飞机航电系统调试中的故障诊断与排除方法
马卓 刘伟 侯志鹏
陕西飞机工业有限责任公司 陕西汉中 723213
飞机维护时常出现故障,这种故障几乎每天都会发生在航线维护过程中,在定检中,几乎定检每次需要故障排除。飞机很多机型,很多系统,故障的出现也受到环境、设备、人员、航材等因素的影响。因此,对于许多故障,了解某些故障排除和技术非常重要,因为飞机故障排除思路、技巧特别重要。
一、飞机航电系统调试故障诊断方法与技术
1.传统故障诊断。故障代码,飞机维护(AMM),故障隔离(FIM)等,可快速识别与设备故障代码,例如:导航/LRM 通信系统发送和接收COM 或 GPS 信号(如果存在简单故障)通常通过更换LRU 或单元(LRM),并测试与冗余设计的隔离与串件,通过串件隔离和减少故障范围。
2.智能诊断。故障分析基于人工智能,引入可以自动处理大量数据(如神经网络和支持向量机)的算法,并通过实时系统状态跟踪提高诊断效率和准确性,智能诊断系统可以将故障历史数据结合起来,创建一个故障模板库,使您能够通过虚拟仿真实验快速找到复杂的虚拟仿真故障,通过经验验证机制模拟飞机电子计算机开关故障,并进行故障诊断,集成信号检测,改进高频电路、单片机)。
二、飞机航电系统故障分析
为了对飞机航电故障进行准确的分析,例如Cessna 172 航电系统,以及多故障类型工作实践结合如下分析。
1.导航和通信系统。该系统的许多组件,特别是带有甚高频导航,通信和GPS 接收器的GIA63,能够处理各种信号。处理后的信号发送到相应的显示平台,使其成为航电系统的重要组成部分,但结合实践,得出的结论是,这部分故障主要是由于 COM 信号质量差,并且较弱接收到,卫星信号无法获得,NAV 发射器和接收器无法工作。
2.飞行仪表显示。结合各种传感器,飞机显示系统可以准确地显示飞机的各种信号,如飞机的飞行姿态和参数,这些参数可以传输到中央集成电气元件,但基于传感器的环境相对较高,因此任何连接都会影响飞行姿态显示,并且结合实际操作可能会导致仪器故障,原因如发动机电振动导致GRS777 线路、数据通道故障和不同模块之间的电子信号干扰。
3.发动机参数系统。发动机是飞机的主要动力,发动机参数主要包括进气压力、水箱、尾气温度和燃油量。从以前检修方法来看,发动机主要是由于参数中故障主要源造成的错误,因此我们可以得出结论,电机参数故障的主要原因是内部软件或模块,设计时的数据通道故障等。
三、飞机航电系统故障分析与诊断系统设计
飞机航电系统故障分析方法目前主要集中在几个方面:故障树、故障树和二元决策图、案例推理的分析和故障诊断应结合几种故障分析方法进行故障分析,VHF 通信故障为例:故障意味着飞行人员无法与塔台通信,也就是说,机组人员与塔台进行通信,飞机发话状态,塔台盲区,空中听到的噪音,但通过现场故障监测,飞机维修人员的噪音仍然没有监测到,系统运行良好显示,但一旦启动,出现故障,导致塔台不能正常工作,其时好时坏,因此无法排除塔台通知,故障排除过程:时有时无,地面上正常工作,所以很难排除问题(如果问题仍然存在,很容易确定问题的根源)为此,建立了一个经验丰富的航电工作人员团队,创建了比较数据的数据,例如AMM、SSM、WDM、IPC 进行分析和讨论,并制定一系列问题解决方案。在一系列研究中,航电系统没有发现故障,因此通过进一步的研究,由于耳机在机组与塔台连接,决定入手麦克耳机,并且在麦克插口经破坏后,铜质碎片(损坏一段麦克插头)可能会在插孔内移动并在飞机姿态改变,有时导致插孔短路,导致无线电发射干扰塔台并确认故障。
四、飞机航电系统故障排除方法
当航电发生故障时,必须执行排除步骤,以确保飞机的飞行系统如下排除方法。
1.诊断故障。当飞航电系统发生故障时,首先进行诊断,故障的确切位置和原因取决于飞机维修人员经验和技能,自检、故障显示系统,以及系统故障原因的检查,测量和分析,这一过程需要根据飞机的技术和维护手册以及航空公司的规则和程序准确诊断故障。
2.隔离故障。在确定故障的位置和原因后,必须将故障系统与正常系统分离,以确保其他系统不受影响,这需要隔离开关、继电器、断路器等设备以及系统部门的相应步骤,以确保其他飞机系统完好无损,防止发生严重故障。
3.检验故障。修复后必须进行故障检验,以确保系统正常工作,这需要检测,设备和工具来测试和验证修修理的系统,以确保其可靠性和安全性,这需要对系统和相关记录和报告进行彻底的检查,以确保修理质量和安全性。
4.挑战和展望。航电系统故障排除是一项复杂而具有挑战性的任务,需要飞机维修人员的经验和技能,以确保正确飞行,航空系统的不断更新也面临着新的挑战和解决问题的机会,这些问题将在未来更有效和可靠地使用先进的设备和维护应用。
总之,与发达国家相比,我国的故障维修技术存在一些差异,相信,只有相关人员进一步改进实践和研究,以改进技术,这将有助于航空系统的发展和完善。
因此坚信,随着我国社会主义市场经济和技术水平的提高,航空工业将按照飞机航电系统故障分析及诊断系统的方法,在维修人员技能培训方面,特别是在预防故障,建立数据库,综合分析,排故培训教材开发,提高逻辑分析和离散思维练习等方面,提高飞机检修故障效率。
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