城市道路白改黑工程中基层处置方案适应性研究

引言：

伴随城市交通流量持续增长，道路养护与升级已成为城市基础设施建设的重要任务，“白改黑”工程凭借提升道路性能、改善行车舒适性的显著优势，在全国范围内广泛应用，中基层作为路面结构的关键承重层，其材料选型、结构设计及施工工艺直接影响改造工程的最终质量，如何结合不同道路条件与使用需求，制定针对性的中基层处置方案，成为保障工程品质、延长道路使用寿命的核心问题。

一、中基层结构在“白改黑”工程中的关键作用与常见问题

“白改黑”工程对城市道路通行品质的提升具有重要意义，而中基层作为结构承载体系的核心环节，其性能表现直接关系路面使用效能与改造质量，需深入剖析其关键作用及现实挑战。

1. 中基层承重功能分析

中基层处于沥青面层与基层之间，是承担车轮荷载并实现应力扩散的关键结构层，在“白改黑”改造场景中，原混凝土路面因接缝老化易产生反射裂缝、错台等病害，需通过中基层的结构调节功能加以改善，具备优异承载力与适应性的中基层，可有效缓冲荷载冲击、抑制变形发展，显著提升路面服役性能，尤其在重载交通或气候多变区域，高质量中基层是实现道路寿命延长、结构协同工作的核心保障。

2. 材料适应性问题突出

“白改黑”工程常用的中基层材料（如水泥稳定碎石、二灰稳定材料、再生混合料等）在强度、刚度、收缩特性及水稳性能方面存在显著差异，若材料选择与道路荷载特征、环境条件不匹配，极易引发结构层间协同失效问题，例如，水泥稳定类材料在干湿循环作用下易产生干缩裂缝；再生材料虽具备环保优势，但质量波动性大、施工控制难度高，材料性能与工程需求的脱节。

3. 施工工艺影响显著

中基层施工质量对其实际性能发挥具有决定性作用，常见问题包括压实度不足、厚度偏差超标、层间粘结力薄弱等，旧路改造中，既有基础层的不均匀沉降与病害残留，进一步增加了施工面的复杂性，若碾压工艺不到位或接缝处理不当，将严重削弱结构整体性，导致早期破损病害频发，同时，施工过程中缺乏动态质量监测与评估机制，易造成设计性能与实际效果的偏差，强化施工精细化管理，是保障中基层性能稳定性的必要举措。

二、典型中基层处置方案的适应性分析与比较

在“白改黑”改造工程实践中，中基层处置方案因结构构造、材料特性及施工工艺的差异，呈现出不同的适用性特征，系统对比各类方案的性能优劣，是实现结构设计与工程需求精准匹配的核心环节。

1. 水泥稳定类结构方案

水泥稳定碎石凭借高强度、易取材及工艺成熟的优势，成为城市主干道与重载交通路段中基层的常用选择，但其高刚度特性伴随显著的温缩变形风险，若设计参数或施工工艺控制不当，易诱发反射裂缝与早期结构性病害，在多雨气候或高地下水位区域，该结构抗水损害能力有限，需通过增设透层或排水系统提升耐久性，总体而言，此方案适用于对承载能力要求严苛的路段，但需重点关注排水设计与裂缝防治，以保障长期服役性能。

2. 二灰稳定类结构方案

二灰土与二灰碎石结构以其经济性和施工便利性，广泛应用于城市次干道及支路改造，该方案可充分利用本地材料，兼具一定强度与耐久性，但在抗冻性及水稳性能方面存在短板，于北方严寒地区或湿润多雨环境下表现欠佳，通常需通过添加改性剂或采用双层结构设计改善性能，且其强度形成对基层湿度、养生条件依赖性较强，施工过程需严格把控质量，此类方案更适合交通流量中等、气候条件温和的道路改造场景。

3. 再生类绿色结构方案

在低碳发展趋势推动下，就地冷再生、厂拌热再生等新型技术快速普及，该方案以废旧沥青回收料（RAP）为主体，通过添加稳定剂或再生剂实现材料循环利用，兼具成本节约与环保效益，其弹性模量与沥青面层适配性良好，尤其适用于老旧道路改造，然而，再生结构性能受原料品质、设备性能及施工工艺影响显著，存在质量波动风险，实际应用中需结合路段条件开展适配性评估。

三、面向不同应用场景的中基层优化设计策略

城市道路“白改黑”改造涵盖多种道路类型，不同应用场景对中基层性能需求存在差异，需结合交通荷载、气候条件及使用功能实施针对性设计优化。

1. 主干道重载优化策略

城市主干道因车流量大且重载车辆频繁通行，对中基层的结构强度与抗疲劳性能要求极高，宜优先选用高强度水泥稳定碎石结构，并采用双层中基层设计，以增强承载能力并延缓疲劳破坏，通过设置界面剂或乳化沥青封层等层间结合处理措施，可有效提升结构整体性，在易积水区域，需增设排水基层或采用透水性良好的开级配材料，避免水损害引发结构劣化，保障路面长期稳定运行。

2. 居住区道路优化策略

社区道路或次干道车流量相对较小，荷载等级较低，适合采用施工便捷、性价比高的二灰类或粒料类中基层方案，设计中需兼顾经济性与环保性，推广使用粉煤灰、建筑弃料等工业固废进行稳定处理，以提升资源利用效率，为应对局部渗水和路面起伏问题，可加入土工合成材料增强层间柔性，同时严格控制基层厚度与碾压均匀度，防止局部沉降影响面层平整度，提升居民出行舒适度。

3. 改造复杂路段策略

旧城区道路改造或地下管线密集路段常面临路基病害多、施工空间受限等问题，在此类区域宜采用再生材料冷再生或泡沫沥青半刚性结构，以减小开挖深度并降低施工扰动，再生方案可在保留原有结构利用率的基础上。

结语：

在“白改黑”工程中，中基层作为承上启下的关键结构层，其设计与处置方案直接影响道路改造后的使用性能与寿命，通过对不同结构形式的适应性分析及施工实践比较，已明确多种方案在不同场景下的优势与不足，未来需持续加强材料性能优化与施工质量控制，推动绿色再生技术应用，以实现城市道路改造的高效、安全与可持续发展目标。

参考文献：

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