浅谈汽机本体工作中的常见故障分析及措施

1 引言

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，主要用作发电用的原动机，也可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。平凉电厂汽机本体班主要负责汽机本体、调速系统、各类管道阀门检修维护工作，结合相关资料和工作经验，现对汽机本体工作中的常见故障及措施进行简单的分析总结。

2 汽轮机常见故障分析及措施

2.1 不正常震动

汽轮机运行存在不同方向、程度的振动，凡是限定范围内的振动不会对设备造成危害，是允许的。汽轮机转子在厂内进行了高速转动平衡实验，并经空负荷运转合格后出厂，所以除进行了修理、更换过零件或已产生永久弯曲变形的转子外，一般汽轮机转子无须复校动平衡。汽轮机和机组起动、运行过程出现振动异常，结合从事汽机专业检修工作经验，有以下方面原因：

2.1.1 汽轮机滑销系统装配、调整不当

汽轮机起动、运行时热膨胀受阻，致使转子与汽缸、轴承座的对中被破坏，从而引起振动。

处理措施：在前、后轴承座三个方位测量振动，判断是哪个导向件卡涩；停机检查，重新调整导向件。

2.1.2 汽轮机转子与汽缸对中不好

机组大修后，若汽轮机转子与汽缸找中不好，汽轮机起动过程中，随着转速和机内温度的升高，由于动、静体产生摩擦，在轴振动振幅增大的同时有刺耳的尖叫声，振动信号中有高频分量，振动波形紊乱。

处理措施：停机后复校中心，修复或更换损坏的汽封。

2.1.3 轴承工作状态不良

汽机运行时，轴承润滑油量不足，油质不合格（润滑油中有大量气泡、杂质、水份等，或被乳化），油温过高，轴承间隙过大等造成轴承油膜不稳定，引起振动。处理措施：查明具体的原因，作相应处理。

2.2 转子轴向位移过大

机组运行时，引起汽轮机转子轴向位移增大的原因一般有：负荷或蒸汽流量增加、通流部分损坏或结垢严重、推力瓦块磨损、凝汽器真空降低、汽轮机水冲击等。水冲击是汽轮机的重大事故之一，大多是操作不当引起，也可能是因为抽汽逆止门不严，管路中的水倒灌进入汽轮机所致。

处理措施：查明具体的原因，作相应处理。

2.3 油系统故障及排除

汽轮机油系统的作用主要是供给机组各轴承润滑油，使轴颈和轴瓦之间形成油膜，以减少摩擦损失，同时带走由摩擦产生的热量和由转子传来的热量；供给调节保安系统用油；供密封用油以及机组的顶轴油装置用油。

油系统油压降低的原因有：

（1）油意外泄漏，如油泵出口溢流阀调整不当，泄油量过大引起油压降低。

（2）油泵转向不对，也会造成油压降低。

（3）油箱油位过低，射油器吸入油量不足，不仅使油泵出口油压降低，还会导致油压波动。

（4）油中存在大量气泡等。

3 汽轮机调速系统常见故障及措施

汽轮机的调速系统正常运行是保证安全高效生产的前提。汽轮机调速系统关系到安全生产，所以对于其调速系统的故障要有所了解以达到对症下药。

3.1 汽轮机调速系统常见故障

3.1.1 主汽门、淍节汽门卡涩或关闭不到位（1）阀杆弯曲度超过 0.06mm ，应校直或更换。

（2）氧化严重，氧化皮剥落，引起卡涩，应解体后用压缩空气吹扫干净。

（3）弹簧变形，弹簧力不足，应更换弹簧。

3.1.2 调节系统迟缓率过大

（1）各滑阀过封度应符合要求，过大应更换，不允汻超过 0.5mm 。

（2）油质不合格，油中含有杂质或油中进水，产生卡涩，使调节系统迟缓率增加。

3.1.3 主汽门，调节汽门关闭时间不符合要求（1）若是门杆弯曲，应校直或更换。

（2）弹簧力不足，应更换新弹簧。

3.1.4 主汽门，调节汽门严密性不合格，存在漏气现象联系厂家相关人员，拆除主汽门，调节汽门，解体研磨。

3.2 汽轮机调速系统的检修方法

3.2.1 汽轮机系统运行中要保证具有较好的清洁性

特别是润滑油系统中一旦达不到良好的清洁度，则会增加故障的发生次数。在对汽轮机检修过程中，需要加强轴瓦、管道、油箱清洁工作，利用煤油或是专用清洗剂来对解体后的调速部件，各油系统阀门，止回阀，过压阀，各油泵，进行彻底清冼。

