工程造价管理课程理论与实践融合的困境及突破路径

一、引言

在工程建设行业数字化、智能化转型中，工程造价管理课程作为专业人才培养关键环节，其理论与实践融合成效直接决定人才培养质量与行业适配度。当前，行业对复合型人才的需求已从单一技能转向“理论扎实、实践过硬” 的综合素养，但传统教学 “重理论轻实践”“实践脱离行业现实” 等问题突出，严重制约课程育人效能。

为了解该课程理论与实践融合的现状与问题，本研究通过问卷调查工程造价专业学生，聚焦其课程学习体验，包括对理论与实践融合教学的满意度、对课程内容与教学方法的看法，以及理论实践结合中的困难。结合调研与现有研究梳理，本文剖析课程理论与实践融合的现实困境，从教学体系重构、技术赋能等维度探索突破路径，为课程改革提供新思路，推动专业人才培养模式优化，以满足行业对高素质人才的需求。

二、理论与实践融合的核心困境分析

（一）、理论教学的工程场景缺失

传统教学以教材为核心，侧重定额原理、计价规范等抽象概念，缺乏工程全生命周期场景还原。如讲授“投资估算编制”时，多用标准化例题，未结合地质条件变化、材料价差波动等实际变量，导致学生理解停留在公式层面 [1]。

现有实践教学多集中于招投标阶段的软件应用，对投资决策估算、设计阶段技术经济分析等环节覆盖不足[2]。某高校调研显示，仅 12% 的实验课时涉及竣工结算，导致学生难以形成全过程造价管理思维。

（二）、技术工具与行业实践的代际脱节

部分院校仍用广联达 GCL8.0 等旧版软件，其规则停留在 2008 版规范，与 2013 版不符，易致工程量偏差，教师还需额外修正规则，降低效率。BIM、云端算量等主流工具应用有限，仅 35% 院校设有BIM 造价实训，学生对“智能计价”等前沿技术认知不足，与企业需求脱节。

（三）、教学模式与认知规律的适配性矛盾

传统实验教学中，教师预设任务书与操作步骤，学生机械执行，缺乏对造价逻辑的探究， 82% 学生反馈“知其然不知其所以然”。在课程体系断层中，手算能力退化尤为突出。随着数字化进程加快，部分院校过度倾斜于软件操作训练，学生软件操作时长占实践课程 70% 以上，手算仅作课后练习，理解停留表面[3]。

调研显示，近三年入职毕业生中仅 41% 能独立完成基础工程量手算，超半数存在逻辑混乱、漏项错算等问题，影响对造价核心概念的理解。如清单与定额工程量差异，需通过手算对比才能深刻领会，若仅依赖软件自动生成，难以掌握计算逻辑与工程实际。工程变更中遇不规则构件或特殊工艺时，缺乏手算能力易致造价偏差。失衡训练还削弱学生对工程实体与数据的直观理解，影响后续成本分析与风险把控，不利于职业发展[4]。

（四）、考核评价体系的实践导向偏差

当前考核以实验报告和软件成果为主，“报告规范性”权重高，而“手算正确性”“协作贡献度”等实践指标偏低，致使学生重形式轻原理，忽视对造价本质的理解。

三、问卷调查

（一）、研究过程

本研究以65 名工程造价专业学生为对象（大一15 人、大二25 人、大三 20 人、大四 5 人；男 35 人、女 30 人），通过线上问卷星调查教学内容认知、考核满意度、实践能力及学习需求，共回收 62 份问卷，有效60 份（有效率 92.3% ），并用SPSS 进行描述性统计与相关性分析。

（二）、研究结果

1. 教学内容体系认知

在课程设置上， 63.08% 的学生认为理论与实践缺乏连贯，仅12.31% 认为衔接合理； 58.46% 指出计量与计价学习脱节，近半数难以运用前期知识； 75.38% 认为实践案例陈旧，未融入 BIM 等前沿内容。

2. 考核方式满意度

81.54% 的学生认为以报告和软件成果为核心的考核不合理，仅18.46% 认可“报告规范性”占比过高； 76.92% 建议提高“手算正确性”， 73.85% 希望加强“小组协作”评估。 78.46% 表示现有模式使其重格式轻原理。

3. 实践能力自我评估

仅 38.46% 的学生能独立完成基础工程量手算， 61.54% 存在错误或无法完成； 43.08% 对清单与定额工程量差异理解停留在理论层面；66.15% 反映团队协作中存在“搭便车”，考核难以区分个人贡献。

4. 学习需求与建议

在理论与实践融合的改进方向上， 84.62% （55 人）希望增加综合性实践项目， 72.31% （47 人）期待引入更多企业实际案例辅助教学。对于教师教学， 69.23% （45 人）建议教师提升实践能力，通过实际工程案例讲解理论知识。在考核改革方面， 78.46% （51 人）支持采用过程性考核与结果性考核相结合的方式，全面评估学习效果。

