘处设置引导标志；（6）对匝道桥和跨线桥进行改扩建时，需对桥下空间进行利用或改变使用功能时，应在桥下适当位置设置警示标志和指路标志；（7）高速公路改扩建工程中，对与分隔带相交的上跨匝道或下穿匝道以及交叉路口需要交通导改时，应在与分隔带相交位置设置导改标志。

四、防眩设施

夜间行驶时，驾驶员受到眩光的影响，会产生视觉障碍，使其对前方目标产生错误判断，影响行车安全。因此在改扩建的公路中，防眩设施是十分必要的。

防眩设施可以在道路两侧设置，也可以在道路中间设置。在改扩建的公路中，一般道路中央隔离带都采用了混凝土护栏或其他防眩设施，因为水泥护栏或其他防眩设施往往会破坏原有的景观，影响周围居民生活，所以将其改为混凝土护栏或其他防眩设施是有必要的。防眩设施一般安装在道路中间的中央分隔带上。当夜晚车辆行驶时，防眩设施将起到警示作用。可根据实际情况，在中央分隔带上安装防眩板、防炫光幕等。防眩板应为绿色环保材料，具有反光效果；防炫光幕应为透明材料，具有良好的反光度。当夜间行车时出现眩光现象时，可采用防眩板进行防眩处理。目前有两种类型的防眩板：一种是以铝板、玻璃棉等作为防眩板主要材料；另一种是以玻璃纤维织物作为防眩材料。前者成本较高、工艺复杂；后者施工工艺简单、造价低。夜间行车时出现眩光现象时，应降低车速，尽量缩短停车视距。若确需停车时，可采用降低车速的方法来减轻眩光现象对驾驶员的影响；若采用降低车速不能减轻眩光现象对驾驶员的影响时，则应停车视距外设置警示标志。

五、结语

总之，交通安全设施在道路运输中占有举足轻重的地位。在制订行车方案时，要综合考虑多种交通安全措施的协调，并在合适的位置采取相应的安全措施，以增强驾驶员的安全感，引导驾驶员做出合理的选择，减少事故。而安全设施的施工技术水平与城市道路的畅通程度有很大的关系，因此必须对其进行深入的研究，以提高其安全性。

参考文献

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