公路工程路基施工要点

摘要：路基施工是公路工程中基础性和关键性的环节，其施工质量直接关系到整个路面结构的承载能力和使用寿命。针对不同地形、地质和气候条件，需制定科学合理的施工方案，确保结构稳定与沉降均匀。本文从路基施工的技术原则入手，分析压实控制、填料选择、排水系统等要点，探讨在不同施工环境下的应对措施与管理手段。通过规范化、精细化施工管理，可有效提高路基质量，为后续路面结构提供稳定可靠的基础支撑。

关键词：路基施工；压实控制；施工管理

一、路基施工的基础要素分析

（一）压实工艺对路基性能的影响

压实工艺是影响路基强度和稳定性的关键技术环节，其质量决定了路基结构的承载力、抗水性与抗变形能力。在施工过程中，应根据设计密实度要求选择合理的压实设备与施工参数。不同类型的土质对压实机械的适应性差异较大，细粒土适宜采用振动碾压方式，而粗粒土则更适合重型压路机分层碾压。在施工过程中必须控制分层厚度与含水率，避免超厚填筑和干湿不均造成密实度不达标。通过动态监测压实遍数与压实功率，并结合现场试验确定最佳碾压工艺参数，有助于保证压实均匀性和整体稳定性。压实质量合格的路基能有效防止沉降不均和结构裂缝，延长公路整体的使用寿命。

（二）路基填料选择与施工适应性

路基填料的物理性质对路基结构的稳定性与耐久性有重要影响，应依据工程等级、地基承载力与环境条件选择填料种类。填料粒径组成、含水率、可压缩性与易施工性是决定其适用性的关键参数。高等级公路宜采用粒径分布合理、强度较高的碎石类或级配砂砾材料，其压实后结构稳定、排水性好，能有效提升路基整体强度。对于软土地基或高湿地区，需采用经稳定处理的填料，如掺灰土、石灰粉煤灰稳定土等，以增强其强度和水稳定性。

（三）排水设施在路基结构中的设置原则

排水系统是保障路基长期稳定运行的重要组成部分，其设计与施工需与路基填筑同步进行。在天然地基上填筑路基时，需结合地形坡度设置纵向和横向排水通道，避免地表水汇集于路基内部形成积水。对于填挖结合段及高填深挖区域，应在边坡脚部设置截水沟与排水暗管，引导雨水迅速排出结构边界。路基内部需设置反滤层和盲沟系统，防止地下水进入结构层而造成含水率升高与强度衰减。排水设施的材质选择应考虑耐腐蚀性和耐压性，确保长期运行效果。施工中需严格控制排水坡度和管道连接质量，防止局部沉降或渗漏影响结构安全。

二、复杂环境下的路基施工管理策略

（一）山区路基施工的技术措施与风险控制

山区路基施工受地形起伏大、岩土结构复杂及地质灾害频发等因素影响，施工方案必须因地制宜，综合考虑边坡稳定、地基处理与排水系统布设等关键问题。高边坡路段需采用削坡减载、锚杆支护与喷混凝土封面等联合防护措施，控制边坡变形与滑动风险。岩质地基在施工前需进行岩体分级与劣质岩层加固处理，对裂隙发育区设置预应力锚索与加筋网，增强边坡稳定性。软弱土体地段可采用强夯置换、袋装砂井与碎石桩复合地基处理技术，提升承载力并减小沉降值。施工过程需实时监测边坡位移、水位变化与应力状态，建立预警机制和应急预案。山区气候变化剧烈，降雨频繁，应加强排水系统建设，设置集水井、排水管与截洪沟，确保雨季施工安全与路基稳定。对临时施工道路与边坡平台的布设也应精细化设计，保障施工机械通行安全与施工效率。山区路基施工需多专业协同、全过程控制与多层级管理，以实现施工安全与工程质量的双重目标。

（二）软土地基处理方法及施工要点

软土地基常见于湖泊滩涂、河漫滩与沿海区域，其特点为含水量高、压缩性大、承载力低，若不经处理直接填筑，极易发生沉降不均、侧向滑移与结构失稳。软土施工前应开展详尽的地质勘察与物理力学参数测试，明确软土层厚度、强度指标与孔隙比等基础数据。根据地基性质与工程要求，可采用换填垫层、堆载预压、真空预压或复合地基技术进行处理。换填法适用于浅层软土区，通过挖除表层软土，填入强度高、渗透性好的砂砾材料改善承载条件。堆载预压常配合排水砂井或袋装砂井使用，通过加载加速孔隙水排出，提升地基强度。真空预压适用于施工场地狭小或堆载困难区域，通过封闭系统和真空泵降低孔隙水压力，实现快速固结。复合地基技术如碎石桩、水泥搅拌桩等通过桩土共同承载，提升整体稳定性。

（三）填挖结合段施工衔接与稳定控制

填挖结合段是路基施工中的薄弱区域，若处理不当极易产生沉降差异、路面裂缝与边坡滑移等结构病害。在该区域施工过程中，需根据地形变化设置平缓的连接过渡段，并采取差异化的地基处理措施。填方区域应控制填料种类与压实度，与挖方区域形成统一沉降控制指标，避免界面沉降突变。挖方段地基应进行稳定性分析，根据岩土类型布设支挡结构或进行加筋处理，防止因荷载差异导致边坡失稳。路基横断面应采用对称填筑方式，减少偏载效应和差异沉降。对于高差较大的结合段，应分层填筑，控制层厚与压实遍数，设置沉降观测点，动态掌握结构沉降发展趋势。两侧边坡应综合布设挡土墙、格构护坡与植被覆盖层，增强边坡抗冲刷能力与稳定性能。排水系统应穿越结合段设置盲沟与集水井，确保地下水流通顺畅。通过加强设计阶段方案优化与施工阶段动态控制，可有效缓解填挖结合段的结构风险，提升整体工程质量。

（四）季节性因素对施工进度与质量的影响

季节性气候变化对路基施工过程具有显著影响，尤其在高温、雨季及寒冷气候下施工难度增加，需制定差异化施工方案与技术管理措施。高温天气下，填料含水率易因蒸发失衡，导致压实难度增加，应加强施工时间控制，避开高温时段，并适时洒水调节土体湿度。雨季施工时易发生填料含水超标、施工机械陷入与压实不均等问题，需提前布设防雨棚、防水膜与排水沟，雨后应清除积水、翻晒土体至适宜含水率后方可填筑。寒冷地区施工则需防止填料冻结与基层胀裂，施工中应使用防冻材料，并控制夜间温降带来的结构温差裂缝。冬季压实时应采用高频振动碾与加热装置辅助，确保填料密实度满足规范要求。在不同季节转换期间，应对施工计划做动态调整，强化人员调配与设备保养，防止机械损坏与作业延误。通过完善的季节性施工管理机制与现场应对措施，可有效降低气候对施工进度与质量的不利影响。

结束语：公路工程中的路基施工是保障路面结构稳定性与耐久性的重要前提，其施工质量对整个项目运行效果起到决定性作用。在面对不同地质条件与复杂施工环境时，需从压实控制、填料选择、排水设计及施工管理等多个方面系统开展技术与管理工作。通过科学制定施工方案，合理选择工艺流程并加强全过程质量控制，可显著提升路基施工水平，为公路工程的安全性与经济性提供坚实支撑。

参考文献

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[2]张伟.不同地质条件下路基施工控制要点分析[J].交通与运输，2023，41（05）：84-88.