由以上分析，工程造价管理课程理论与实践融合的困境如图 1所示。

四、困境突破的系统性改革路径

（一）、构建“全周期项目驱动”的教学体系

1. 纵向贯穿工程全生命周期或与相关课程衔接

将单一标段投标报价实验拓展为“投资估算—设计概算—施工图预算—竣工结算”全流程实训，可帮助学生从全局理解造价管理逻辑。例如，以公路大桥为项目贯穿各阶段：投资阶段收集成本数据并估算投资额，理解投资对可行性的重要性；设计阶段分析不同桥型方案成本与功能，理解设计对造价的决定性影响；施工阶段使用造价软件编制定额或清单报价，熟悉操作与严谨流程；竣工阶段模拟工程变更与索赔，进行结算编制，理解结算在款项确认中的关键作用。全流程实训将理论与各阶段实践紧密结合，使学生掌握核心要点及阶段衔接。如果能将该方法与校企合作企业进行对接，将提升学生对工程造价实践的理解 [5]。

2. 横向融合跨学科知识培养系统思维

在公路工程造价课程中，深度融入地质勘察、交通工程等跨学科知识，有助于培养复合型工程管理人才[6]。例如，在“路基造价计算”中，通过分析地质报告与不同处理工艺的技术和经济指标，帮助学生理解地质条件、支护方案与成本的关系；“路面造价编制”结合交通量预测和轴载分析，使学生掌握路面材料选型与结构设计的经济性比选；“桥涵工程造价”融入水文地质分析，探讨基础形式选型及造价差异。跨学科融合使学生能够从系统视角理解各要素对造价的协同影响，提升综合成本分析与决策能力[7]。

（二）、创新“分层递进”的教学实施模式

1.“双师协同”的场景化教学

邀请造价工程师与高校教师共同授课：工程师负责“公路工程变更签证处理”等实战模块，以企业真实案例讲解索赔技巧；教师则侧重理论升华，分析签证背后的合同管理原理，实现“实践经验 - 理论知识”的双向转化。

在工程造价管理课程改革中，通过“双师协同”模式，造价工程师与教师共同授课，有效融合理论与实践。在“公路工程变更签证处理”模块，工程师结合真实案例讲解从变更提出、现场勘察、签证编制到沟通谈判及索赔证据整理的全流程，使学生直观理解变更签证的复杂性与关键要点。

高校教师则从理论出发，结合《建设工程施工合同（示范文本）》及相关法规，解析变更签证、索赔条款与合同履约的关系，讲解法律要件、索赔时效及违约责任等，引导学生将实践经验系统化，实现从“知其然”到“知其所以然”的提升。

2.“双师联动”的教学协同与能力提

在教学过程中，造价工程师与高校教师通过定期开展联合备课，围绕教学目标共同设计教学内容和教学环节，确保理论与实践教学的有机衔接 [5]。课堂上，两者交替授课、互为补充，对同一案例多角度分析，并设互动环节鼓励学生提问。课后开展模拟签证处理与索赔谈判，由工程师指导、教师提供理论支持，实现实践与理论双向融合，提升学生综合能力。

五、结论

工程造价管理课程理论与实践融合的困境，本质是教育供给与行业需求的结构性矛盾，表现为教学内容脱节、技术工具滞后、模式固化、考核片面，导致学生难适应复合型人才要求，而突破困境需从教学体系构建 “全周期项目驱动” 模式并融合跨学科知识、技术资源打造 “技术赋能 + 场景还原” 生态、模式创新推行 “分层递进” 教学与 “双师协同” 授课、评价机制采用 “过程 - 能力” 双维考核这四个维度系统改革，未来还需强化校企协同、建立动态调整机制，以缩小校园与职场差距，培养更多懂理论、善实践且具创新与解决复杂问题能力的复合型人才，推动行业高质量发展。

参考文献

[1] 姚 远 . 工程造价管理课程实验教学存在的问题分析 [J]. 考试周刊 ，2015，（72）：160.[J]. 周刊 ，2015（72）：160-161.

[2] 罗 征 ， 王小荣 ， 王银辉 . 公路工程造价课程理论与实践一体化教学改革 [J]. 教育教学论坛 ，2017（21）：139-141.

[3] 陈 国周 ， 等 . 岩土工程教学中加强手算训练的研究与实践 [J].中国地质教育 ，2011（02）：93-95.

] 朱高峰 . 论工程的综合性 [J]. 高等工程教育研究 ，2011（02）：1-4.

[5] 郑 阳 ， 王海龙 . 新时代背景下高等院校校企合作人才培养模式的探索——以工程造价专业毕业设计为例 [J]. 高等建筑教育 ，2020，29（03）：68-76.

[6] 高 云莉 ， 姜蕾 ， 石锋 . 基于智能建造的工程管理“双能力”培养课程体系改革 [J]. 教育教学论坛 ，2022，（42）：42-45.

[7] 胡 青 ， 张文丽 ， 高凤 ， 等 . 新时代工程造价专业高等继续教育人才培养方案探析 [J]. 陕西教育 （ 高教 ），2022，（05）：63-65.

2023 年重庆市高等教育教学改革研究项目：工程造价管理教学中实践与理论的融合（项目编号：233247）

作者简介：王昊（1990.08-）男，汉族，博士，副教授，硕士生导师，研究方向：基于建筑信息模型 （BIM） 的信息管理、知识管理及信息化施工。