道桥工程中沉降段路基路面施工技术研究

摘要：随着城市化进程的加速，市政道桥工程日益增多，沉降段路基路面施工技术成为保障工程质量和交通安全的关键。本研究旨在深入探讨市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术的策略。

关键词：市政道桥工程；沉降段；路基路面；施工技术；质量控制

在城市化进程中，市政道桥工程作为城市交通的重要组成部分，其施工质量直接关系到城市的正常运行与居民的生活品质。然而，由于地质条件复杂、施工环境多变等因素，沉降段路基路面施工技术面临着诸多挑战。

一、施工前准备工作

1.1地质勘察

在道桥工程沉降段施工进程中，详细且精准的地质勘察堪称极为关键的前期环节，是后续一系列施工操作得以科学开展的重要依据。地质勘察工作的核心目的在于全面且深入地获取地基的各项关键信息，其中涵盖土层分布状况，不同土层的岩土力学性质，比如土体的抗压强度、抗剪特性等，以及地下水位的具体位置和变化规律等。为达成这一目标，专业人员会综合运用多种先进的勘察方法，像钻探技术，借助专业的钻探设备深入地下，获取不同深度的岩土样本，这些样本被带回实验室后，会开展一系列严谨的室内土工试验，测定岩土的密度，明确其在自然状态下的质量与体积关系；检测含水率，了解岩土中水分的占比情况；测定压缩模量，评估岩土在压力作用下的压缩变形特性；测定抗剪强度，掌握土体抵抗剪切破坏的能力等指标。同时，还会运用物探方法，利用物理原理对地基进行大面积的快速探测，然后将多种方法获取的数据进行整合分析，绘制出详细准确的地质剖面图，为后续的地基处理和施工方案制定提供精准且全面的数据支持。

1.2材料选择

路基材料的选取对于路基整体的稳定性和承载能力有着直接且关键的影响。在选择路基材料时，需秉持严格的标准，优先选用那些透水性良好、压缩性小且强度高的优质材料，像级配碎石，其颗粒大小搭配合理，能够有效保证排水性能和力学性能；砂砾石同样具有出色的透水性和一定的强度，在路基施工中表现出色。对于路面材料而言，选择过程则更为复杂，需要综合考虑道路等级和交通流量等多方面因素。例如，对于高等级道路，其路面面层通常会选用优质的沥青，这种沥青具有良好的粘结性、耐久性和温度稳定性，搭配高质量的集料，集料的形状、硬度、耐磨性等指标都经过严格筛选，两者结合能够显著提高路面的抗滑性，确保车辆在行驶过程中的安全；增强耐磨性，延长路面的使用寿命；提升耐久性，使其能够更好地抵御自然环境的侵蚀。同时，在材料入场前，必须对材料的质量进行严格检验，通过专业的检测设备和检测方法，对材料的各项性能指标进行测试，确保材料符合设计和规范要求，只有合格的材料才能进入施工现场用于工程建设。

二、路基处理技术

2.1换填法

换填法是一种常用于浅层软弱地基处理的有效方法。其原理是将地基中一定深度范围内的软弱土层挖除，这些软弱土层由于自身强度低、压缩性大等特点，无法满足路基的承载要求。挖除后，换填强度较高、压缩性较低的材料，如灰土，灰土由石灰和土按照一定比例混合而成，经过充分拌和后，其强度和稳定性得到显著提升；砂石同样是常用的换填材料，具有良好的透水性和较高的强度。在施工过程中，对于换填材料的压实度和厚度控制至关重要。分层填筑时，一般每层填筑厚度控制在20-30cm较为适宜，这一厚度既能保证填筑材料的压实效果，又能提高施工效率。采用重型压路机进行碾压，在碾压过程中，压路机按照规定的路线和遍数进行作业，确保每一处填筑材料都能被充分压实，使压实度达到设计要求。

