道路桥梁的常见病害与施工处理技术研究

摘要：在城市化建设进程不断加快的过程中，道路桥梁项目的建设数量逐渐增多，病害问题的出现直接影响到项目的使用年限，必须要做好科学的施工处理，保障车辆和行人的出行安全。

关键词：道路桥梁；病害；处理

引言

道路桥梁项目常年暴露在室外环境当中，受到各种因素的影响，就会出现比如说沉降、裂缝、钢筋锈蚀等病害问题，威胁到道路桥梁的使用安全，为此工程企业就需要具有针对性地进行病害处理，提高项目应用价值。

1道路桥梁工程病害处理的必要性

道路桥梁项目作为重要的交通工程组成部分，建设质量直接决定了后续的使用效果，开展病害处理工作尤为关键。

首先，科学的病害处理是满足车辆安全出行要求的重要基础。道路桥梁项目撑起暴露在自然环境中，受到各类因素的影响病害问题严重，不仅与项目外观的美观性息息相关，同时还会涉及的车辆的日常通行，增加行驶隐患问题出现的可能，对我国交通运输行业的发展和完善产生了制约。因此，想要满足车辆的日常通行要求，就需要针对相应病害情况制定科学地解决措施。

其次，开展道路桥梁病害处理工作，提升了项目结构的稳固性水平。具体施工和后期使用的过程中，道路桥梁项目可能会出现沉降、裂缝等病害情况，直接影响了整体结构的稳固性，严重的还会造成交通事故问题的出现。针对一些常见的病害问题，工作人员需要从整体角度入手，分析病害的成因以及所造成的影响，根据道路桥梁项目的使用要求，制定科学的解决策略，有效地提升了项目建设的稳定性，提高了结构的可靠性，同时也延长了路桥的使用寿命。

2道路桥梁项目主要的病害分析

2.1沉降

对于道路桥梁项目来讲，沉降问题的出现，直接影响了道路平衡性。一般情况下，造成这种问题的原因主要表现在以下两个方面：首先，项目设计阶段的准备调查工作不充分，没能根据项目的实际情况进行具有针对性的设计，技术审查不科学。其次，在施工过程中，工程质量把控不严，一些施工企业过度关注经济效益，出现了追赶工期的情况，没能按照标准要求开展施工建设，造成工程质量不达标而引发了不均匀沉降情况。

2.2裂缝

裂缝问题是道路桥梁项目建设中较为常见的病害问题，由于道路桥梁项目所承受的负荷较大、应力过强，就造成了裂缝病害的出现。一般，结构应力会涉及到直接应力和次应力两种。受到直接应力影响所出现的裂缝问题，主要是由于混凝土结构的负荷过重，与前期设计数据的偏差情况有关，造成施工技术与设计目标出现了差异，可行性不足。与此同时，由于项目建设规模较大，需要使用到大量的机械设备，在放置和运行的过程中，都会增加混凝土的承重压力，一旦负荷超过了结构的承载力，就会出现裂缝情况。尤其是在项目完工投入使用的过程中，车辆的碾压、自然环境的影响等，都增加了混凝土结构破坏问题出现的可能。次应力裂缝问题的发生，主要是由于在进行道路桥梁建设过程中，挖掘、凿孔施工中出现了裂缝情况。在进行项目建设的过程中，震动问题在所难免，一旦过于严重，就会出现混凝土结构张烈，造成了裂缝情况的出现。尤其是路桥工程主体结构部分的裂缝问题，具有极大的危害性，缩短了道路桥梁工程的使用寿命，严重的还会造成坍塌，威胁到交通工程安全。进一步分析，主体结构裂缝问题出现是由于道路桥梁项目施受力不均而造成的，再加之长期的车辆荷载影响，裂缝问题的发生频率显著增大。

