浅谈动车组内装件油漆修复工艺

1 简介

根据公司提出的动车组执行提质修要求，公司组织开展了内装件表面提升工作。内装提升工作主要由表面清洁、油漆修复[1]两项工作构成。在实施过程中，问题集中在油漆修复方面，主要典型故障表现为油漆色差明显及找补不均匀。以上问题在检修过程中频发，严重影响产品质量。

2 检修现状

内装油漆修复现状主要靠人工补油漆修复。但是这种方法存在如下缺点：①补漆精度低，无法找补到常见的宽度为 1-2mm 细微划伤。②油漆修复后有明显的色差痕迹。因此，现有内装油漆修复工艺存在不足，按照现有工艺无法实现无痕修复，不能满足公司的提质修的要求，通过数据统计，油漆不良率平均值为 8.20%。

3 工艺攻关

3.1 配置专业修补工具

通过现场施工过程检查，发现主要影响美观的主要原因为排笔油漆找补，部分细微划痕，小面积的破损，使用普通排笔找补，会扩大修复面积，使得微小磕碰伤更加明显。故修复现场配置勾线笔（笔尖 ），减少了修复面积扩大的问题。同时油漆要求高的部位使用微型喷笔或电动喷枪修复，微型喷笔喷涂修复后看不出修复痕迹。同时减少了常规喷枪喷涂产生的大量漆雾飞散问题[2]。

3.2 配置专用油漆

由于油漆颜色不一致，需要现场调配油漆，降低施工效率，引起找补油漆色差。借助专业厂家的电脑油漆调配设备进行色漆调配。通过专业设备色差比对，减少目视检查出现的调配色差问题。对现车内装油漆损伤较多部位组织梳理统计，统计处常用油漆颜色，对接配件的专业厂家获取内装件制造、修复过程中需要的油漆，通过以油漆湿样品为基准，专业厂家调配同色油漆，降低因操作员工目视调配造成的色差问题[3]。

3.3 油漆修复工艺攻关

3.3.1 大漆板修复工艺

动车组 VIP 区域的窗台边柜上面板（简称大漆板）为钢琴烤漆，常见表面破损修复工艺是直接补漆。大漆板的油漆划痕直接补油会造成清漆表面沾染色漆，色漆与清漆的色基与清漆的质感完全不同，在清漆的表面找补色漆无法达到原始厂家涂装的要求。在找补完成后，明显出现油漆封层表面颜色光泽不一致的情况，严重影响油漆修复质量。造成客户的投诉与抱怨，降低公司产品美誉度。

通过对接专业厂家学习大漆板油漆修复工艺，通过清洁、找平、五遍色漆喷涂、底纹修复、清漆、抛光工艺的处理，修复后的表面同新件几乎无差别，提升大漆板油漆修复水平。

3.3.2 深层油漆表面修复

在内饰件油漆破损存在明显深度问题时，直接油漆修复存在明显的凹坑，美观度有较大差距，通过先清洁基材，刮腻子找平凹坑，腻子干燥后打磨再进行色漆找补，实现了油漆修复无痕化。

3.3.3 浅层油漆表面修复

在内饰件清洁后直接找补油漆。面积较小的使用勾线笔直接修补，面积大的使用电动喷枪喷涂，修复过程中做好周边部件防护，防止油漆污染

造成次生问题。

3.3.4 贴膜表面修复

覆膜表面出现小面积点状，线状划伤、轻微破损，可采取两种方法修复：

蜡笔修复。使用刀片蘸取修补蜡笔，刮平修复，利用同色修补蜡笔，60cm 检查几乎无法看出修复痕迹，符合质量检查要求。

使用勾线笔找补油漆修复。清洁旧油漆，漏出原始表面，使用勾线笔蘸取同色油漆进行修复件，保证油漆修复后同色，目视检查无明显痕迹。

3.4 增加灯带照明

通过在油漆找补现场配置 LED 灯带，灯带选择符合人体安全的低电压灯带，综合照明亮度能模拟达到调试通电状态的亮度，灯带统一悬挂侧顶板外缘，发光面朝外，增加照射面积，减少检修与调试亮度不一致的问题，有效提高施工现场的照明亮度，施工人员在找补油漆后更容易发现油布油漆找补的质量问题。结合施工过程中及时进行修复，避免发生油漆修复后造成色差明显的二次返工问题。

4 效果综述

4.1 工艺验证

在油漆修复工艺攻关后，经过现场跟进检查实施效果，动车组内装表面部件（端部间壁、内端间壁、各区顶板、侧顶板、客室墙板，座椅）进行综合统计分析，油漆不良率平均值为 ，远低于攻关前平均值为 。

4.2 社会效益

提质修作为 2023 年度公司重点工作，通过学习先进的修复技术并消化吸收，推广应用到公司动车组检修产品上，在内装旧件上修补油漆的技术得到了提升，获得了铁路总公司用户的一致认可，为下一步获取检修业务订单提供技术保障。

在个人成长之路上，很多专业知识都是交叉关联，通过本次内装油漆攻关问题，使个人能力从内装向涂装迈进了一小步，提升了自身的复合型专业技能，在学习中进步，在进步中提升，提高了解决问题的能力。

5 结束语

通过对动车组内装件油漆检修的工艺研究，从六要素方面改善了原有油漆修复工艺，工艺提升后，内装件常规磕碰伤不需要返专业厂家检修，减少了拆装、运输成本，避免了返修过程中的次生配件伤害，对动车组修时压缩起到了正向的促进作用，动车组经过提质修后，旅客界面更加清新明亮，干净美观大气，提升了公司的产品形象，也提升了广大旅客旅途的舒适性。

参考文献

[1]秦园，史莉萍，王若钦，等.高速动车组内饰件修补工艺简介[J].现代涂料与涂装， 2013（7）：3.

[2]窦磊.论述动车组车身油漆涂层起泡修补及预防措施[J].企业科技与发展，2018，（11）：146-147.

[3]邱利伟，刘芹，张绍东，王会艳唐.高速动车组内饰件油漆色差控制研究[J].现代制造技术与装备， 2013.