地铁施工安全风险分析与防控措施研究

引言

近年来，随着我国城市轨道交通的快速发展，地铁工程成为缓解城市交通压力、优化城市结构的重要手段。然而，由于地铁施工具有作业面狭窄、交叉施工频繁、地下环境复杂等特点，施工过程中的安全风险问题日益突出。据统计，全国范围内每年因地铁施工事故造成的人员伤亡和经济损失不容忽视。因此，深入研究地铁施工过程中的安全风险，并制定科学有效的防控措施，已成为当前工程建设领域亟需解决的问题。

1.地铁施工的主要特点

地铁施工具有多方面显著特点。首先，施工环境复杂，工程多位于城市繁华区域，周边建筑密集，地下管线交错，施工场地狭小，给施工组织与协调带来极大挑战。其次，地质条件多变，线路常穿越软土、岩层、高水位等不同地层，地质不确定性大大增加了施工难度和技术要求。施工工艺种类繁多，包括明挖法、盾构法、矿山法等，不同工法适用条件各异，对施工技术、设备选型及管理水平提出较高要求。此外，地铁施工周期普遍较长，且涉及高空、深基坑、爆破等高危作业，劳动强度大，长时间高强度作业易导致人员疲劳，增加安全风险[1]。

2.地铁施工中存在的主要安全风险

地铁施工中存在的主要安全风险包括以下几个方面：一是地质灾害风险，如在软弱地层或高水位地区进行开挖时，若支护不及时或降水措施不当，易发生塌方、涌水等事故，威胁施工人员安全；同时，盾构掘进或隧道开挖过程中若控制不当，可能导致地面沉降过大，影响周边建筑物稳定。二是施工工艺风险，明挖法施工中深基坑支护体系若设计不合理或施工质量不过关可能引发基坑坍塌；盾构法施工中操作人员经验不足或设备故障可能导致刀盘卡死、轴线偏移等问题；而在硬岩地段采用矿山法施工时，爆破作业若控制不当可能引发飞石、震动、空气冲击波等次生灾害。三是人为因素风险，部分施工人员安全意识薄弱存在违规操作现象，如未佩戴安全防护装备、擅自进入危险区域等；同时安全管理不到位、制度执行不严、现场监管缺失也会导致安全隐患未能及时发现和处理。这些风险因素相互关联，需要通过科学管理、规范操作和严格监管来系统防控。

3.地铁施工安全风险的防控措施

3.1 加强前期勘察与设计管理

前期勘察与设计管理作为整个工程安全管理的基础环节，其精准性和前瞻性对后续施工安全具有决定性影响。因此，应高度重视地质勘探工作的深入开展，积极采用地质雷达、钻探、地球物理探测等先进技术手段，全面掌握沿线地层分布、地下水赋存状态及潜在不良地质条件，为施工方案的制定提供详实可靠的地质依据；同时，在充分掌握地质信息的基础上，进一步优化施工设计方案，结合具体工程特点和环境条件，合理选择明挖法、盾构法或矿山法等适宜的施工工艺，科学布置支护结构形式及参数，提升整体施工的安全性与稳定性，从而有效规避因设计缺陷或地质判断失误引发的安全隐患[2]。

3.2 完善施工过程安全管理机制

在施工实施阶段，完善的安全管理机制是保障作业安全的关键所在。为此，应建立健全覆盖全过程、全链条的安全管理体系，构建以项目部为核心、施工队为主体、班组为基础的三级安全责任制度，明确各层级管理人员及一线操作人员的安全职责，形成上下联动、层层负责的安全责任网络[3]。同时，强化施工现场的安全监管力度，通过建立动态监控机制，运用视频监控、远程传感等信息化手段，实现对关键工序、重点区域的实时掌控，并定期组织开展专项安全检查和隐患排查治理，确保各类安全隐患能够被及时发现并妥善处理。此外，还应积极推进标准化作业流程建设，尤其在深基坑支护、盾构掘进、爆破作业等高危环节，制定统一的操作规范和质量控制标准，严格落实工序交底和过程验收制度，最大限度减少人为操作随意性带来的安全风险，全面提升施工现场的本质安全水平。

3.3 提升施工人员安全素质

除了技术和管理层面的措施外，施工人员的安全素质也是决定安全管理成效的重要因素之一。因此，必须切实加强从业人员的安全教育培训工作，制定系统的培训计划，定期组织涵盖安全法规、岗位操作规程、应急处置等内容的专业培训课程，并结合实际案例开展模拟演练，增强员工对施工现场各类风险的认知能力与应对能力；同时，严格执行特殊工种持证上岗制度，对于涉及高空作业、起重机械操作、爆破作业等高风险岗位的人员，必须经过专业机构培训考核并取得相应资格证书后方可上岗作业，杜绝无证操作、违规作业等现象的发生，从源头上提升施工队伍的整体素质和安全意识，为地铁施工安全提供坚实的人才保障和人力支撑。

3.4 采用先进技术和设备保障安全

为了进一步提升地铁施工的安全性，采用先进技术和设备是行之有效的举措。首先，应大力推广智能化监测系统。借助 BIM（建筑信息模型）技术，能够构建起地铁工程的三维数字化模型，对施工过程进行全方位、精细化的模拟和分析，提前发现潜在的安全隐患并加以解决。同时，运用自动化监测仪器，可实现对基坑、隧道变形等关键数据的实时监测与预警。这些仪器能够精确地采集数据，并及时将数据传输至监控中心，一旦数据超出安全阈值，系统会立即发出警报，以便施工人员及时采取措施，避免事故的发生。其次，要使用高性能施工设备。选用性能优良、安全系数高的机械设备，从源头上降低设备出现故障的概率。高性能的设备具有更好的稳定性和可靠性，能够在复杂的施工环境下持续稳定运行，减少因设备故障而引发的安全事故，提高施工效率和质量。

3.5 建立应急预案与联动机制

建立完善的应急预案与联动机制对于应对地铁施工中的突发事件至关重要。一方面，要制定完善的应急预案。针对地铁施工过程中可能出现的各类突发事件，如火灾、坍塌、涌水等，制定切实可行的应急处置方案。应急预案应详细规定应急救援的组织机构、职责分工、应急响应流程、救援措施等内容，确保在事故发生时能够迅速、有序地开展救援工作。同时，要定期对应急预案进行演练和评估，根据演练结果和实际情况及时进行修订和完善，提高应急预案的可操作性和有效性。另一方面，要加强与相关部门的联动协作。与消防、医疗、公安等部门建立紧密的联动机制，在日常工作中加强沟通与交流，开展联合演练。一旦发生事故，能够快速启动联动机制，各部门迅速响应，协同作战，形成救援合力，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，保障施工人员的生命安全和工程的顺利进行[4]。

结语

综上所述，地铁施工是一项复杂的系统工程，安全风险贯穿于整个施工过程。通过对施工过程中各类风险因素的识别与分析，结合科学合理的防控措施，可以有效降低事故发生率，保障施工人员的生命安全和工程质量。未来应进一步加强安全技术研究，推动智能化、信息化手段在地铁施工安全管理中的应用，构建更加高效、智能的安全管理体系。

参考文献

[1]胡众.合肥地铁施工安全风险分析与控制措施研究[D].合肥工业大学,2019.DOI:10.

[2]吕楠.地铁施工安全风险管理分析及创优探索[J].建筑技术开发,2019,46(08):80-81.

[3]孙扬.地铁项目施工中的安全风险与防范[J].四川水泥,2020,No.281(01):272+280 .

[4]何凤奎.地铁车站土建施工安全风险及优化对策[J].低碳世界,2021,11(08):172-173.