路桥工程施工中的常见施工技术与质量管理分析

中图分类号： U415 文献标识码：A

引言

路桥工程作为连接区域空间、推动经济发展与城市化进程的重要组成部分，其施工质量直接影响着道路交通的安全性、耐久性和服务水平。工程建设过程中仍存在诸如质量控制不严、管理体系不健全、施工流程协调差等问题，影响着项目的整体效益和安全稳定运行。本文旨在通过对常见施工技术的系统梳理与分析，结合典型案例探讨质量管理机制，从而为相关从业者提供借鉴思路。

1 路桥工程中的常见施工技术

1.1 桥梁上部结构施工技术

桥梁上部结构在整个桥梁体系中扮演着“顶梁柱”的角色，其直接承受并传递来自车辆和环境的各类荷载，施工质量的优劣不仅关系到结构性能，还影响桥梁的后期运营与维护。上部结构施工中，现浇箱梁技术仍广泛应用，特别适用于中等跨度、施工场地较宽裕的项目。该工艺虽然施工周期较长，但整体性好、适应性强。模板支架的稳固性是关键，需确保浇筑过程中无形变、无滑移；同时，混凝土浇筑应连续进行，防止出现冷缝，振捣要适度，避免产生蜂窝麻面或空洞等缺陷。预制装配式梁的推广改变了桥梁建造节奏，通过工厂化生产提升构件质量与一致性，缩短现场工期，并减少对交通和环境的干扰。T 梁、箱梁、空心板等构件运至现场吊装就位，对安装精度要求极高，误差需控制在毫米级，因此必须配合高精度测量设备施工。悬臂浇筑法是大跨度连续梁桥常用技术，通过对称逐段悬浇实现结构合龙。施工中需严格监控钢绞线张拉力，确保预应力系统效果，同时每段拼缝必须干净牢固，保障结构刚度与耐久性。全站仪等自动测量系统常用于悬臂施工中，实时调整模板位置，确保线形精准，兼顾结构安全与美观。

1.2 桥梁下部结构施工技术

下部结构是桥梁传力的核心环节，将上部结构的荷载有效传递至地基，构成桥梁稳定的重要基础。它包括桥墩、桥台及各种基础结构。当前常用的基础形式是钻孔灌注桩，适用于多种地质条件。该工艺通过机械钻孔，安放钢筋笼后浇筑混凝土。成孔质量决定承载力，施工中需严格控制孔径、垂直度和清孔质量，尤其在高水位或流沙地层中，须注意孔底沉渣和塌孔问题。钢筋笼焊接质量及其定位精度也直接影响桩体强度与耐久性。混凝土灌注要求连续进行，采用导管下灌法，避免断桩或缩颈现象。在地层稳定、水位较浅区域，常采用沉井和明挖法建造桥墩与桥台基础，施工直观，便于控制，适用于空间受限或地质良好的区域。但明挖过程中需重视边坡稳定，采用喷锚、钢板桩等支护措施防止塌方，同时雨季或地下水丰富区域要配备排水系统，避免基坑积水造成沉降或坍塌。在软土或中密砂层中，静压桩和冲击桩是常见选择。静压法噪音低，适合环保要求高的城区；冲击法适合黏土层，成桩效率高但振动大。无论何种桩基施工，都需实时记录贯入度、桩长和入土速度等数据，作为质量验收和施工控制的依据。

1.3 路基施工技术

施工中必须严格控制压实度、沉降和边坡稳定等关键参数。分层填筑与碾压仍是主流方法，每层填料厚度一般不超过 30cm ，结合振动碾、压路机反复碾压。不同土质选用不同机械，如砂性土用重型振动碾，黏性土更适合羊足碾。为确保压实效果，现场常使用击实试验和核子密度仪进行抽检。软基处理常采用换填与加筋法。淤泥、流塑土等软弱地基需挖除后填入碎石、砂石或石灰土等高强材料。加筋法通过铺设土工格栅、土工布增强填料的抗拉性能，防止不均匀沉降。复合地基技术如CFG 桩、碎石桩也逐渐应用于软土加固，减少大规模换填需求，提升整体稳定性。边坡防护与排水系统同样关键。边坡塌方将直接危及路基结构，常用防护方式有植被护坡、浆砌片石、喷锚网等。排水系统如盲沟、明沟、截水沟能有效排出地表和地下水，防止浸泡或冻胀损害路基。

