高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术

摘要：高速公路是我国经济发展和人民出行的重要基础设施。随着使用期限的延长和交通量的增加，高速公路沥青路面出现了多种病害，如裂缝、车辙、坑槽等，严重影响了路面的使用性能和安全。因此，对高速公路沥青路面的养护问题及其预防性养护技术进行研究，具有重要的现实意义。

关键词：高速公路；沥青路面；养护；预防性

引言：高速公路沥青路面在长期使用过程中，受交通荷载和环境因素的综合作用，会出现多种病害，导致路面性能逐渐降低。为了确保高速公路的安全和畅通，必须采取有效的养护措施，尤其是预防性养护技术，以延长路面使用寿命，提高路面质量[1]。

一、高速公路沥青路面养护问题分析

（一）裂缝类病害

裂缝是高速公路沥青路面最常见的病害之一，主要分为横向裂缝和纵向裂缝。横向裂缝由沥青面层的温度收缩和半刚性基层的干缩或温缩引起，而纵向裂缝多发生在半填半挖路基或路面加宽处，主要由路基的不均匀沉降造成[2]。

（二）变形类病害

变形类病害主要包括车辙、波浪和拥包等。车辙是沿行车带出现横向高差，由沥青混合料级配设计不合理或压实度不足引起。波浪的产生是因为路面材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用。拥包是车辆水平力作用出现的挤压、推拥而形成的高于行车水平线的无规律隆起[3]。

（三）其他病害

除裂缝和变形类病害外，高速公路沥青路面还会出现坑槽、剥落、泛油等病害。坑槽是龟裂和松散等其他损坏进一步发展的结果，沥青混合料中使用中性或酸性石料，造成集料与沥青之间的粘附性不足会出现剥落。泛油是因为沥青混合料中沥青含量过多，空隙率较小，高温稳定性差所导致的。在高温季节，沥青混合料中的沥青会软化并渗出到路面表面，形成一层光滑的油膜。这层油膜不仅会降低路面的抗滑性能，还会加速沥青的老化过程，导致路面性能的进一步下降，影响路面的美观性，给行车带来不适[4]。

二、预防性养护技术分析

（一）微表处技术

微表处技术的适用范围广泛，特别适用于重载路面的养护。重载交通对路面的磨损和破坏尤为严重，而微表处技术以其卓越的耐磨性和抗压性能，能够显著增强路面的承载能力，延长路面的使用寿命。该技术施工速度快，操作时间灵活，能够大幅度缩短养护周期，减少施工对交通的影响，确保高速公路的畅通无阻。在增强乳化沥青的粘结力方面，通过采用聚合物改性乳化沥青，提高沥青与集料之间的粘结强度，增强路面的整体稳定性。此外，微表处技术能够显著提高路面的抗滑性能和防水性能。选用合适的粗细集料和填料，微表处技术能够形成粗糙且均匀的路面表面，增加车轮与路面之间的摩擦力，提高行车的安全性。同时，微表处技术形成的薄层有效阻隔水分的侵入，保护路面结构不受水损害的影响，延长路面的使用寿命[5]。

（二）稀浆封层技术

稀浆封层主要由水质高分子改性乳化沥青、轧碎密集料、矿物填料、水和添加剂等多种材料组成。这些材料在专用设备的混合下，形成了一种均匀、细腻的稀浆混合物。这种混合物具有极高的粘附性和流动性，能够紧密地贴合在路面上，形成一层坚固且富有弹性的表面处治层。稀浆封层的凝固速度非常快，通常在摊铺后不久就能够达到开放交通的要求，从而大大提高了养护工作的效率。在路面病害处治方面，不仅可以用于路面构造修整，还能够有效地处治龟裂、车辙等常见病害。通过摊铺稀浆封层，能填补路面上的微小裂缝和凹陷，提高路面的平整度和舒适度，增强路面的抗滑性能，在极端天气条件下，如高温或低温环境，稀浆封层能够保持稳定的性能，不易出现开裂或变形等问题。这种优异的性能使得稀浆封层技术能够在各种复杂的气候条件下进行应用，为路面的长期稳定运行提供了有力的保障[6]。

