道路桥梁工程常见结构性病害与加固技术

摘要：为降低道路桥梁工程常见结构性病害对道路工程造成的影响，从地基不均匀沉降、道路裂缝、桥梁端头破损、墩台开裂与墩柱位移、钢筋锈蚀、冻融病害、自然病害等方面对道路桥梁工程常见的结构性病害及成因进行分析，并提出更换桥面钢筋混凝土铺装层、处理工程裂缝、钢筋除锈与破损混凝土修复及桥梁端头破损修复等道路桥梁工程加固技术，以供参考。

关键词：道路桥梁工程；结构性病害；加固技术

0引言

随着社会经济的高速发展，居民对出行安全也提出了更高的要求。为了更好地满足社会发展的需求，市政道路管理部门要加强对道路桥梁结构的加固，道路桥梁结构的安全性直接关系着居民的出行安全。目前，我国大多数城市道路桥梁工程在使用的过程中出现了地基下沉、裂缝等问题，这些问题对道路桥梁工程的安全性造成了极大的威胁，需要政府相关部门及时加强对道路桥梁结构的养护，如发现问题及时修复，提高道路桥梁工程结构的稳定性，保障居民的出行安全。

1道路桥梁工程中常见的结构性病害

道路桥梁工程结构性病害在道路桥梁工程中比较常见，这些病害的出现对工程的初期使用并不会造成太大的影响，但是当病害发展到一定阶段，或者道路桥梁承受的负荷达到一定程度时，就会对整个桥梁的使用功能造成严重的影响，如未能及时给予加固处理，极有可能引发重大安全事故。

1.1地基不均匀沉降

地基不均匀沉降是道路桥梁工程结构性病害中比较常见的一种，道路桥梁工程中不均匀沉降会对道路桥梁的结构造成极大的破坏，轻则引起桥梁桥面出现裂痕，重则导致桥体坍塌。如前期勘察不彻底、设计方面的缺陷、施工材料不合格、施工技术与实际要求不相符导致施工准确度降低等，均是造成地基不均匀沉降病害发生的主要因素。

1.2路桥裂缝

一般情况下，道路桥梁工程在投入使用后，其表面的铺装层极易发生路桥裂缝，对造成此种病害的因素进行分析后发现，与桥梁工程铺装层所处环境的温度变化有关。因为桥梁工程上长期暴露于外界环境中，如果外界温度比较高，工程结构表面的铺装层极易出现膨胀，如外界温度比较低，工程结构板面的铺装层又极易出现冷缩，这在很大程度上增加了裂缝形成的概率。另外，道路桥梁上的交通运输车辆逐年增多，导致道路桥梁所承受的负荷逐渐增加，当道路桥梁表面负荷超过道路桥梁工程能承受的最大负荷值时，则极易对道路桥梁表面造成严重的磨损和挤压，这也在很大程度上促进了裂缝的出现。同时，在道路桥梁工程建设过程中，施工管理人员管理不到位，未能及时对混凝土的配合比进行严格的监督，导致工程所需要的混凝土配合比未能满足相关的标准要求，道路桥梁交通工程质量降低，随着时间的延长裂缝的长度及宽度均不断扩大，当发展到一定的病害标准时，导致桥梁出现坍塌。

1.3桥梁端头破损

道路桥梁使用过程中，如桥梁与道路之间的伸缩缝发生变形和损坏，极易对桥梁端头造成破坏，可能是因为设计人员或者施工人员未能准确计算伸缩缝之间的距离，导致道路桥梁实际承载力与设计方案或者施工方案出现了偏差，道路桥梁工程达不到正常的运输负荷；或经过长期使用，未能及时进行修复及养护，伸缩装置破损加剧，车辆在行驶的过程中频繁出现“跳车”现象，带来的冲击力加速了对道路桥梁结构的损坏。

2道路桥梁工程中结构加固技术

对大多数道路桥梁工程结构所出现的病害因素进行分析后发现，超过90%的病害出现均是由于缺乏资金支持，政府相关部门应将道路桥梁工程质量管理及后期维护工作重视起来，适当增加对道路桥梁工程结构维护方面的资金支持，可引进一些先进的施工技术以及高技能的人才，或使用新型的施工材料，为道路桥梁工程项目的高质量完工及稳定运行提供资金支持。针对上述几种病害，提出了一些加固措施。

2.1路面沉降处理技术

在对道路桥梁工程结构进行加固的过程中，路面沉降处理技术使用频率较高。如果路基沉降比较小，使用常规的路面修补方式进行修补加固就能取得较好的效果。如果路基沉降比较大，并且沉降程度比较严重，则加固人员可采用路面灌注、置换、压实等技术进行加固处理。路面灌注加固处理技术也就是在基础设施内灌注水泥砂浆，并将所灌注的水泥砂浆与混凝土、地下软土等进行充分地混合，进一步提高路面基础的稳定性以及对负荷的承载能力。在采用了常规的加固处理方式后，加固效果不是很明显，需要加固人员继续在不良的组织中挖坑，在其中填充一些性能比较好的碎石或者矿石；进一步提高土质的质量，路面基础稳定性及承载力，路面压实加固处理技术则指的是利用压路机，对路面沉降区域进行压实处理，对地基基础进行夯实，避免不均匀沉降，提高路面土地的紧密性和对负荷的承载能力。

2.2地基不均匀沉降加固技术

地基不均匀沉降病害在道路桥梁工程结构病害中也是比较常见的一种，施工人员在对地基进行处理时，一定要充分考虑到预应力对地基沉降的影响，还要对地基不均匀沉降的程度进行详细分析，首先要对预应力可能对地基沉降造成的影响进行分析，然后对路面桥梁地基实施压实处理，最后对道路桥梁路面的软土进行置换，施工人员要注意，一定要按照此流程进行处理。一般情况下，对道路桥梁路面土质进行压实处理时，主要针对一些沉降程度比较小的地基表面，或者灌浆固定，最后用压路机压实，对提高道路桥梁地基对负荷的承载力是非常重要的。

2.3路桥裂缝加固技术

一般情况下，对于道路桥梁工程结构而言，引发其出现裂缝病害的因素比较多，及时采用针对性的加固措施对路桥结构出现的裂缝进行修补与加固，对提高工程结构的稳定性非常有效。可采用以下几种加固方式对裂缝进行加固。（1）表面修复加固技术，此种加固技术直接向裂缝中涂抹相应的粘结剂进行修补，对于一些早期裂缝、比较小的裂缝采用此种修复加固方式，不但有效，并且比较便捷。（2）低压注浆修补加固技术，此种加固技术指的是将环氧树脂、水泥等材料制成的浆注入裂缝中，然后在表面涂抹上混凝土等材料，避免浆液流出，待浆凝固后就能够实现较好的加固效果，此种加固技术比较适用于一些裂缝稍大的道路桥梁结构加固。（3）填充修补技术，此种技术与上述提到的表面修复技术相似，但填充修补技术是在裂缝中填充水泥浆，比较适用于一些较小的裂缝加固，操作简单，价格经济，而且修补加固效果比较理想。

结语

道路桥梁是我国交通基础设施的重要组成部分，对国家经济发展、城市建设有深远影响。道路桥梁工程质量直接影响工程的使用寿命、使用效果，关系着人们的生命安全与经济利益。道路桥梁结构性病害122对工程的坚固度、硬度及荷载力有显著影响，深入了解结构性病害及成因，因此应针对性地采取治理措施，从根源消除结构性病害，以有效提高道路桥梁工程的稳定性，实现道路桥梁工程的社会效益与经济效益。

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