2.2.强夯法

强夯法是一种利用强大冲击能对地基进行夯实加固的先进技术。其工作原理是利用重锤从高处自由落下，重锤在下落过程中产生巨大的冲击力，作用于地基土体，使地基土体发生压缩、密实等物理变化，从而达到加固地基的目的。在施工前，需要根据地基的土质情况、处理深度要求等因素，精准调整夯锤的重量、落距和夯击次数。夯锤重量一般从十几吨到上百吨不等，落距可根据实际情况在数米到数十米之间调整，夯击次数则需通过现场试验确定。强夯法适用于处理砂土、粉土、碎石土等各类地基，具有广泛的适用性。在强夯前，首先要对场地进行平整，清除场地内的杂物和障碍物，为强夯施工创造良好的作业条件。然后，根据设计要求确定夯点位置和夯击参数，夯点布置要均匀合理，确保地基加固的全面性。夯击过程中，专业人员要密切观察地基的变形情况，通过测量仪器实时监测地基的沉降量、隆起量等数据，一旦发现异常，及时调整夯击参数，以保证强夯效果。

2.3土工格栅加固法

土工格栅是一种新型的土工合成材料，它由高强度的合成材料制成，具有较高的抗拉强度和较好的柔韧性。在道桥工程中，将土工格栅铺设在路基中，能够与土体形成一个协同工作的整体结构。土工格栅的网格结构能够与土体相互咬合，限制土体的侧向位移，增强土体的稳定性；同时，其抗拉特性能够有效抵抗土体的拉伸变形，提高土体的抗变形能力。在铺设土工格栅时，施工人员要确保格栅的平整，避免出现褶皱和扭曲现象，保证其能够均匀受力。格栅之间的连接要采用可靠的连接方式，如专用的连接件或焊接等，确保连接强度。土工格栅加固法特别适用于处理软土地基和高填方路基，在软土地基中，土工格栅能够有效分散地基所承受的荷载，减少地基的沉降量；在高填方路基中，能够增强路基的整体稳定性，防止因填方过高而导致的路基滑坡、坍塌等问题，有效减少路基的不均匀沉降，提高道路的使用性能和使用寿命。

三、路面施工技术

3.1基层施工

基层作为路面结构的重要承重层，其施工质量的优劣直接关系到路面的使用寿命和整体性能。基层施工涵盖多个关键环节，首先是材料的拌和，采用厂拌法进行材料拌和，能够利用专业的拌和设备，严格控制材料的配合比和拌和时间，确保材料的均匀性，使各种原材料充分混合，保证基层材料的质量稳定性。材料拌和完成后，通过专用的运输车辆将其运输至施工现场，在运输过程中要采取有效的防护措施，防止材料受到污染和离析。在摊铺过程中，控制好摊铺厚度和平整度是关键，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机能够根据预设的参数，精确控制摊铺厚度，同时利用其自身的熨平装置，保证摊铺表面的平整度，大大提高摊铺质量。

3.2面层施工

面层是直接承受车辆荷载和自然因素作用的结构层，因此对面层的平整度、抗滑性和耐久性要求极高。以沥青混凝土面层施工为例，在施工过程中，对沥青的加热温度、集料的加热温度和混合料的拌和温度都要进行严格控制。沥青加热温度一般控制在150-170℃之间，确保沥青具有良好的流动性，便于与集料均匀拌和；集料加热温度则根据集料的种类和特性进行调整，一般在160-180℃左右，保证集料表面干燥、清洁，有利于与沥青的粘结。混合料的拌和温度要控制在合适范围内，一般在155-175℃之间，确保沥青与集料充分裹覆，形成高质量的沥青混凝土混合料。采用摊铺机进行摊铺，摊铺机在摊铺过程中要保持匀速行驶，避免出现停顿和速度变化，保证摊铺的平整度和厚度均匀一致。

结语：

道桥工程从业者应不断学习和应用先进的施工技术和管理理念，加强施工技术研究和创新，为确保道桥工程的安全与稳定，推动交通基础设施建设的发展做出贡献。

参考文献：

[1]闫帅君.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术运用[J].建筑工程技术与设计，2018，000（007）：2209-2209.