探讨港口与航道工程施工重点环节控制措施

引言：港口与航道工程主要包括码头工程、航道工程、防波堤工程等，其施工条件通常比较恶劣，受水、地质、气象等环境自然因素影响比较大，并且，施工规模较大、施工技术难度大、施工时间长等特点也给港口与航道工程施工管理带来了很大的压力。所以，做好施工关键点控制、强化施工管理，是做好港口与航道工程顺利施工的关键所在。

一、港口与航道工程施工重点环节分析

1.1 基础处理环节

基础处理是港口与航道工程的根本，它是整个工程安全的前提和保障，而港口与航道工程多处于软土地基之上，如果存在地基承载不足或不均匀沉降等问题，会对建设结构产生破坏作用，所以需要对其进行科学的处理[1]。此外，不同的地质条件和不同的工程需求，采取的处理方法也不同，如换填法、排水固结法、强夯法等，以增强地基承载力，降低沉降量，为施作结构提供基础。

1.2 混凝土施工环节

港口与航道工程中混凝土施工是重要的施工工序之一，被大量应用在码头、防波堤、护岸等工程上。混凝土施工是从原材料的选用、混凝土配合比设计开始，经搅拌、运送、浇筑、养护到混凝土成品等全过程，任何一个环节控制不佳，都会对混凝土结构的工程质量及耐久性产生影响，在混凝土施工的过程中，必须加强各阶段的质量管理与控制，以便使混凝土结构满足耐久性、强度以及抗裂性等要求。

1.3 土方开挖与回填环节

土方开挖及回填是港口与航道工程的常见施工环节，直接影响着施工安全性和工程质量水平，应根据地质环境和现场施工条件安排土方开挖，避免产生边坡失稳和开挖施工使基底出现扰动现象，回填土的土质及回填土的压实质量对回填的土体整平以及整体稳定性至关重要，应确保土料及土层的压实质量，这样才能保证土方开挖和回填的衔接，确保工程的总体施工效率及使用质量水平。

1.4 水下施工环节

水下施工是港口与航道工程与一般土木工程的最大区别之一，港口航道工程广泛运用于水下基础处理、结构建造和水下防护等项目，而施工环境较为复杂，水流、潮汐、风浪等是影响施工的较大因素，施工难度与技术要求相对较高。水下施工内容包含了潜水作业、水下焊接、水下混凝土浇筑等一系列特殊的施工方法，需要以先进的设备与专业的技术为保障，来保障施工质量与作业施工安全。

二、港口与航道工程施工重点环节控制措施

2.1 基础处理环节控制措施

在工程基础处理施工作业的整个过程中应做好前期准备工作控制、施工过程控制以及质量验收的控制工作，使地基处理效果能够满足工程基础设计标准[2]。在施工前应做好工程的地质勘察工作，通过地质勘察作业了解工程地基土层的工程地质条件、物理力学性质，为工程基础合理地选择地基处理方案提供科学依据，并通过现场试验来验证施工方法是否适合和地基处理的实际效果如何。在工程施工期间，还应严格按工程设计图纸、规范标准展开各项施工操作作业，认真控制各项施工参数，如在排水固结法施工中，应确保排水板布置间距、插入深度以及垂直度等施工参数能够符合工程设计要求，使排水效果能够得到有效确保；在工程施工强夯法施工过程中，应严格按照每点的夯击能量、夯击次数以及夯点间距等施工参数展开作业操作，使强夯法工程的地基处理的加固深度和均匀程度能够得到有效控制。在工程施工结束后，应及时进行质量测试验收，在工程地基处理完成后展开工程地基处理后的静力触探、标准贯入等各项现场测试检查作业，对工程施工地基处理后地基的承载力与地基均匀性是否能够符合工程设计要求进行检查分析，使工程施工能够得到坚实可靠的安全保障。

