风电安装平台槽型壁数控预开孔模拟分析

1.4.2 宽度 505mm 、 502mm 的孔

受宽度限制，此类型开孔无法在大槽型上找到对应适宜的开孔示例，因此无法保证在大槽型上数控开孔后实际生成零件的开孔精度。在小槽型上，参照示例 14 和示例 15的样式，可以保证数控开孔的精度。

1.4.3 宽度 682 的孔

对于大槽型而言，此类型开孔宽度比槽型宽度稍大，参照示例 10，如按下图 23 所示的定位数控开孔，才可以保证实际开孔的精度满足预期要求，对孔的定位要求非常高，需基本按槽型对称布置。但对于小槽型而言，开孔示意如图24 所示，参照示例 14 和示例 15 的样式，可以保证数控开孔的精度。

经测试，此类型开孔在大小槽型上平直地方非理论面可实现数控开设并保证开孔精度。大槽型开孔示意如图25 所示，小槽型开孔示意如图 26 所示。

2 槽型壁数控开孔可行性

以上我们对大小槽型壁上数控开孔后，实际生成的零件上开孔数据和预期模型的对比情况进行了分析。根据不同情况下的数控开孔需求，通过 11 个模拟示例，对生成的模拟数据进行统计和整理，最终得到的结果表明，其中 5 种情况的数控预开孔样式，能达到满足预期精度的要求，而另外 6 种情况的数控预开孔，无法满足预期的开孔精度要求。

根据上述 5 种满足预期的开孔样式，统计实际的门窗开孔尺寸，针对不同规格门窗，指定实际门窗布置的区域和具体位置，以实现数控开孔。从而打好了门窗安装工序前移的基础，可提高整体建造效率和降低施工成本。

以下两图现场实际开孔效果。其中图 27 为开孔跨过单个小槽，满足数控开孔要求，且用数控方式开的孔。图28 为开孔跨过部分大槽，不满足开孔要求，用手工方式现场开的孔。

图26 数控在小槽壁上开孔实际效果图 27 手工在大槽壁上开孔效果

3 结束语

通过上述过程，船厂设计室归纳总结了可行的槽型壁数控预开孔方案，以及相应的特点。在实际施工中，槽型壁上数控预开孔除了考虑可行性以外，还要考虑工序、工艺等问题，比如预开孔对槽型壁加工变形的影响，预开孔是否会对后续施工中的结构强度造成影响等等，需要更进一步针对具体情况具体分析，以达到确保质量前提下施工最便利的目的。

题注：

受 2024 年广东省海洋经济发展专项项目，合同号为 GDNRC[2024]30 的项目资助作者简介：

戴钊，1985.11.26，女，船体设计，高级工程师

朱寅，1986.04.29，男，轮机设计，高级工程师

崔宝宝，1985.02.20，男，船体设计，高级工程师

通信作者：汪建华，1977.07.05，男，轮机设计，高级工程师（研究员级）