车辆工程专业CDIO 人才培养质量评价体系研究

前言

传统的高等工程教育注重理论教学，注重知识的系统性和完整性，忽视实践教学环节。同时，受传统的评价方式和教育理念的影响，导致高校在人才培养过程中存在重理论轻实践、重结果轻过程、重共性轻个性等问题，难以实现高素质人才的培养。CDIO 人才培养模式以其工程教育理念为基础，强调学生在学习过程中的主动参与，强调教师在教学过程中的指导作用，强调学生在学习过程中的主体地位[1]。CDIO 人才培养质量评价体系以工程教育专业认证为契机，将“以学生为中心”的教育理念融入到 CDIO 人才培养过程中，构建了以知识、能力和素质协调发展为目标、以 CDIO 工程能力为核心的课程体系和考核评价机制，构建了一套科学、有效、全面的 CDIO 人才培养质量评价体系。本文根据 CDIO 教育模式思想和理念，结合我校车辆工程专业特点，构建科学合理的 CDIO 人才培养质量评价体系。

一、车辆工程专业人才培养质量评价体系实施现状

1. 评价理念滞后，评价主体单一

目前，高校教学质量评价的主体主要是学生和教师，评价形式和手段单一。而学生和教师都是教学活动的主体，教学评价也应该以学生和教师为主体，然而目前大多数高校教学质量评价均采用终结性评价方式。终结性评价是指教学成绩以卷面考试、实验考试、期中期末考试等形式来反映学生成绩，以考核结果评定学生成绩。这种评价方式忽视了学生的主观能动性，忽视教学过程中教师和学生的沟通交流，不利于激发学生的学习兴趣。

2. 评价理念缺乏与CDIO 结合，评价体系单一

目前，全国大部分高校已经开始了 CDIO 人才培养模式的探索和实践。但是，在实施 CDIO 人才培养模式的过程中，由于缺少有效的评价体系，部分高校 CDIO 人才培养模式仍然处于探索阶段。对于 CDIO人才培养质量评价体系的实施情况，各高校也是褒贬不一。这是由于缺乏与 CDIO 紧密结合的评价理念所导致的。目前，高校对 CDIO 人才培养质量评价体系实施缺乏统一的指导思想和实施方案。不同的高校在CDIO 人才培养质量评价体系实施方面存在差异，这种差异主要体现在对学生工程能力、创新能力、协作精神和交流能力等方面的评价上。不利于人才培育体系构建与实施。

3. 评价方法简单，评价指标单一

在以往的教学评估中，多数高校采取学生评价、学生互评、教师评价、家长评价等多种方式进行评估。由于传统的评价体系以高校的内部评估为主，忽视了企业对人才培养的质量要求，以专业建设为重点的评价方式过于片面和主观，难以全面反映高校教学工作质量和教学管理工作水平。同时，在传统的评价方式中，学生和家长都没有参与到人才培养过程中来。由于缺乏相应的反馈机制，教学工作往往不能及时改进。学生不清楚自己在专业学习过程中所学知识与社会需求的差距，不能有效地实现自己的职业规划。十分不利于人才培育工作的有效开展。

二、基于CDIO 的车辆工程专业人才培养质量评价体系构建

1. 构建以学生为中心原则，强化评价体系构建

汽车专业 CDIO 人才培养质量评价指标体系构建要始终坚持“以学生为中心”原则，这就需要在构建人才培养质量评价体系过程中，首先就要在全面调查分析车辆工程专业 CDIO 人才培养目标的基础上，以学生学习和发展为中心，构建汽车专业 CDIO 人才培养质量评价体系。评价体系内容应该包括课程设置与教学内容、教学实施、教学效果、考核评价 4 个方面。在课程设置与教学内容方面，要始终坚持以学生学习为中心，体现对学生知识、能力和素质的综合要求；在教学实施方面，要以培养学生的综合能力为重点，强调培养学生的创新意识和实践能力；在教学效果方面，要将学生学习与发展作为评价的最终目标；在考核评价方面，要强调科学公正、有效合理[2]。

2. 基于CDIO 理念和车辆工程专业特点，构建多维度评价体系

CDIO 教学理念和实践将教学过程分为输入、过程、输出三个方面。输出即学生能力的体现，通过评价体系的制定，可以对学生学习效果进行评估。基于 CDIO 理念和车辆工程专业特点，结合评价指标体系构建的具体内容和方法。在评价指标体系中，要根据评价指标的具体内容，明确各评价指标的权重。在指标权重的计算中，要考虑到不同类型高校车辆工程专业教学情况有所不同，同时考虑到学生特点和行业特点，针对不同学校和不同学生，根据教学过程中各个环节对学生能力的要求不同，要制定三个等级的评价指标权重：A 级权重最大为 10% ;B 级权重最大为 20% ;C 级权重最大为 30% 。构建多维度评价体系，以此更好助力人才培养质量评价体系[3]。

3. 采用多元化的评价方式，综合采用定量评价和定性评价相结合

根据汽车专业 CDIO 人才培养质量评价体系，汽车专业 CDIO 人才培养质量评价体系构建过程中，应注重定性与定量相结合。定性与定量相结合是指在汽车专业 CDIO 人才培养质量评价过程中，既要对学生的学习能力、创新能力、实践能力和沟通能力进行评价，又要对教师的教学效果进行评价；既要对学生的学习成绩进行评价，又要对学生的综合素质进行评价。同时在进行定量与定性相结合的过程中，应该注意以下几个问题：一是在进行汽车专业 CDIO 人才培养质量评价时，教师应该选择那些有利于教学改革、有利于教学质量提高、有利于学生综合素质提高的内容。

结束语

本文根据 CDIO 的内涵和特征，结合车辆工程专业的特点，分析车辆工程专业 CDIO 人才培养质量评价体系现状，并提出基于 CDIO 的车辆工程专业人才培养质量评价体系构建策略，以此更好助力车辆工程专业 CDIO 人才培养质量体系构建的科学、公正、合理、有效性。

参考文献

[1] 陈礼璠 , 谢金法 , 王素娟 . 基于 CDIO 理念的车辆工程专业实践教学体系改革与实践 [J]. 教育教学论坛 ,2019(38):121-122.

[2] 宋年秀 , 李慧 , 于丽君 . 基于 CDIO 的“汽车设计”课程教学改革探索 [J]. 黑龙江教育 ( 高教研究与评估 ),2020(7):25-27.

[3] 张庆永 , 钟勇 . 车辆工程专业毕业要求达成度评价体系构建初探 [J]. 机电技术，2022(1):130-133.

江苏省高校哲学社会科学研究项目（2022SJYB1756），项目名称：基于CDIO 理念车辆工程专业应用型人才培养模式研究

任俊楠（1989-），男（汉族），江苏南通，硕士，任职于讲师，研究方向：汽车零部件设计及计算机仿真。