3.2.2 清理堵塞的油路

将前箱内的油管卸下后，用白布包扎并放到安全的地方。安装之前用压缩空气呗扫干净合格后方可安装。

3.2.3 汽轮机调节系统摆动的检修

在汽轮机运行过程中为了对调节系统摆动情况进行有效预防，需要重视油质管理工作。在实际工作中保证滤网具有较好的通常性，定期或不定期清扫盘車滤网或更換，定期更换硅藻土和精密过滤器。保证高压储能器氮气压力的合格性。这样才能有效的维持油压具有较好的稳定性。定期存油系统进行取样和化验，确保油质达到规定的标准要求，定期更换调节汽门油动机滤芯，保证电液司服阀正常工作。

3.2.4 排查容易漏油的地方，检查阀门松紧度

漏油不仅带来气压不足的问题，还会带来安全隐患。注意检查接触燃油的阀门、阀门芯圈、活塞等连接口，防止出现因压力不足带来的汽门关闭、跳闸等问题。此外，阀门卡顿需要添加润滑油，对于已经松动的阀门进行修补和替换。使阀门处于一个合乎工作要求的位置。当汽轮机工作出现故障时，如果电子控制设备没有发错指令，一般都在于指令没有被执行。阀门存在卡顿和松动的问题是指令不能被执行的原因，所以检修过程中除了内部排查外，也要注意外部阀门的检修。

3.2.5 检修时防止细密零件遗失

检修调节部件时，先卸下调速部件放在油盘上，测量行程和数据和做好记号，然后检修，检修完的调节部件，用白布包好，不允许出现碰撞和刮痕，放在安全的地方。

4 阀门内露的原因分析及治理措施

阀门在华能平凉发电有限责任 #1-#6 机组以及供热首站的生产系统中扮演十分重要的角色，所以找到阀门内漏原因，建立防治措施、掌握运行维护的技巧，将减小对生产设备的安全性与经济性产生的危害，同时减少对检修人员的维护工作所带来的困难，因此如何有效预防和治理阀门内漏显得尤其重要。

4.1 阀门内漏的原因

内在质量问题是导致渗漏的主要因素，比如零部件松动、处理不干净、焊接方法及材料使用不正确、设计不符合实际、零件不适用等。常见情况的有以下几种：阀门的内部构件失灵，部分阀门由于质量缺陷，加上经常处于腐蚀、高压、温度急剧变化变化环境下，使阀门铸件的各项性能衰减，引起内部阀瓣的密封作用大打折扣甚至失灵，引起渗漏。

阀门多为铸铁部件，其强度较低，如果还存在内部等缺陷，在压力、腐蚀与操作力的多重作用下，容易发生阀体破裂、支架断裂等现象。引起阀门的内漏的原因还有密封面损伤、压痕、擦伤、选材不当、硬度过低、闸板预留量过小等。阀门的调节量不足，由于部分阀门存在先天设计不合理，再加上在使用一段时间后，阀体磨损、腐蚀、老化以及高温高压的冲击，都会影响阀门调节量，引起的阀门性能变坏，产生渗漏。

生产系统的机组在进行施工和检修时，其管道内会混入大量的焊渣、等杂质，伴随着阀门的开启和关闭，这些东西就会吸附在阀门的密封面上，从而对密封面造成损伤。所以，生产系统中进行修理后没有清理完全的阀门，在运行一段时间后就会产生内漏。

4.2 阀门内漏的治理措施

规范阀门操作方法，防止操作不当造成阀门内漏。在开关阀门时，对于关断型阀门原则上只能全关或者全开，不能让这些阀门处于半开半关状态，以防阀门结合面刺损导致阀门内漏。对一些蝶阀，现场应清楚地标识开关的位置，这些阀门如果关到位后就不应再加力关。

定期进行管道冲洗工作，防止阀芯内积存杂质，造成阀门无法关严，造成内漏现象。

严查阀门产品质量，谨慎采购，对阀门的参数等数据提出相应建议与要求，对出现渗漏的原因严格追查，保障生产使用阀门的健康状况。

参考文献

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[4] 畅海芳 . 阀门内漏治理大有可为 [J]. 电力安全技术 ,2009,05

[5] 李涛 . 关于对阀门内漏治理措施的研究 . 工业技术 ,2015,01

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