地铁区间隧道渗漏水治理措施与效果分析

引言

地铁作为城市重要的公共交通方式，以其大运量、快速、准点等优势，在缓解城市交通拥堵、促进城市发展中发挥着关键作用。然而，地铁区间隧道渗漏水问题却一直困扰着地铁运营安全与使用寿命。渗漏水不仅会腐蚀隧道结构中的钢筋，降低结构强度，还可能引发轨道电路故障，影响列车运行安全，甚至导致隧道坍塌等严重事故。此外，渗漏水还会造成隧道内潮湿、积水，影响乘客的乘车体验，增加地铁运营维护成本。随着城市地铁建设规模的不断扩大，地铁区间隧道面临的地质条件和施工环境愈发复杂，渗漏水问题也日益突出。因此，深入研究地铁区间隧道渗漏水治理措施，分析其治理效果，对保障地铁安全、高效运营具有重要的现实意义。

1. 地铁区间隧道渗漏水成因分析

1.1 地质因素

地铁区间隧道施工往往穿越多种地质条件，复杂的地质环境是导致渗漏水的重要原因之一。在富水地层，如砂层、卵石层等地层中，地下水含量丰富且流动性强，若防水措施不当，地下水极易渗入隧道。当隧道穿越断层破碎带时，由于地层结构松散，裂隙发育，地下水会沿着裂隙通道进入隧道，增加渗漏水风险。此外，地下水位的变化也会对隧道防水产生影响，当地下水位上升时，隧道结构承受的水压力增大，一旦防水结构存在薄弱环节，就容易发生渗漏水现象。

1.2 设计与施工因素

在设计阶段，如果防水设计不合理，如防水等级标准过低、防水构造措施不完善等，会为后期隧道渗漏水埋下隐患。部分地铁区间隧道设计时，未充分考虑当地地质条件和施工工艺，导致防水设计与实际需求不匹配。

施工质量对隧道防水性能有着直接影响。在施工过程中，混凝土浇筑质量不达标是常见问题，如混凝土振捣不密实，会产生蜂窝、麻面等缺陷，形成地下水渗漏通道。此外，施工缝、变形缝等部位处理不当也是导致渗漏水的重要原因。施工缝处混凝土表面未进行凿毛处理、止水带安装位置不准确或固定不牢等，都会降低这些部位的防水效果。防水材料质量不合格或使用不当，同样会影响隧道防水性能。一些施工单位为降低成本，选用劣质防水材料，其防水性能无法满足设计要求，导致渗漏水问题频发。

1.3 运营维护因素

地铁投入运营后，长期的列车振动会对隧道结构和防水设施造成一定程度的破坏。列车运行产生的振动会使隧道结构产生微小裂缝，随着时间推移，这些裂缝逐渐扩大，为地下水渗漏创造条件。此外，运营过程中对隧道的维护保养不到位，未能及时发现和处理防水设施的损坏问题，也会导致渗漏水情况加剧。例如，未定期对排水系统进行清理和维护，造成排水管道堵塞，使得隧道内积水无法及时排出，进一步加重渗漏水现象。

2. 地铁区间隧道渗漏水治理措施

2.1 注浆封堵

注浆封堵是治理地铁区间隧道渗漏水的常用方法，通过向隧道结构内部或周边地层注入注浆材料，填充裂缝和孔隙，形成防水屏障，阻止地下水渗漏。根据渗漏水情况和地质条件，可选择不同的注浆材料和注浆工艺。对于裂缝较小、渗水量不大的部位，可采用环氧树脂类化学注浆材料，该材料具有粘结强度高、固化后收缩小等优点，能够有效封堵裂缝。对于渗水量较大的部位，可采用水泥 - 水玻璃双液浆，其凝结时间短、强度增长快，能快速止水。在注浆工艺上，可采用压密注浆、劈裂注浆等方法，根据具体情况合理选择，确保注浆效果。

2.2 排水系统优化

完善的排水系统对地铁区间隧道渗漏水治理至关重要，它是保障隧道安全的关键防线。需对现有排水系统展开全面检查，清理管道内杂物，修复破损设施，确保排水一路畅通。还可增设排水盲沟、集水井等设施，提升排水能力。比如在隧道底部设置排水盲沟，把渗漏水引入集水井，再借助排水泵排出隧道。此外，对排水系统进行智能化改造也很有必要，安装水位监测装置，实时监测集水井水位。一旦水位达到设定值，排水泵自动启动，实现排水系统的自动化运行，

高效应对渗漏水问题。

2.3 结构补强

因渗漏水致使结构受损的地铁区间隧道部位，必须及时进行结构补强处理，以此增强隧道结构的承载能力与抗渗性能。粘贴碳纤维布和钢板是常用的补强方式。以粘贴碳纤维布为例，施工前要对混凝土表面进行精细处理，先用专业工具打磨，去除表面不平整处，再彻底清理，确保表面干净无杂物。之后均匀涂抹粘结剂，将碳纤维布紧密粘贴在混凝土表面，让二者紧密结合成一个整体，共同承受外力。若结构破损程度严重，喷射混凝土补强是有效手段。借助专业喷射设备，把混凝土均匀喷射到结构表面，增加结构厚度，提升其强度，从而修复受损部位，保障隧道结构的安全稳定。

2.4 新材料应用

随着材料科学的发展，新型防水材料不断涌现，为地铁区间隧道渗漏水治理提供了新的选择。例如，纳米防水材料具有优异的防水性能和渗透能力，能够深入混凝土内部，填充孔隙和裂缝，形成致密的防水膜。自愈合防水材料在混凝土出现裂缝时，能够自动生成凝胶物质，填充裂缝，实现防水功能的自我修复。在渗漏水治理过程中，可根据实际情况选用合适的新型防水材料，提高治理效果。

3．地铁区间隧道渗漏水治理效果分析

3.1 案例选取

以地铁某区间隧道渗漏水治理工程为例进行分析。该区间隧道穿越富水砂层，施工过程中因防水措施不到位，运营后出现多处渗漏水现象，部分区域渗水量较大，严重影响隧道结构安全和列车运行。

3.2 治理过程与措施

针对该区间隧道的渗漏水情况，采用了综合治理措施。首先，对渗漏水部位进行注浆封堵，选用水泥 - 水玻璃双液浆，通过压密注浆工艺，对隧道周边地层和结构裂缝进行注浆处理，有效封堵了渗漏通道。其次，对排水系统进行优化，增设排水盲沟和集水井，将渗漏水及时排出隧道，并安装水位监测装置，实现排水系统自动化运行。对于结构受损部位，采用粘贴碳纤维布的方式进行结构补强，增强隧道结构的稳定性。同时，在部分区域应用纳米防水材料，进一步提高防水性能。

3.3 效果评估

治理工程完成后，对该区间隧道渗漏水情况进行了长期监测。结果显示，隧道渗水量显著减少，原有的渗漏点基本得到控制，未出现新的渗漏水现象。通过对隧道结构的检测，结构强度和稳定性得到有效提升，满足地铁运营要求。此外，排水系统运行良好，能够及时排出隧道内积水，保障了隧道内干燥环境。综合来看，本次渗漏水治理工程取得了良好的效果，有效解决了该区间隧道的渗漏水问题，保障了地铁的安全稳定运行。

结束语

综上所述，地铁区间隧道渗漏水治理是一项复杂且关键的工作。通过分析渗漏水成因，采用注浆封堵、排水系统优化等综合措施，能有效解决渗漏水问题。未来需持续探索新技术、新材料，提升治理水平，保障地铁安全高效运营。

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