1.4 路面结构施工技术

路面结构是实现道路功能的关键环节，其施工质量直接关系到行车的安全性与舒适性。施工不仅仅是铺设沥青或混凝土，而是一个涵盖材料性能、温度控制、设备配合与后期养护的系统工程。以沥青混凝土为例，广泛用于城市道路和高速公路。施工前必须精准控制混合料温度（一般为140^∘C～160^∘C ），温度过高会降低粘结力，过低则易引发裂缝。摊铺厚度应严格符合设计，碾压分为初压、复压和终压三步，确保表面密实、平整，避免松散脱空。水泥混凝土路面多用于重载交通，如机场跑道和工业园区。模板需固定可靠、标高控制精准，接缝设置科学，防止因温差产生裂缝。养护阶段保持湿润是关键，可通过养护膜覆盖或喷洒养护剂，促进水化反应，防止早期干裂。近年来，绿色施工理念推动“就地冷再生”技术发展。通过铣刨旧路、加入再生剂和水泥乳化沥青重新铺设，不仅节省材料，还降低建筑垃圾量，适用于旧路修复和基层处理。智能建造技术也加快应用，如自动摊铺机、GPS 控制系统和智能压实设备，提高施工精度，推动管理向信息化、标准化升级。

2 质量管理在施工中的关键环节

2.1 质量管理体系建设

质量管理不仅仅是“验收合格”那么简单，而是贯穿于项目立项、设计审查、材料采购、现场施工、监理控制及后期运营维护等每一个环节。制度建设方面，需建立一整套与项目实际相符的质量责任制度，明确项目管理者、施工班组、技术人员及监理工程师在各阶段的责任界限；每一岗位都应有明确的操作规程、质量考核标准。文件管理是质量可追溯的基础，技术交底记录、施工日志、检测报告、质量验收单等文件资料应实现统一格式、规范归档，必要时还应数字化存储。在过程控制方面，推行质量巡查制度，建立由项目部技术负责人、监理单位组成的巡查小组，对施工现场关键工序实施旁站监督和抽检核查，尤其是混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板支设等隐蔽工程，务必实现全过程跟踪记录，确保每一道工序质量可控、可查、可改。

2.2 材料与设备质量控制

水泥、钢筋、沥青、碎石、外加剂等材料必须具备完整的出厂合格证与相关检测报告，必要时还应委托第三方检测机构复检。项目现场应设立“验收岗”，由质检、监理及施工方联合验收，严防以次充好和偷工减料现象。尤其在桥梁工程中，预应力钢绞线、支座、伸缩缝等关键材料如有一项参数不达标，极易埋下结构安全隐患。现代施工高度依赖机械作业，设备的性能直接影响施工质量。混凝土泵车、摊铺机、振动碾、钢筋加工设备等必须定期保养、校验，并建立设备运行记录台账。对关键设备还应制定备用方案，以应对设备突发故障对工期与质量的影响。近年来，一些项目已引入智能化设备管理平台，借助传感技术实现设备运行数据实时采集、监控与预警，显著提高了管理响应速度与施工保障能力。

结束语

路桥工程施工是一项系统性极强的工程实践活动，其质量水平受多方面因素影响。本文从施工技术出发，分析了路基、桥梁结构等各部分常用工艺，结合管理实践探讨了质量控制要点。未来应在标准化建设、信息化手段运用、人员素质提升等方面持续发力，以保障工程建设的高质量发展。通过技术与管理的协同提升，将为构建安全、高效、耐久的交通基础设施体系打下坚实基础。

参考文献

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