关于市政道路路面的养护及维修技术要点研究

一、近年来我国城市化进程不断推进，城市道路总里程持续增长，交通负荷也日益加剧，早期建设的部分道路已逐渐进入养护与维修的高峰期。路面在长期使用过程中受气候环境、重复荷载以及材料性能退化等多重因素影响，逐渐呈现出裂缝、坑槽、沉陷和车辙等典型病害，这些病害不仅降低了道路的服务品质，还存在进一步加速恶化的风险，构成潜在的安全隐患。面对这一现实挑战，传统意义上的应急性修补已难以适应现代道路管理的需要，代之而起的是更加注重全过程、多层次的系统性养护策略。在此背景下，针对路面技术状况的科学评估、维修时机选择以及工艺优化等方面的研究逐渐成为行业关注的焦点，推动着道路养护管理模式向精细化、智能化和可持续方向不断发展。

二、市政道路路面的病害问题分析（一）裂缝类病害的形成与扩展

裂缝是市政道路路面最为常见的病害形式，其产生通常源于沥青材料的老化以及基层承载能力的减弱，在温度应力与交通荷载的重复作用下，材料抗拉强度不足导致微观裂纹逐渐扩展为宏观裂缝，横向裂缝多由于材料低温收缩所致，纵向裂缝则与路基不均匀沉降或施工接缝处理不当存在密切关联，裂缝的出现不仅破坏了路面的结构完整性，更为水分下渗提供了通道，进而侵蚀基层和土基，引发更深层次的结构性破坏，若不及时进行封闭处理，裂缝宽度与数量将持续增加，最终显著缩短道路使用寿命[1]。

（二）车辙与永久变形的累积

车辙表现为路面在行车轮迹带范围内产生的纵向带状凹槽，其形成主要归因于沥青混合料在高温环境下抗剪强度的下降，特别是在夏季高温时段，持续的重载交通使得沥青层产生流动变形，这种变形不断累积从而形成车辙，车辙深度过大时会严重影响行车舒适性与安全性，雨天路面积水难以排除导致车辆易发生水滑现象，车辙的产生不仅反映了材料性能的不足，也与路面结构设计能否抵抗实际交通荷载密切相关，是评价路面服役性能的关键指标之一。

（三）表面松散与抗滑性能衰减

路面表层集料丧失粘结力并逐渐脱落的现象被定义为松散类病害，其成因包括沥青老化变脆、混合料生产时拌和不均或压实不足，以及融雪剂等化学物质的侵蚀，伴随集料脱落，路面构造深度逐渐减小，导致抗滑性能显著下降，尤其在潮湿环境下极易引发交通安全事故，该病害通常从局部开始发展，若不加以干预会不断扩大面积，使得路面表层功能失效，进而加速下层结构的损坏进程。

（四）坑槽的形成与局部结构失效

三、坑槽是局部路面材料完全丧失后形成的孔洞状病害，通常由裂缝和松散等轻微病害发展而来，当水分通过裂缝侵入基层并滞留其中，在行车荷载的反复泵吸作 基层材料逐渐软化并流失，最终导致面层失去支撑而发生碎裂脱落，形成坑槽，坑槽具有出现突然、 的特点，对行车安全构成直接威胁，需要进行立即性的修补作业以恢复路面平整，其出现往往表明该区域路面已发生严重的局部结构性破坏。

四、市政道路路面的养护及维修技术（一）预防性养护技术的应用策略

预防性养护的核心在于通过早期干预延缓路面性能的衰退，其技术选择需基于科学的路面状况评估。针对表面轻微病害及材料性能衰减阶段及时采取措施，常见技术包括雾封层与还原剂处理以恢复表层沥青性能并阻隔水分，微表处技术则用于填补细小裂缝并改善抗滑性能，同步碎石封层能够有效抑制松散并增强路面耐磨性，这些技术的实施时机至关重要，必须在结构性损坏发生之前进行，从而以较低的成本显著延长道路使用寿命。相关工作人员需要依据路面状况检测数据制定合理的预防性养护计划。在实际应用中还需要综合考虑当地气候条件、交通荷载特性以及材料供应情况等因素，制定出适合本地区的预防性养护技术指南，同时要建立完善的养护效果跟踪评价机制。

（二）裂缝封闭与填封处理方法

裂缝处理是阻止水分侵入基层的关键维修作业 程度选择适宜的材料与工艺。对于窄缝通常采用高压气流清理 先开槽扩缝再填入热拌沥青砂或橡胶改性沥青材料， 填封后需刮平表面并撒布细砂防止粘轮，该处理能有效恢复 最常采用的维修手段之一。为确保裂缝处理的长期效果，需要 温暖的季节进行施工可获得最佳效果。

（三）车辙修补与铣刨摊铺技术

针对已形成的车辙病害需根据深度采取不同维修方案，浅层车辙可通过微表处或薄层罩面进行找平修复，深度超过一定限值的车辙则需采用铣刨重铺技术，即使用铣刨机移除变形层后重新摊铺热拌沥青混合料并压实，该过程需特别注意新旧层间的粘结处理与压实度控制，对于因基层强度不足导致的车辙则需要进一步处置基层问题，维修后的路面应确保平整度与横向排水坡度符合规范要求，以恢复行车舒适性与安全性。在实施铣刨摊铺作业时应当合理安排施工顺序与交通组织方案[2]。

（四）坑槽局部修补的工艺控制

坑槽修补属于应急性维修作业，要求快速有效恢复路面平整，常规冷补工艺适用于临时修复，采用预制冷补料直接填充并夯实，热修补工艺则需先对坑槽区域进行加热软化，清理旧料后加入新热拌料并整平压实，实现永久性修复。无论采用何种工艺都必须彻底清理坑槽内松散物与水分，并保证修补材料与旧路面紧密结合，边缘应垂直切削形成整齐界面，压实后需略高于原路面以保证行车碾压后最终平整，该修补作业的质量直接关系到维修效果的耐久性。为提高坑槽修补的成功率，需要根据季节变化调整修补材料配比与施工工艺。在低温季节应选择低温适应性更好的冷补料或采用保温措施，修补后的表面处理也至关重要，需要确保修补区域与周边路面的平整过渡，避免产生新的行车安全隐患，同时要建立完善的修补记录档案，跟踪观察修补区域的长期使用性能，为改进修补工艺提供实践依据。

综上所述，市政道路路面的养护与维修是一项涉及多学科知识的系统性工程，其技术应用直接关系到道路使用寿命与公共服务效能，通过对路面典型病害形成机理的分析以及相应养护维修技术要点的探讨，可以看出预防性养护与精细化维修在现代道路管理体系中正发挥着越来越重要的作用。新型环保材料的研发与应用也将推动维修过程进一步降低环境影响，同时全生命周期成本管理理念的深化将促进养护策略从被动应对向主动干预的全面转型，最终实现道路基础设施的可持续运维与长效服务。

参考文献

[1]成世坤. 探讨市政道路沥青路面预防性养护技术的应用要点 [J]. 绿色环保建材, 2021, (08): 86-87.

[2]董艳梅. 市政道路沥青路面养护维修中就地热再生技术的应用 [J]. 交通世界, 2021, (10): 36-37.