城市道路沥青路面就地热再生技术的应用

摘要：城市道路沥青路面就地热再生技术的应用，显著提高了道路修复的质量与效果，具有显著的环保与经济效益。此项技术通过高效率利用废旧沥青材料，不仅提升了道路的平整度以及耐久性，还降低了新材料需求，减少施工成本与碳排放，减少了废旧沥青料造成的环境污染，节约了自然资源，并提升了能源利用效率。该技术的成果实施和推广，对推动地区绿色交通建设以及可持续发展具有重要意义，不仅符合国家的环保政策和循环经济理念，还提升了公众对环境保护技术的认可度。

关键词：城市道路；沥青路面；就地热再生技术；应用

引言

在城市道路工程中，就地热再生施工技术的应用实现了对旧路面材料的高效利用，降低了资源消耗和废弃物排放，也缩短了施工周期，减少了对城市交通的干扰。因此，工程人员需要结合实际工况，掌握该技术的应用流程与技术标准，打造更加舒适、安全、环保的城市道路网络，为城市的繁荣发展奠定坚实的基础。

1就地热再生技术的概述

就地热再生技术是一种现场沥青路面病害修复的施工方法，通过专门的施工设备将旧沥青路面加热、铣刨、耙松，然后添加新骨料和沥青搅拌、摊铺和压实，这种技术适用于沥青路面基层承载能力良好，表层有裂缝、麻面等病害的路段，特别适用于老化不太严重但平整度较差的路段。由于路面病害的产生由多重因素共同决定，如交通量、路面基层结构等。因此进行道路热再生时要根据现有条件及病害情况进行选择，确定最佳沥青路面就地热再生的方法。所以，就地热再生技术具有以下优势：第一，具备显著的处治效果及良好的适用性，可有效改善路面技术状况；第二，可节约大量路面原材料，避免环境污染；第三，该技术费用较铣刨重铺更低，可有效节约养护资金。

就地热再生技术适用条件：第一，再生深度范围内原路面沥青混合料的沥青含量及针入度需符合规范要求；第二，适用于再生深度范围内的病害（若有局部下承层病害必须提前处治到位）；第三，适用于长度较长、段落较连续、工程规模较大的路段。

2城市道路沥青路面就地热再生技术的应用要点

2.1施工前准备

施工前需实施交通封闭，确保施工现场交通布控得当。路面杂物与残留物需彻底清除，以保持作业面清洁。机组作业宽度的外侧边缘需精确标记导向线。同时，再生机组应布置于指定位置，并启动预热程序，确保机组各部件处于最佳作业状态。

2.2旧路面加热与铣刨

路面加热。首台加热机需在短时间内迅速将路表温度提升至约180°C，以消除路表及深层缝隙中的残留水分。随后，第二台加热机采用持续稳定且低热源的加热方式，进一步加深热渗透效果，确保热量有效渗透至路面内部，使路面表层以下50mm范围内的温度维持在90°C以上。

热铣刨。在持续热源作用下，复拌机的铣刨装置对预热后的旧路面执行深度可控的热铣刨作业。调整铣刨深度时，需采用渐进式操作，防止深度突变对再生效果造成不利影响。热铣刨作业期间，需严格监控作业层温度，保持在90°C至180°C范围内。同时，实时监测热铣刨边缘温度，一旦发现温度偏低，即时调整加热宽度，以确保后续碾压过程中纵向接缝能达到足够的密实度。

2.3喷洒再生剂

喷洒再生剂是用于恢复老化和损坏的沥青混凝土路面的一种材料。这是再生技术中最常用的成分之一，可以用于改善老化的沥青混凝土路面的性能。沥青再生剂通常是通过回收和处理废弃的沥青路面材料制成的，它可以恢复路面的黏结性、弹性模量和抗剪强度，延长路面的使用寿命。在喷洒再生剂时，还可以添加一些特殊的化学添加剂，以提高再生剂的性能和效果。例如，添加改性剂来增加再生剂与路面的黏结能力；添加改性纤维素来增加再生剂的稳定性和耐久性；添加增粘剂来提高再生剂的涂覆性能等。

2.4再生料摊铺熨平

再生剂的摊铺和熨平过程是恢复老化和损坏的沥青混凝土路面的重要步骤。通过摊铺和熨平再生剂，可以使老化和损坏的沥青混凝土路面得到有效修复，恢复其平整度和耐久性。将预先配置好的再生剂均匀地喷洒到沥青混凝土路面上，再生剂迅速渗透到老化的路面中，并与沥青结合起来。在再生剂喷洒完成后，使用专门的熨铁对路面进行熨平处理，熨平的目的是将再生剂与路面充分结合，保证路面的平整度和密实度。熨平的力度和速度需要根据实际路况和再生剂性质进行调整，以确保路面的质量。再生剂摊铺和熨平完成后，需要对路面进行充分的养护。养护期间，需要避免重型车辆的通行，防止对刚刚恢复的路面造成损害。同时，还可以采取喷洒抗裂剂或涂覆防水层等措施，进一步提高路面的抗老化和抗损伤能力。

2.5混合与压实

在材料混合方面，需要选用性能良好、搅拌均匀的就地热再生搅拌设备，并在施工前进行全面调试，确保设备正常运行。根据施工工艺要求和混合料的特性，严格控制搅拌时间。搅拌时间过短可能导致混合不均匀，过长则可能导致沥青老化和温度降低。在混合搅拌过程中，也要实时监测混合料的温度，确保其处于规定的温度范围内。若温度下降过快，可采取适当的加热措施，如补充加热设备或调整加热功率。另外，需要对混合料的搅拌均匀性进行检查，观察是否存在未充分混合的团块或离析现象。在压实方面，需要选择合适的压实设备，如钢轮压路机、胶轮压路机等，并根据路面厚度和压实要求确定设备的组合方式。压实采用初压、复压和终压多阶段压实工艺，并遵循先轻后重、先慢后快的压实原则。在初压阶段，采用轻型压路机，以稳定混合料；在复压阶段，采用重型压路机，提高压实度；在终压阶段，采用轻型压路机，消除轮迹。另外，需要严格控制压实遍数、压实温度及压实速度，避免压实不均匀。在压实过后，施工人员也要对边缘进行处理，确保边缘压实度符合要求。

2.6质量检验与验收

外观质量检查。一是平整度：使用3m直尺测量，最大间隙不超过3mm，合格率需达到95%以上。二是裂缝检查：全面检查施工后路面，确保无明显裂缝。如有裂缝，宽度应小于1mm，长度不超过1m。三是接缝处理：检查接缝处的平整度和密实度，高差应小于2mm，密实度应达到96%以上。

内在质量检测。一是压实度：采用核子密度仪检测，每100m检测一个点，压实度应达到98%。二是水稳性：进行冻融劈裂试验，劈裂强度比应大于80%。

第三，质量验收。一是现场验收：项目业主组织专家对施工完成的路段进行现场验收，重点检查外观质量和内在质量。二是资料审查：项目业主审查所有资料，确保资料齐全、规范。三是最终评定：项目业主根据现场验收和资料审查结果，进行最终评定。评定合格后，签发质量验收合格证书，完成施工质量验收。

结束语

就地热再生技术能直接利用原沥青面层材料，不产生废弃料，且能达到节能减排、降本增效的效果。因此，加强城市道路沥青路面就地热再生技术的应用意义重大。

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