沥青混凝土路面施工的质量控制

在道路工程中，沥青混凝土路面面层的施工工艺对道路的质量和使用寿命有着重大的影响。通过合理的路面设计和选材，以及施工过程中对温度、湿度和压实度的控制，可以提高道路的耐久性和承载能力。

1 道路沥青路面的特点

驾驶舒适性：沥青路面表面光滑无接缝，行驶时振动低、噪音小，提高了驾驶舒适性。沥青路面具有一定的变形能力，能有效吸收车辆的振动和噪声。

施工维护方便：沥青路面施工周期短。摊铺后可立即投入使用，甚至在不到一天的时间内即可使用。维护维修简单方便，易于实现机械化施工和分期施工，有利于快速开通交通，减少施工对交通的影响。

耐磨性和承载能力：沥青路面具有良好的耐磨性，可以承受大交通量和重型车辆的压力。沥青粘结剂提高了用于道路铺设的颗粒材料的强度和耐久性，使路面更加坚固耐用。

环保性：沥青路面不扬尘，易于清洁，有利于环境保护。废弃沥青路面材料可回收再利用，减少对自然资源的依赖和浪费。

经济性：虽然沥青路面初期施工成本比较高，但其维护成本低，使用寿命长，整体经济性好。

2 沥青混凝土路面施工质量控制的措施

2.1 加强原材料与施工质量控制

首先，在沥青混合料的生产过程中，要严格控制原材料的质量，保证所选用的沥青、骨料等材料符合国家标准的要求。对沥青及相关成分的检测应进行综合分析，包括密度、粘度、渗透、软化点等指标。其次，在沥青混凝土路面施工过程中，应建立和完善质量控制体系，明确各级人员的职责，制定详细的工作程序和操作规范。施工前应根据设计图纸和技术要求进行现场勘察和试验，确定最佳施工方案。在施工过程中，应采取有效措施控制路面的平整度、密度、防滑性能等关键参数。

2.2 做好沥青混合料的运输和施工准备工作

公路路面施工中沥青混合料的运输也是保证施工质量的重要因素。很容易受到外界因素的影响，出现质量问题。在这种情况下，对于沥青混合料的运输，应选择专业的运输车辆，并采取适当的保温措施。首先，车辆内部应涂上肥皂水，食用油等隔离剂，用于物料运输。到达施工现场后，在沥青混合料卸料过程中，还应使用专业的红外传感装置对沥青混合料进行温度测量。准确检测混合料内外两层温度，将符合控温要求的混合料输送至施工现场。

随后，沥青混合料运至施工现场后，施工前，及时清除路面基层黏附的块状、垃圾或杂物，确定基层、基层等不同层次的标高，确认施工平整度、厚度、交叉坡度要求。然后，合理选择压路机、胶辊、摊铺机和搅拌机。做好机械设备的加水、加油、预热、调试等工作，以便运行。摊铺机开始铺设前，应预热地坪温度至不低于 100^∘C 。

2.3 设置钢丝绳的控制标高

为控制施工路面标高，应选用具有一定刚度的线材、钢丝绳。通常选用刚度为 16~18 的普通圆钢条，用螺纹固定在固定框架上。其中，固定架设置在沥青混合料摊铺宽度以外 30～40cm 的范围内。吊线用钢丝杆间距设定在5~10 米，标高误差控制在- .0.2～5mm 范围内。摊铺边线和外控制线上的钢丝绳张力设为 800～1000N 。对于沥青混合料路面的摊铺施工，应在能灵活调节摊铺材料标高和厚度的支架上设置悬挂钢丝绳。2.4 加强沥青混合料摊铺的施工质量控制

道路施工现场运输的沥青混合料温度应控制在 140～165^∘C 范围内，温度不达标时，不得施工。在混合料车倒车卸货过程中，应使用摊铺机同时卸货和铺开，摊铺机与混合料车之间保持 50～100cm 的距离。摊铺机施工人员采用分层作业方式，以每分钟 2~4 米的速度进行均匀摊铺。摊铺方向应与道路行驶方向一致。前期已铺设的混料部分，应预留宽度 10～20cm 作临时不压实之用，作为后续摊铺机摊铺的纵向标高参考。前后摊铺层之间应重叠约5 至 10cm 。根据搅拌机和摊铺机的工作条件，沥青混合料的撒料作业应均匀、连续地进行。根据设定的铺展厚度，使用喷尺将其平整。在涂胶过程中，使用滑车控制涂胶厚度和均匀度。相邻铺条之间至少重叠10cm，纵向缝隙应由专人用热材料填充。最后，测量员对路面沥青路面的标高和厚度进行跟踪和检测。连续摊铺后，沥青混凝土路面表面可能因混合料的离析和摊铺施工留下的拖拽痕迹而变得凹凸不平。

2.5 加强沥青混合料压实的施工质量控制

路面沥青混合料铺设完毕后，使用压路机，按照初压、复压、终压的压实执行流程，对路面进行高温压实作业。同时对路面的压实速度、温度和频率进行控制。初压主要包括拌合料铺布后的静态压实。在初压过程中，压路机的车轮涂有洗衣液。在沥青混合料的最佳温度下，对路面面层和花纹布进行压实。压实温度为 125 至 145^∘C ，压实速度控制在每小时 5 至 6公里的范围内。一次路面压实的长度为50 米。从最外层到中心轧制的压实条的宽度应重叠车轮宽度的1/3。

然后，使用双钢轮振动压路机和橡胶疲劳压路机等重型压路机进行复压。压实速度为 4.0km/h ，压实温度控制在 115～135^∘C 之间。相邻压实条重叠宽度为 10～20cm 。在压实过程中，应控制好沥青混合料的温度和环境温湿度，以保证压实路面的密实度。复压完成后，采用双光滑轮压路机进行终压。压实温度控制在 70^∘C 左右。相邻压实条带重叠宽度为 10～20cm 。压缩次数为 2 次。压实过程中，用彩旗作标记，并用尺子检查压实的平整度。最后，在施工压实完成后，应清除现场所有废弃物，清除污染物和垃圾，并测量和检查压实路面的厚度，密度和防滑性能。

综上所述，未来，随着技术的不断创新和升级，沥青混凝土施工技术应朝着更加智能化、绿色化、高效化的方向发展，提高道路工程的整体性能。

参考文献：

[1] 公路工程施工中沥青混凝土路面施工技术[J]. 吕小艳;周刚.城市建设理论研究(电子版),2025(12)

[2] 沥青混凝土路面施工质量控制[J]. 李永胜. 工程建设与设计,2025(06)