公路沥青混凝土路面试验检测技术及质量措施

摘要：沥青路面作为公路工程中的关键组成部分，其实际使用的性能在某种程度上会对整个工程的质量产生长远的影响。在此背景下，公路工程中沥青路面的实际建设阶段，施工现场应当采用更为先进的试验和检测技术，以实现对沥青路面质量的准确评估。本文简要介绍公路沥青混凝土路面试验检测技术及质量措施。

关键词：公路工程；沥青路面；试验检测技术；质量控制

一、沥青混凝土质量检测方法

1.1抗滑性能检测

路面的抗滑性是至关重要的评价标准，它直接影响到汽车的行驶安全和路面的使用体验。因此，对公路的抗滑性指标进行深入分析是非常必要的，这可以从其微观构造、使用的施工材料以及施工技术等多个方面进行详细探讨。抗滑性检测的核心目标是评估其各项质量指标、公路的等级以及路面的性能，以便全面了解和掌握相关的数据信息。在实际的路面检测中，摩擦系数测定仪被视为主要的测量工具。铺砂法的成本相对较低，更适用于干燥的路面，但对于湿润的路面则不太合适。通常，激光测量法被用来提高抗滑性检测的准确性和效果。更明确地讲，在探测过程中，目前主要关注的是摩擦系数和抗滑构造的深度。为了测试该公路项目的抗滑系数，可以选择铺砂法。这种方法操作起来相对简洁，能够深入了解沥青路面的各种属性，并在没有刻槽的情况下展现出良好的使用效果。手工铺砂法要求使用体积为（25±0.15）mL的干燥、洁净、均质的砂（粒径0.15～0.30mm），将其放置在路面上，然后使用推平板将其制作成圆形结构。但是，这种方法在实际操作中对操作的规范性有很高的标准，需要确保装砂筒的使用满足技术要求，并且在摊铺过程中也要加强控制。因此，为了满足现场检测的标准并确保数据的准确性和可靠性，每一点都需要进行三次的数据检测，需要拥有丰富专业技术经验的人员才能操作。

1.2强度检测

目前，贝克曼梁法是一种基于杠杆原理演变而来的测量技术，它利用百分表的读数来确定弯沉的数值，而这种方法的接地压力和标准轴承等方面都有明确的国家规定。在进行检测时，贝克曼梁的前臂与后臂应保持2：1的比例，这会对长度为3.6m和5.4m的梁产生一定的影响。轮隙应被放置在梁上，但不能与轮胎接触。梁端应设置百分表进行读数。汽车在行驶过程中需要保持匀速慢速前进，随着沥青路面变形量的增加，百分表的值也会增加，相对速度也会有所提升。技术人员需要从百分表中读取最大值。弯沉盆在车辆继续行驶时，其效果会降低，车辆的车速会随之降低，车辆停止后，百分表上的值将变得稳定。在探测较粗的路面时，我们需要使用经验公式，并同时调整温度，以确保不会对探测结果产生不良影响。

1.3路面平整度检测

道路的平整度对车辆的行驶性能有着显著的影响。只有当道路变得平坦时，车辆的舒适度才能得到持续的提升。而道路的平整度主要取决于材料的选择和施工过程的设计，道路的稠度越高，空隙越小，道路的平整度也就越高。考虑到当前的实际情况，车载激光平面度计在高级公路上显示出了很高的适应性。在执行检测任务时，必须对质量进行严格的监控。仅当高速公路上的沥青混凝土路面经过检测后，才能正式投入使用。如果检测结果不达标，那么汽车的行驶安全和使用体验都会受到很大的影响。