（三） 裂缝修补技术

裂缝修补技术主要分为开槽修补法和非开槽修补法两大类。这两种方法各有特点，适用于不同类型和程度的裂缝。开槽修补法主要针对中小裂缝，是一种精准且有效的修补方式。首先利用专业的开槽机，沿着裂缝的精确走向进行精细的拓宽处理。这一操作的关键在于形成一条宽度和深度都适宜的槽口，确保修补材料能够充分填充并紧密贴合裂缝。通过开槽处理，有效清除裂缝内部的杂物和灰尘，如碎石、泥土和旧沥青残留等，使裂缝的边缘更加平整，为后续的修补工作奠定坚实的基础。在开槽处理完成后，利用高效的灌缝机，将精心挑选的专用密封胶均匀地灌入已拓宽的裂缝槽内。这种密封胶具备出色的粘结性和优异的弹性，能够紧密且牢固地贴合裂缝的两侧，让修补材料与原路面之间形成良好的结合。随着密封胶的固化，在裂缝处形成一道坚不可摧的屏障，有效隔绝水分、盐分以及其他杂质的侵入，显著降低路面因长期受侵蚀而损坏的风险。非开槽修补法则更加适用于微裂缝的修补。这种方法不需要对裂缝进行拓宽处理，而是直接利用专业的喷涂设备，将热熔石油沥青或改性乳化沥青等修补材料均匀地喷涂在裂缝的表面。这些修补材料具有良好的渗透性和粘结性，能够迅速渗入裂缝内部，与裂缝两侧的沥青材料紧密结合，形成一道坚固的修补层，操作简便而且修补效果良好，能够在短时间内恢复路面的平整度和美观性。无论是开槽修补法还是非开槽修补法，都需要在修补前对裂缝进行详细的检查和评估，这一步骤决定了后续修补方案的制定和修补材料的选择。通过详细的裂缝检测，准确了解裂缝的宽度、深度、长度以及分布情况，从而制定出科学合理的修补计划。同时，在修补过程中，必须严格控制施工质量和工艺，确保每一步操作都符合规范要求，只有这样才能确保修补效果达到最佳

（四）就地热再生技术

就地热再生技术，作为现代高速公路沥青路面养护的重要手段，正以其独特的优势在养护领域占据越来越重要的地位。这一技术利用专用的就地热再生设备，对旧有的沥青路面进行加热、铣刨，并在此过程中掺入一定比例的新沥青、新沥青混合料以及再生剂等材料。通过热态拌合、摊铺和碾压等一系列工序，在一次性操作中实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面的全面再生。传统的路面养护方式往往需要长时间的施工周期，影响交通的流畅性，还增加了养护的成本。而就地热再生技术能够大幅缩短施工时间，因为它直接在原路面上进行再生作业，无需进行大规模的挖掘和重建。这种高效性减少了施工对交通的干扰，使得养护工作能够在更短的时间内完成，从而提高整体道路使用效率。

结语：

高速公路沥青路面的养护问题是一个复杂而重要的课题。通过对裂缝、变形等病害的分析，以及预防性养护技术的研究，采用微表处、稀浆封层、裂缝修补和就地热再生等技术，能有效提高路面的使用性能，延长路面使用寿命，确保高速公路的安全和畅通。在高速公路沥青路面的养护工作中，应重视预防性养护技术的应用，做到早养护、少养护，以最小的寿命周期成本，最大程度地延长路面寿命。

参考文献：

[1]王洋. 浅谈高速公路沥青路面预防性养护技术的应用[J]. 城市建设理论研究（电子版）， 2023， （30）： 136-138.

[2]石瑞立. 高速公路沥青路面预防性养护技术研究[J]. 交通科技与管理， 2023， 4 （16）： 156-158.

[3]罗德尉. 高速公路沥青路面典型病害与预防性养护技术分析[J]. 工程技术研究， 2023， 8 （13）： 86-88.

[4]张保国. 高速公路组合式基层沥青路面预防性养护技术[J]. 交通世界， 2023， （09）： 123-125.

[5]张计.山区高速公路沥青路面预防性养护技术应用研究[D].重庆交通大学，2022.D

[6]文燕.沥青路面预防性养护技术在高速公路养护实践中的应用研究[J].江西建材，2017，（10）：162.