火车原油卸车异味管理措施研究

一、引言

在铁路原油运输全流程中，卸车环节的异味问题愈发严峻。原油挥发的烃类、硫化氢等有害气体，不仅直接威胁作业人员职业健康，还对周边大气环境造成污染2#网格化区域曾出现恶臭气体超标事件，西北局油因物性特殊，其卸车异味管控难度更大，这些问题凸显了异味治理的迫切性。研究并优化异味管理措施，契合绿色铁路发展理念，可推动原油装卸作业环保升级，助力铁路运输可持续发展。

二、火车原油卸车异味产生及影响分析

2.1 异味产生机理

火车卸车时，原油储存状态改变，其中的轻质烃类组分因蒸汽加热、压力波动等因素极易挥发；同时，原油中的硫化合物、氮化合物在与空气接触、搅动过程中发生氧化分解，生成硫化氢、氨等具有强烈刺激性的气体。在西北局油卸车中，蒸汽加热温度控制不当、敞口储罐无遮挡排放等问题，进一步加速了异味气体挥发，成为 2#网格化区域恶臭超标的关键诱因，这些混合气体随气流扩散形成持续性污染。

2.2 对作业人员健康影响

长期暴露于卸车异味环境中，作业人员呼吸系统首当其冲。异味气体刺激呼吸道黏膜，引发咳嗽、咽干、咽痛等即时不适，长期接触易诱发慢性咽炎、支气管炎等器质性疾病。硫化氢等有毒气体还会侵入神经系统，导致头晕、乏力、记忆力减退等症状，若浓度超标严重，短时间内即可危及生命。2# 网格化区域恶臭超标期间，该区域作业人员健康风险显著上升，眼部、呼吸道不适症状频发，职业健康水平受到严重影响。

2.3 对周边环境的污染

卸车异味无组织扩散会直接破坏区域大气环境质量。2#网格化区域恶臭超标后，异味扩散范围覆盖周边 1 公里内的居民区，导致居民生活质量下降，引发多起投诉纠纷。此外，未经处理的异味气体排入大气后，会参与光化学反应等大气过程，可能加剧臭氧污染、雾霾天气的形成，同时对周边土壤、植被也存在潜在损害，对区域生态平衡产生长期且难以逆转的负面影响。

三、火车原油卸车异味管理现存问题

3.1 设备设施不完善

部分铁路原油卸车站点的设备设施因使用年限长、维护不到位，已出现明显老化问题。储罐人孔、鹤管旋转接头等关键部位密封件磨损、老化，导致密封失效；西北局油卸车所用敞口罐缺乏有效密封遮挡装置，蒸汽加热系统依赖人工测温，无智能温控设备。多数站点未配备高效油气回收系统，少数已安装的简易装置因技术落后、维护不善，存在收集效率低（不足 60% ）、运行不稳定等问题，难以满足绿色卸车作业的硬件要求，成为异味管控的突出短板。

3.2 操作规范性不足

卸车作业人员操作不规范问题普遍存在。作业前，设备检查流于形式，未按规程细致排查鹤管密封、储罐阀门密闭性等关键环节，无法提前发现泄漏隐患。在西北局油卸车中，部分人员为追求效率，未按要求增加蒸汽加热测温频次（应每 15 分钟一次），仅凭经验判断温度；敞口罐作业时常完全敞口，未采取遮挡措施。作业中流速、压力控制失当，加剧原油搅动挥发；作业后未严格执行设备封闭、现场清理流程，多环节人为放大异味泄漏风险。

3.3 环保管理体系滞后

当前铁路原油卸车环保管理体系存在明显漏洞。一方面，缺乏细化、可量化的异味管理考核标准，针对2#网格化这类重点区域未设定专项管控指标，对作业单位的减排设施运行、人员操作合规性等监督缺乏依据，导致 “重生产、轻环保” 现象频发。另一方面，应急机制缺失，面对鹤管泄漏、2#网格化浓度突升等异味突发事件，作业单位响应缓慢，缺乏标准化处置流程和专用应急物资（如快速封堵设备、吸附剂）。针对西北局油卸车也未制定专项管理细则，管控针对性不足，难以支撑长效治理。

四、火车原油卸车异味管理优化措施

4.1 设备设施升级改造

全面推进卸车设备升级改造工程。更换老化的鹤管、阀门等设备，采用耐油、耐老化的改性氟橡胶密封件，提升密封可靠性；为西北局油卸车敞口罐加装可灵活调节的活动顶盖，蒸汽加热系统安装智能测温传感器与自动控温装置。在 2# 网格化重点区域增设异味浓度在线监测设备，实时传输数据并实现超标预警。同时，配套建设 “冷凝 + 吸附 + 膜分离” 组合式油气回收装置，通过多级处理提升异味气体收集率（目标 ≈90% ），从硬件层面筑牢异味防控防线。

4.2 强化作业操作规范

制定涵盖常规及专项作业的标准化操作手册。针对西北局油卸车，明确蒸汽加热每 15 分钟测温，温度达标（根据原油型号设定具体阈值）并记录后方可卸车，温度不达标且车辆存在问题时，立即联系营销调运部停卸；敞口罐作业强制要求顶盖虚掩，预留 ⩽10% 通风间隙。作业前需全面检查设备及监测数据，经作业班长与安全员双签确认；作业中通过智能系统调控流速压力；作业后规范设备归位、现场清理。加强人员培训考核，将结果与绩效奖金、岗位晋升挂钩，强化规范操作意识。

4.3 构建完善环保管理体系

建立健全异味管理考核与应急机制。细化考核指标，明确作业单位油气回收率≥90% 、2#网格化异味达标率 ⩾98% 、西北局油卸车温度合规率 100% 等量化要求；对人员考核操作合规性、巡检质量等。考核结果公示并与作业单位市场准入、业务量分配及人员岗位调整挂钩。编制专项应急预案，明确2#网格化突发事件 “30 分钟响应、1 小时处置” 流程，储备封堵设备、吸附棉等应急物资，定期组织演练。建立西北局油卸车管控台账，实现全流程数据可追溯，提升管理精准性。

五、结论

火车原油卸车异味管理是铁路原油运输绿色发展的核心任务，需针对 2# 网格化恶臭超标、西北局油卸车等具体场景精准发力。设备设施升级为异味管控提供硬件支撑，标准化操作规范从作业全流程削减风险，完善的管理体系则保障措施落地与长效监管，三者协同可有效解决异味问题。持续优化迭代管理措施，既能显著提升铁路原油装卸环保水平，推动作业模式向清洁高效转型，也能为行业内同类场景的异味治理提供可复制、可推广的实践经验。

参考文献

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