1.4压实度、厚度检测

压实度测试方法的发展通常依靠于测定压实后沥青混合料的密实度与标准密实度的比值作为判断依据。而钻芯取样法则是以钻取沥青路面芯样为研究对象，确定芯样的毛体积密度与其标准密度的比例，并据此推算压实度。这需要选择代表性的地点钻孔取样、清洗芯样表面、检测芯样的大小和质量并推算密度，然后与标准密度进行比较以得到压实度。这种方法的结果是准确的，能够真实地反映路面的压实状态，因此常常被用于仲裁或评价。在路面检测过程中，厚度被视为核心指标之一，它对路面的各种性能指标都产生了显著的影响。利用压实度和厚度的检测方法，我们可以迅速识别出路面压实不足或过大的问题，并据此对施工进度进行反馈，及时调整施工技术和参数，确保路面达到设计要求的压实度和厚度，从而进一步提高路面的整体品质。由于压实度和厚度是影响路面耐久性的最关键因素，因此，对这两个参数进行精确的检测和控制是确保路面达到最佳密实状态的关键。有效地减少了由于压实不足或过度压实导致的路面损坏和修复需求，从而延长了路面的使用寿命。同时，这也有助于及时发现并针对性地修复路面问题，避免了由于问题持续恶化而增加的修复成本。

1.5渗水检测

渗水检测技术的发展通常依赖于渗水仪进行测试。在路面质量控制中，渗水工程显得尤为关键。不同地区对渗水的需求各不相同。例如，南方的多雨地区对路面的渗水能力有特定要求，而北方的降雨量较少地区则对渗水有更高的标准，但这些标准都不能超过设计的要求。渗水表反映了道路表面的水分透过性，如果超出设计的渗水范围，会对下方的结构造成冲刷性的破坏，而且小的渗水对边沟的排水设备提出了更高的标准。在配合比设计中，渗水设计与当地的降水量跟踪设计需求是紧密相连的。

二、施工过程试验检测与质量控制

2.1全面收集分析检测数据

全面地收集和检测数据是至关重要的，这不仅涉及到路面的结构层次和物质成分的检测，还包括环境状况、交通负荷以及施工过程中收集的各种信息。全面的数据搜集为质量评价和问题定位等任务提供了坚实的基石。为了深入了解路面的性能和可能的病害来源，我们需要对收集到的数据进行有组织的深度分析。在进行数据分析时，我们可以采用统计分析手段来比较不同时间段和不同地理位置的数据差异；也可以通过数学建模的方式来研究数据之间的关联性和其影响的各种因素。该过程中，采用非破坏性的检测手段可以为长时间的监控和动态评价提供更为稳健的数据支持。

2.2材料质量控制

沥青混凝土主要由粗集料和细集料构成，而沥青则是其他类型的原料。任何一种原料的质量都会对沥青混凝土的整体品质产生影响，因此，对原料质量的严格控制显得尤为关键。为了确保原材料的质量，必须在物料进入市场前进行充分的试验。利用抽样检测手段，对各种原材料进行全面的质量检查。对于那些不满足路面施工标准的原材料，需要进行全面的检验，对整个批次的原料进行再次检查，并对那些存在严重质量问题的原料进行及时的处理，确保采购到合格的材料。

2.3加大沥青混合料配比控制力度

沥青混凝土路面的质量在很大程度上受到沥青混合料的配合比的影响。因此，严格监控混合料的配比是提高道路品质的核心措施之一。在配比控制中，沥青的使用量、骨料的级配和填料的选择都是关键因素，这些都需要根据设计标准和现场实际情况进行精确的计算和调整。在制作混合料的过程中，必须严格控制沥青和骨料之间的温度，并合理设置搅拌时间，以确保所有成分能够均匀混合，避免沥青受到灼伤或骨料被分离出来的质量问题。通过在实验室和现场进行的试验，对混合料的性能指标进行持续监控，并对其配比和工艺条件做出了适当的调整。

结束语

综上所述，沥青混凝土路面的建设试验检测和质量控制工作的执行效果将直接影响到整个工程项目的建设质量，以及沥青路面在使用后的结构稳定性、使用寿命和使用性能等方面。在施工过程中，必须严格遵循施工流程，并运用先进的检测技术来测试沥青路面的弯沉值和抗滑性。为了真正提高沥青混凝土路面施工的整体质量和效率，需要加强质量控制，并准确把握质量控制的关键点。

参考文献

[1]王龙.浅谈公路沥青路面试验检测技术[J].建筑工程技术与设|计，2020（21）：3435.

[2]胡永斌.沥青混凝土路面施工试验检测与质量分析[J].建筑工程技术与设|计，2019（16）：2299.