新能源汽车普及对成品油销售市场的影响及应对策略

引言

在全球能源危机的背景下，新能源汽车作为实现绿色出行目标的关键载体，正获得各国政府强有力的政策支持[1]。近年来，其产销量呈现高速扩张态势，市场渗透率持续攀升，我国汽车产业加速向电动化转型升级，2024 年我国新能源汽车产销规模均突破1200 万辆，市场渗透率达 40.9% ，市场规模持续扩大。新能源汽车的规模化应用将不可避免地重塑该市场原有格局，触发多层次的连锁效应。因此，系统剖析新能源汽车普及对成品油销售体系的具体影响，并探寻切实可行的应对路径，不仅关乎成品油销售企业的市场适应力与竞争力维系，更具有重要的现实价值与战略意义。

1 新能源汽车普及对成品油销售市场的影响分析

1.1 成品油销量大幅下滑

新能源汽车主要依靠电力、氢能等清洁能源驱动，摆脱了对汽油、柴油等传统成品油的依赖。随着新能源汽车保有量规模的持续扩张，原本由燃油车主导的成品油消费需求将面临结构性的直接挤压[2]。这种冲击体现在两个层面：在个人消费端，用户购置新能源汽车后，其成品油购买频次与数量将显著降低；在商业运营端，出租车、公交等公共交通工具以及物流运输行业大规模采用新能源汽车，将进一步削弱成品油的总体消费量。

1.2 市场竞争格局发生改变

新能源汽车的广泛渗透不仅重塑了能源消费体系，更深刻改变了成品油销售市场的竞争态势。传统成品油销售商高度依赖加油站等实体渠道，其竞争核心集中于价格策略、油品品质及服务体验。然而，新能源汽车的兴起，将竞争焦点扩展至充电设施等新能源基础设施的建设与运营领域。众多新兴新能源企业、互联网公司凭借技术专长和创新商业模式纷纷布局充电桩市场，对传统油品销售企业构成显著挑战。

1.3 盈利模式受到冲击

传统成品油销售企业的核心盈利模式主要依托于成品油批零价差以及加油站配套的非油品业务。新能源汽车普及率的提升不断压缩成品油的销售利润空间，直接冲击了企业的主营盈利能力。此外，新能源汽车在维护保养需求方面与传统燃油车存在显著差异，导致加油站的非油品业务也遭受波及。例如，新能源汽车无需频繁更换机油等部件，使得加油站的车辆维修业务量出现下滑。

2 成品油销售企业应对新能源汽车普及的策略建议

2.1 加快业务转型，布局新能源领域

成品油销售企业需以主动姿态拥抱新能源浪潮，将业务转型作为战略核心[3]。依托现有加油站网络布局充电桩是转型的基础动作，也是最易落地的切入点。企业可通过大数据分析筛选车流量大、新能源汽车渗透率高的站点优先布局，如在城市 CBD 周边、高速服务区、新能源汽车品牌 4S店附近的加油站，率先部署高功率充电桩。中国石化已在全国 2.7 万个加油站中选取3000 个重点站点布局充电桩，利用站点地理位置优势，为用户提供“ 加油、充电” 一站式服务，单站日均服务新能源车主超80 人次。

探索光伏加油站模式是降低运营成本的关键举措。在加油站顶棚、遮阳棚等区域安装太阳能板，发电可直接用于充电桩运营，剩余电量还能并入电网获取收益。同时，配套建设小型储能设备，将夜间低谷电与白天太阳能电力储存，在用电高峰时段释放，进一步平抑电价波动带来的成本压力。

向新能源产业链上下游延伸是构建竞争壁垒的核心策略。在电池回收领域，可与宁德时代、比亚迪等电池企业合作建立回收网点，通过“ 以旧换新” 等激励措施吸引车主参与电池回收。

2.2 加强合作与联盟，实现优势互补在新能源转型过程中，单打独斗难以应对技术、资金、运营等多重挑

战，构建合作联盟成为必然选择。

与新能源汽车制造商建立深度合作是获取稳定客源的关键。可针对不同车企的车型特点定制充电服务，如与比亚迪合作优化刀片电池的适配充电程序，与特斯拉联合开发V3 超充桩的兼容接口，提升充电效率与安全性。同时，在车企官网、APP 嵌入加油站充电网点信息，为车主提供实时导航与预约服务，实现精准引流。

与电网企业的合作能有效解决电力供应瓶颈。通过签订错峰充电协议，在夜间23 点至次日7 点等低谷时段享受0.3 元/度的优惠电价，较高峰时段降低 60% 用电成本。在此基础上可参与虚拟电厂项目，将加油站的充电桩、储能设备纳入电网调峰体系，在用电高峰时段接受电网调度，单次调峰可获得0.5 元/度的补贴收益。

与互联网企业联合开发智慧能源服务平台，是提升运营效率的重要途径。平台可整合加油、充电、支付、会员管理等功能，通过大数据分析用户行为，精准推送优惠活动与服务。通过跨界联盟,企业能快速弥补技术短板、降低运营风险，形成“ 1+1>2^′′ 的协同效应，在新能源市场竞争中占据有利位置。

2.3 优化服务体系，提升客户体验

在新能源转型背景下，服务体验已成为差异化竞争的核心要素，需从场景化、全周期、个性化三个维度重构服务体系。

打造“ 充电 .+ 生活” 智慧服务场景是关键。在充电桩周边配套无人便利店、咖啡自动贩卖机、临时休息区，通过APP 实现充电预约、消费支付、积分兑换的一体化操作。针对长途出行用户，开发“ 充电导航与沿途服务推荐” 功能，系统根据剩余电量自动规划最优充电站点，并推送周边餐饮、商超、景点等信息，将碎片化的充电时间转化为消费体验。

构建全周期车辆服务生态能增强用户粘性。除基础充电服务外，拓展电池检测、轮胎补气、内饰清洁等增值服务，与第三方维修机构合作提供故障应急救援。建立车主服务档案，通过大数据分析电池衰减趋势、充电习惯等数据，主动推送保养提醒和优化建议，形成“ 用车-充电-维护” 的闭环服务。

推行会员专属服务体系可提升客户忠诚度。设立会员等级制度，根据充电频次、消费金额等指标划分普通、白银、黄金等级，提供差异化权益：黄金会员享受充电费 9 折、优先充电通道、免费洗车等特权。此外，为新能源汽车的能效提供保险，一旦车辆出现能效问题需要返修时，保险公司将提供补贴，消除消费者对于高能效车辆长期维护成本的担忧，增强用户归属感。

3 结语

新能源汽车在全球汽车产业的广泛普及已成为不可逆转的趋势，对成品油销售市场形成了深远的影响。面对成品油销量萎缩、市场竞争白热化以及传统盈利模式承压等多重困境，成品油销售企业正经历严峻挑战。然而，挑战之中亦蕴藏机遇，这一转型浪潮同时为这些企业提供了业务升级与战略重塑的契机。通过加速业务模式创新、深化战略合作与联盟构建、持续优化客户服务体系等关键举措，成品油销售企业有望有效应对市场剧变，开辟可持续发展路径。

参考文献

[1] 王华. 市场经济下的成品油销售管理机制优化研究[J]. 经济师,2025,(04):289-290.

[2]王小祥.新能源冲击下传统成品油销售企业转型与生存研究[J].车用能源储运销技术,2025,3(01):1-5+11.

[3] 沈 秀 霞 . 成 品 油 销 售 企 业 的 营 销 策 略 探 析 [J]. 投 资 与 创业,2025,36(01):182-184.