2.3钢筋锈蚀

钢筋材料是道路桥梁项目建设过程中使用较多的工程材料，一旦出现了锈蚀问题，就会影响到路桥工程的结构安全。在受到外部环境的影响下，一旦使用的钢筋材料不合格，就会出现钢筋腐蚀问题，威胁到结构的稳定性。并且伴随着氧化物的逐渐增多，氧化速度不断加快，影响了钢筋和周围混凝土的使用性能。上述问题的发生引发了混凝土的裂缝情况，如果钢筋的有效使用面积减少，道路桥梁项目的支撑作用和有效承载力也会相应地下降，整体承载力不足，结构的质量和安全受到了威胁。

3道路桥梁项目病害问题的处理技术

3.1沉降处理

开展道路桥梁项目养护管理的过程中，处理地基沉降问题尤为关键，是保证道路桥梁项目施工质量的关键所在，一般情况下主要采用加固技术处理地基的沉降问题，保证整体结构的安全性和稳定性，提高道路桥梁工程的荷载能力，确保能够满足最初的建设和使用要求。一旦道路桥梁工程如果出现了不均匀沉降现象，工作人员就需要进行及时的分析，了解具体的沉降问题发生原因，展开详细分析，制定科学的解决措施，比如说常见的回填置换方法，在应对地基沉降方面取得了较好的效果。

3.2裂缝处理

在进行道路桥梁项目混凝土结构施工的过程中，主要包括了材料的半和模板的拼装、混凝土的浇筑以及振捣等步骤。在对工程材料和配比进行管控的同时，还需要做好施工方法的改进与优化。为此，在具体施工作业过程中，就需要加大对模板拼装、混凝土浇筑、振捣等方面的控制力度。首先，开展模板拼装工作之前，表面的检查尤为关键，必须要确保模板表面干净、整洁，不得出现杂质、划痕等情况，借助石灰线，进行模板具体施工位置的放线处理。其次，在开展模板拼装的过程中，做好阳角处理工作，利用粘贴防水条方式控制模板的漏浆问题。并且模板的安装作业需要严格按照施工图纸进行，实现各个模板之间的精准衔接。最后，采取分层浇筑方式开展混凝土材料的浇筑作业，并将浇筑厚度控制在三十厘米以内。在浇筑完成后，利用振捣设备沿统一方向进行振捣处理，将振捣设备插入下层混凝土材料一定深度，对材料混合的均匀性进行保证，降低施工裂缝问题出现的可能。对于混凝土结构来讲，会受到外界温湿度情况的影响，在干燥环境下，混凝土内部湿气交换频繁，可能会造成裂缝问题的出现。为此，就需要从混凝土具体情况相结合来确定拆模时间，根据相关顺序展开拆模处理，避免拉应力造成混凝土裂缝问题。与此同时，工作人员必须要能够灵活应对混凝土坍缩等质量病害，进行及时的补救处理，控制裂缝的发展扩大。

3.3钢筋腐蚀处理

在开展具体道路桥梁项目施工建设的过程中，为了有效应对钢筋的腐蚀情况，就需要根据要求，合理选用钢筋材料，具备较高的耐腐蚀性能。在钢筋的构造上，采用防水、抗氧化的方法，外加一层牢固的保护层，对钢筋的构造起到保护作用。同时，为了确保道路桥梁的安全性和可靠性，还需要进行日常维护和定期检测。日常维护包括定期清洁和外观检查以及及时采取修复措施，清洁可防止灰尘和污垢积聚，外观检查可发现腐蚀、裂缝或锈迹等问题，对于发现的问题区域，应及时进行修复，如刷涂防腐剂或填补裂缝等。定期利用无损检测技术对钢筋进行全面检查，如果发现严重腐蚀或断裂的钢筋，需要进行更换；对于轻微腐蚀或损坏的钢筋，可以考虑修复措施，如局部修补或加固。利用相关维护和检测方式，能够及时查找其中的问题，控制病害的影响，提高结构使用的安全性和耐久性，延长道路桥梁项目使用寿命。

结束语

总之，在开展道路桥梁项目施工建设的过程中，为了满足公众的日常出行要求，延长项目的使用年限，就需要做好具体病害问题的具体处理，保证道路桥梁工程施工质量，推动城市可持续发展目标的顺利实现。

参考文献

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