提升市政道路给排水工程施工质量的技术措施

引言

市政道路给排水工程兼具排水防涝与水资源输送功能，其施工质量与城市居民生活、产业运行及生态环境密切相关。随着城市化进程加快，道路车流量与雨水排放量持续增长，对给排水工程的承载能力与抗风险能力提出更高要求。然而，部分工程在施工中仍存在技术短板：图纸会审不细致导致管线位置冲突，沟槽开挖支护不当引发坍塌，这些问题不仅增加后期维修成本，还可能导致路面积水、交通中断甚至地下水体污染。

一、施工前期准备阶段的技术保障措施

1.1 图纸会审与现场勘察优化

图纸是施工的核心依据，前期需组织设计、施工、监理、勘察等多方开展图纸会审，重点核查管线走向与道路红线、地下既有管线的位置关系，避免后期施工中出现管线冲突。对图纸中未明确的细节，如管道埋深、检查井间距、雨水口布局，需结合现场勘察数据调整：通过地质雷达探测地下土层分布，确定粘性土、砂层等不同地层的管道敷设方案；根据道路纵坡与周边地块标高，优化雨水口设置位置，确保雨水能顺畅汇入管网，避免形成积水点。

1.2 材料质量把控技术

给排水工程材料质量直接决定工程耐久性，需从采购、进场、存储三环节强化技术管控。管材选择上，根据工程用途与地质条件适配类型：车行道下方优先选用抗冲击性强的球墨铸铁管或钢带增强PE 管，人行道及绿化带下方可选用 PVC-U 管；接口密封材料需与管材匹配，如球墨铸铁管配套橡胶密封圈，PE 管采用热熔对接专用焊条。

1.3 施工设备调试与适配

施工设备的性能稳定性影响施工精度与效率，前期需根据工程规模与技术要求选型适配设备，沟槽开挖选用液压挖掘机，配备不同规格铲斗以适应不同土层；管道安装选用液压起重机，确保起吊平稳避免管材碰撞。回填压实选用小型压路机与冲击夯，兼顾大面积压实与管道周边精细化作业。设备使用前需全面调试，检查挖掘机铲斗开合灵活性、起重机起吊精度，校准压路机压实度检测仪，对焊接设备进行温度与压力校准，确保焊接参数符合管材焊接要求，对测量设备进行精度校验，避免因设备误差导致施工偏差。

二、管道施工关键环节的技术把控

2.1 测量放线精准控制技术

管道施工以测量放线为基准，采用三级复核制度保证精准度。首先，依据设计图纸计算出管道的中心线坐标和高程，使用全站仪放出中心线桩和高程控制桩，桩间距在直线段设置为 30 米，在曲线段设置为 15 米。其次，使用水准仪进行高程控制桩复测，确保相邻桩点的高程差满足设计纵坡，然后在沟槽开挖时沿中心线桩弹出沟槽开挖的边线，同时标注沟槽深度、沟槽边坡坡度，注意边坡坡度根据地质的实际情况适当调整，一般地，对于砂土层边坡采用 1：1.5 边坡，而当管沟开挖的地层为粘性土层时采用 1：1 边坡，防止沟槽开挖后形成坍塌；最后，对于对通过道路、河等特殊段落，加大控制点的加密，在此处设置控制桩的间距为 5 米，同时，采用 GPS 定位辅助复核的方法对控制桩进行复核，从而保证管道走向及高程的偏差均控制在允许的范围内，方便后续进行管道的安装。

2.2 沟槽开挖与支护技术

沟槽开挖应分层开挖、及时支撑，严禁开挖过深，发生沟槽坍塌。沟槽开挖前对地表垃圾进行清理，依据放线边线进行开挖，第一层开挖控制在 1.5 米以内，第二层开始起后每层控制在 1 米之内。沟槽开挖遇地下水丰富的地层，应在沟槽两侧挖设排水沟及集水井，利用潜水泵抽水，使槽底保持干燥，以免发生土层软化沉陷。

沟槽支护根据开挖深度及地质状况选择支护类型。如果沟槽紧靠既有道路、既有建筑则应加设锚杆，利用锚杆将支护结构与边线稳定土层锚固，降低沟槽开挖对周边结构的影响。

2.3 管道安装技术规范

管子运到现场再次对规格、外观进行检验，清点管内杂物，并对接头质量进行检查。安装按管材型号选择合适的安装工艺：对球墨铸铁管采用承插式进行安装，插口放在承口内侧润滑剂，然后把插口对准承口缓慢推入，保证橡胶密封圈嵌在密封槽中，安装接口间隙检查时，使用塞尺进行检查，确认无渗漏。对于 PE 管，采用热熔对接，首先把管材的端口切割平整，然后使用热熔机对端口进行加热到规定的温度，等待端口熔化时要迅速把端口对接并保持压力直至冷却，对接检查时对接环保持均匀，防止虚焊、漏焊。在管道安装过程中要注意控制高程和坡度，使用水准仪在安装时测量管道高程，在操作时根据设计纵坡控制，不要造成管道出现倒坡，无法排水。

2.4 沟槽回填技术要点

沟槽的回填应在管道安装验收合格之后，按照分层回填、对称回填压实的原则施工，严禁单侧回填导致的管道偏离；选择回填材料方面，根据沟槽底地质和管道材质要求不同，管道两旁和管顶 500mm 以内选用级配砂石或素土，以防止尖利物类的杂质对管道的磨损，管顶 500mm 以上可采用原土回填，应剔除石块、砖块等硬质物等。临近管道的区域采取人工夯实，避免机械压实对管道造成的影响。在回填沟槽时实时监测管道的高程，同时发现管道产生偏移和变形，则应及时停止回填后进行调整，确保管道在回填后的定位牢固。

三、路基与路面协同管控技术

3.1 管道敷设与路基压实协同

市政道路给排水管道多埋设于路基范围内，管道敷设与路基压实需协同推进，避免因压实不足导致路基沉降。路基施工时，先对管道周边区域进行预压实，压实度达到设计要求后再开挖沟槽；管道安装回填完成后，对沟槽上方及周边路基进行补压，补压采用小型压路机分层压实，确保沟槽区域与周边路基压实度一致，避免出现沉降差。若路基采用粉煤灰、石灰土等改良土，需在管道安装前完成改良土拌和与摊铺，待改良土初步压实后再开挖沟槽，防止改良土遇水软化。

3.2 路面施工对管道的保护技术

路面施工阶段需重点保护已安装的给排水管道，避免施工机械与材料对管道造成损伤。沥青路面施工时，摊铺机、压路机需与管道位置保持安全距离，管顶上方路面施工采用轻型压路机，碾压速度控制在 2-3 公里 / 小时，避免重压导致管道破裂。水泥混凝土路面施工时，需在管道上方设置钢筋网加强层，加强层宽度超出管道两侧各 500 毫米，增强路面抗裂性能，防止路面裂缝延伸至管道。

路面切缝、养护过程中，需避开管道检查井位置，切缝深度不超过路面厚度的 1/3，防止切缝损伤检查井周边管道。

结语

市政道路给排水工程施工质量提升需以技术措施为核心，从前期准备到后期养护形成全流程管控。通过优化图纸会审、材料把控、设备调试的前期准备，规范沟槽开挖、管道安装、回填的关键环节技术，强化路基路面协同、防渗漏专项处理，配套后期检测养护与管理保障，可有效解决工程中常见的质量问题，提升工程耐久性与安全性。

参考文献

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