市政道路桥梁养护与维修技术综述

引言

随着我国城市化进程的加速推进，市政道路桥梁的建设规模与日俱增，成为城市交通网络的关键枢纽。然而，长期承受车辆荷载、自然环境侵蚀以及城市化建设衍生的各类影响，市政道路桥梁不可避免地出现诸如路面裂缝、桥梁结构损伤等病害。

一、市政道路桥梁养护与维修的重要性

市政道路桥梁是城市道路交通的重要基础设施，好比城市的“脉”与“络”，集中了大量的车流、人流，贯通着城市的方方面面。市政道路桥梁养护与维修工作的重要性体现在以下几个方面。确保道路桥梁的安全、畅通是市政道路桥梁养护与维修的首要目的。试想一下，一条城市主干道出现了大范围的坑槽，行驶的车辆必然会在坑槽上颠簸摇晃甚至发生坠车；一座城市立交桥上的结构部件一旦发生松动、破损，其交通安全性就受到严重的威胁。通过对道路桥梁的定期养护与维修工作，将坑槽处合理地进行填补、结构部件处进行维护与修补，可以有效规避安全隐患的形成，为市民主动提供安全、良好的道路交通环境，降低交通事故的风险，维护广大人民群众的生命财产安全。

二、市政道路桥梁养护技术

2.1 道路养护技术

2.1.1 路面清扫与保洁

路面的清扫和保洁是道路养护最基础同时也是最常见的一项作业，简单的路面清扫工作具有重要的意义，能够及时消除路面上的杂物、尘土、油污等，避免对路面产生磨损，也能保持路面的卫生整洁，提升城市形象。

2.1.2 路面封层技术

路面封层技术是一层类似给路面穿的“防护衣”，比较常见的路面封层有稀浆封层和微表处等。稀浆封层是将乳化沥青、集料、填料、水等按照一定比例拌和成稀浆混合料，均匀摊铺到路面上，形成一层密实、耐磨的封层；微表处是基于稀浆封层发展而来，采用改性乳化沥青，性能更好。

2.1.3 灌缝技术

灌缝技术主要是对路面产生的裂缝进行处理。路面裂缝如果不及时修复，水和杂物会逐渐渗透到路面裂缝里，路面裂缝会不断扩张，使得路面大面积损坏。路面裂缝要先进行清理，然后用设备进行灌缝，将灌缝设备中的杂物、灰尘清理干净，保证灌缝段面干燥、清洁干净。

2.2 桥梁养护技术

2.2.1 桥梁检测技术

桥梁检测是桥梁养护工作的 “眼睛”，通过它能够及时发现桥梁潜在的病害隐患。桥梁检测包含多个方面，外观检测是最基础的检测方式，检测人员通过目视或借助简单工具，对桥梁结构表面进行细致检查，查看是否存在裂缝、剥落、锈蚀等明显病害。

2.2.2 桥梁防腐技术

对于桥梁结构的钢结构部分，要采取防腐的养护措施。长期在露天的自然环境中，钢结构很容易被潮湿空气、雨水、腐蚀性气体等破坏而锈蚀。目前，桥梁常用的防腐技术包括涂装防腐和阴极保护防腐。涂装防腐是将多层涂料涂刷在钢材表面，形成一层隔离层将钢材与外界的腐蚀介质隔离达到防腐的目的。阴极保护防腐是用外加电流或是用牺牲阳极的方式使钢材表面成为阴极，来避免钢材发生电化学腐蚀。

2.2.3 桥梁伸缩缝养护技术

桥梁伸缩缝作为桥梁结构的部位，用来适应因温度变化和车辆荷载等因素桥梁所产生的伸缩变形。桥梁伸缩缝如养护不当，则使其无法发挥作用，影响桥梁正常使用，甚至使桥梁结构受到影响。桥梁伸缩缝养护的主要内容是及时清理伸缩缝内的石子、泥土、垃圾等杂物，保证桥梁伸缩缝的清洁、畅通。

三、市政道路桥梁维修技术

3.1 道路维修技术

3.1.1 局部修补技术

道路出现小范围的局部病害，例如坑槽、麻面时就可以采用局部修补技术。实施局部修补技术的第1 步是要把病害部位上的松散材料清理干净，使修补部位规则化，在保证修补部位与原有路面结合面的平整、干净的同时，选用与原有路面材料一致的修补材料。采用局部修补技术，其操作简便，适用于快速处理道路局部病害，降低对交通运输的影响。

3.1.2 路面翻修技术

若道路病害较为严重，如出现大面积的车辙、严重的裂缝，或者路面结构层损坏较深，局部修补已无法满足要求时，就需要采用路面翻修技术。路面翻修首先要使用铣刨机等设备将旧路面结构层铣刨去除，根据病害情况确定铣刨深度，一般会铣刨到病害影响层以下。

3.1.3 路基加固技术

路基作为道路的基石，路基出现问题如不均匀沉降、病害等直接会影响路面的稳定性和使用寿命。路基加固有许多方式，注浆加固就是其中一种常用的方法。注浆加固主要是通过在路基土体内注浆浆液，将浆液注入到路基土体孔隙内填充密实，与路基土体发生物理化学反应，最终达到提高其强度及稳定性的目的。

3.2 桥梁维修技术

3.2.1 混凝土桥梁维修技术

混凝土在长期的使用过程中，混凝土会出现裂缝、蜂窝麻面、剥落等各种各样的病害，混凝土裂缝一般根据其宽度深度的不同选择不同的维护办法。当混凝土裂缝宽度较小（通常小于 0.2mm ）时可选用表面封闭法，用环氧树脂胶等将裂缝表面予以涂刷封闭，防止水分和腐蚀性介质的渗透。当混凝土裂缝宽度较大（大于 0.2mm ）时，并且深度较浅时可使用压力灌浆法，借助专用设备将环氧树脂等灌浆材料注入裂缝中，填充裂缝恢复结构的整体性。

3.2.2 钢结构桥梁维修技术

钢结构桥梁投入使用后，有时会出现钢材锈蚀、疲劳裂纹等隐患。针对钢材锈蚀的问题，若锈蚀较轻可以利用人工除锈或者机械除锈手段，将钢材表面锈迹去除干净后重新涂刷防锈漆，保证钢材的防锈能力。若锈蚀情况较重，造成钢材截面损失，进而影响钢结构的承载力，则需要利用补焊、更换受损构件等修复手段解决。

3.2.3 桥梁支座维修与更换技术

桥梁支座在桥梁结构中起着传递荷载、适应位移和转动的重要作用。当桥梁支座出现位移、变形等病害但尚不严重时，可通过调整支座位置、更换部分零部件等方法进行维修。例如，对于位移的支座，可使用千斤顶等设备将梁体顶起，精确调整支座位置后再将梁体落下；对于变形较小的橡胶支座，可在支座表面涂抹润滑剂，改善其工作状态。当支座病害严重，无法通过维修恢复正常功能时，则需要进行更换。

结语

市政道路桥梁的养护与维修工作是一项系统且长期的任务，对于保障城市交通的安全、高效运行，促进城市的可持续发展具有不可替代的作用。通过深入理解其重要性，熟练掌握各类养护与维修技术，并将这些技术合理应用到实际工作中，能够有效改善道路桥梁的使用状况，延长其使用寿命。随着城市建设的不断发展，对市政道路桥梁养护与维修工作也提出了更高的要求，未来还需不断探索创新，引入先进的技术和理念，进一步提升养护与维修工作的质量和水平，为城市的繁荣发展提供坚实的交通基础设施保障。

参考文献

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