2.2 混凝土施工环节控制措施

对于混凝土工程的施工，要从原材料、混凝土施工及养护等各个环节加以严格的质量控制措施，做好“最后一公里”，一是要严格控制原材料质量关，控制所使用的水泥、砂、石等原料质量及各项性能符合国家规定及行业标准的要求；二是在混凝土施工前要根据所施工项目的实际情况，经过试验，对混凝土的配合比进行优化，以提高混凝土的强度及耐久性。在混凝土的搅拌环节应注意定期对搅拌设备进行维护修理，并进行标定，以确保在施工过程中混凝土能够搅拌均匀及计量准确、合理；运输环节应采取有利于防止混凝土离析、坍落度损失过快的措施，采取水泥混凝土搅拌车运输方式或添加缓凝剂的运输方式。在混凝土浇筑时，应该由有专业资质的人员进行操作，控制混凝土的浇筑速度及振捣时间，以达到要求的密实、无蜂窝、空洞等现象。在混凝土养护环节，根据混凝土环境温度及湿度情况进行必要的保湿养护，如采用混凝土表面覆盖浇水、塑料薄膜包等保湿方式，并控制养护时间，保证混凝土在符合要求的条件下硬化，进而确保整个混凝土结构的质量与耐久性。

2.3 土方开挖与回填环节控制措施

对于土方开挖及回填施工过程，应做好一系列控制措施的落实工作，确保工程质量以及施工安全问题。开挖前，对相关技术人员做好开挖技术交底工作，让施工人员全面了解开挖方案以及施工技术要点，为施工顺利实施奠定基础。

开挖中，对边坡位移沉降等方面情况进行及时监测，掌握土体变化过程，对异常情况及时采用有效措施处理，避免发生塌方、滑坡等安全事故问题。对于土方回填施工，要重视回填材料质量控制问题，对回填土料进行严格把控，确保回填土料达到含水量以及粒径方面的标准，对于分层回填施工，则要合理控制铺填厚度以及采用合适的压实设备进行压实处理，确保达到施工设计要求方面规定的压实度。整个回填过程都须注意做好对已有结构以及周边建筑物保护，避免施工不当产生损伤，确保安全、稳定性 [3]。

2.4 水下施工环节控制措施

水下施工要提前做好科学合理的施工方案以及施工应急预案，找出存在的施工风险并合理评估，针对性预防风险问题，做好施工前的预防准备，保证施工的顺利开展。务必在确保施工设备良好的性能和设备稳定运行上加以重视，并坚持定期检查与维护，防止设备问题耽误施工或发生危险事故。从事潜水作业的人也必须具备相关潜水作业的知识，从事潜水作业的经验等等，按照潜水作业的相关作业要求开展施工，以确保潜作业与作业安全。此外，在工程施工过程中还要做好通信联系与沟通，保证和岸上施工指挥系统施工的联系，及时传递水下施工的信息，并且要和周围各方面协同配合。还要重视对水下环境实时状况的检查，包括检查水下施工过程中水的流速情况，潮汐情况以及水质情况等，为施工过程中提供更有效数据支持，确保复杂环境的变化不会对水下施工产生安全影响与不可控影响，有利于整个水下施工，以提高水下施工的可控性。

结语：港口与航道工程的施工包括了诸多施工重点环节，各个环节之间互相关联、互相影响。在港口与航道工程实践过程中，应根据实际情况灵活使用各项控制措施，不断提升港口与航道工程的施工水准。随着科技的发展与工程建设要求的提升，后续应进一步深化对施工重点环节的探究与实践，完善控制措施的使用，更好地满足新形势港口与航道工程建设要求。

参考文献：

[1] 花长春 . 港口与航道工程施工重点环节控制措施研究 [J]. 城市建设理论研究 ( 电子版 ),2025,(17):37-39.

[2] 谢见开 . 港口航道工程施工重点环节控制措施研究 [J]. 珠江水运 ,2024,(06):126-128.

[3] 张捷 . 港口航道工程施工重点环节控制措施分析 [J]. 工程技术研究 ,2021,6(11):183-184.