道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究

摘要：近几年，钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中，有着广泛的应用。同时，为了高质量的完成道路桥梁工程的建设，对钢纤维混凝土技的具体应用进行了探索和研究，并且结合道路桥梁工程施建设质量相关要求，明确施工中的注意事项，从而不断优化钢纤维混凝土技术的应用效果，打造高质、高量的道路桥梁工程。对此，笔者对钢纤维混凝土技术的具体应用，展开了分析和阐述，以供参考。

关键词：钢纤维混凝土技术道路桥梁工程施工质量

1.钢纤维混凝土技术分析

1.1技术概述钢纤维混凝土属于混凝土的一种升级材料，主要是钢纤维时和混凝土相互结合的一种新型复合材料。混凝土在施工期间，很容易受到外界荷载的影响，出现挤压变形的现象，这样不管是道路工程后期的使用，还是后期维护都带来了一定的影响。然而，在混凝土中融入钢纤维材料，可以在施工凝固以后，强度得到很大的提升，并且还具有良好延展性，从而提升道路桥梁混凝土结构施工的整体质量。另外，钢纤维融入混凝土中，种类比较多，例如有剪切型的、断型的，以及铣削型的等。由于类型不一样所凸显的效果也是存在这一定差异的，例如：切断型钢纤维主要为小直径坑冷拔钢丝，将其与混凝土相互结合，抗拉强度达到很大的提升，并且以切刀、冲床等设备为主。

1.2技术优势

相较于传统混凝土技术，钢纤维混凝土技术优势是非常明显的，不管是强度，还是抗拉性，甚至延展性，都有着更好的表现。在钢纤维混凝土技术施工的时候，通过钢纤维合错向分布，这样可以很好的避免裂缝问题的产生，甚至可以一直细微裂缝的扩展，为提升道路桥梁工程施工质量起到了积极的作用和意义。

1.2.1抗冲击性强

在钢纤维的作用下，混凝土的抗冲击力得到很大的提升。但是，其效果与钢纤维的掺入量有着直接性的联系。该技术在运用时掺入钢纤维量需要做好控制。同时，钢纤维混凝土技术在韧性方面，也具有这明显的优势。

1.2.2抗剪、抗裂等性能强

抗剪、抗裂等较良好的性能，也是钢纤维混凝土技术中最为明显的技术优势之一，并且在钢纤维混凝土技术施工的时候，如果发生断裂的现象，所受到的荷载度也相对较小，不会产生较为严重的负面影响。同时，钢纤维混凝土技术在道路桥梁工程施工中，即使基面产生误动，钢纤维混凝土在承载力、抗疲劳、抗剪性等方面，不会受到较大的影响，提升结合安全与稳定，以及保障总体质量不受影响。

1.2.3变形性强

将钢纤维融入到混凝土中，可以有效降低混凝土的收缩作用，从而展现较强的变形性能，以此降低裂缝产生的几率。所以说，钢纤维混凝土技术的应用，以此打造高质量建设工程。

2.钢纤维混凝土技术的具体应用要点

2.1制梁台座施工

（1）在施工的时候，采用水准仪，测量台座高程检测高度是否一致，如果存在较大的偏差，这时就需要进行找平处理，提升制梁台座的强度。同时，需要对底座钢板黏贴密实度、两侧防漏浆等东进行检查，如果发现破损的现象，需要进行锚固、或者更换处理。（２）可以采用３ｍ的平整度尺台逐尺检测钢板平整度、拼缝紧密度及错台等情况，并且如果不满足相关要求的话，这时就需要采用密封胶或玻璃胶进行拼缝填充处理。

2.2罩面修复施工技术

由于受到普通环境的影响，抗弯性和抗压能力效果不是很明显，这样道路桥梁工程在后期使用中，很容易产生一些常见的病害，例如：裂缝、塌陷等问题，给车辆安全行驶也会造成一定的影响。对此，本工程在施工的时候，为了避免该情况的产生，将钢纤维混凝土技术应用到其中，实施罩面修复施工作业。首先，罩面修复的种类相对较多，主要有分离型修复方式、结合型修复方式以及直接型修复方式等，其中分离式修复方式主要是指钢纤维混凝土与原混混凝相隔离，两者可以单独发挥作用，以此保证本工程路面的质量。结合型罩面修复主要是将钢纤维混凝土和原混凝土相互融合，并且需要在原混凝土表面铺设钢纤维混凝土，这样可以很好的减少常见病害的产生，其施工方式也相对较为便捷。不管使用那种施工方式，都需要严格把控钢纤维混凝土的长径比和体积比，这样才能保证良好的施工效果。

2.3混凝土施工技术

混凝土施工是道路桥梁工程建设的核心施工环节，确保该方面的施工质量，可以有效提升道路桥梁工程建设的效果。对此，本工程进行混凝土施工的时候，主要从以下几点展开。

（1）需要根据施工方案，对钢纤维混凝土材料进行计量，并且对计量误差进行严格的控制。另外，对于原材料计量，应根据粗、细集料的含水率的变化，及时调整，避免给钢纤维混凝土施工造成一定的影响。（2）在钢纤维混凝土的时候，需要在桩尖和桩顶的位置铺设钢纤维，这样可以有效提升桩体的穿透性。同时，在施工的时候，可以适当减少锤击的次数，这样可以避免对桩体带来不利的影响。但是，钢纤维混凝土技术的应用，其成本相对较高，所以出于对成本的综合考虑，可以在桩顶和桩尖采用钢纤维混凝土技术，这样不仅可以达到预期的效果，还可以有效地解决成本问题。

2.4局部结构加固

局部结构加固也是钢纤维混凝土技术应用的一项重点内容，并且在施工的时候，不管是采用那种类型的钢纤维，都需要严格把控钢纤维的掺入量，通常情况下应当控制在０．９％以内，这样才能保证良好的施工效果。同时，在施工的时候，可以利用喷射机将钢纤维混凝土喷射到需要加固的位置，这样可以起到很好的稳固作用，提升道路桥梁工程结构的强度。另外，钢纤维混凝土还可以对薄弱位置进行加固，提升道路桥梁工程结构的稳定性，确保良好使用性能。

3.钢纤维混凝土技术应用注意事项

钢纤维混凝土技术施工还是较为复杂的，需要注意的问题也相对较多。对此，为了保证技术的施工质量，必须掌握其注意事项，这样才能对其中可能存在的问题进行很好的规避，确保钢纤维混凝土技术的应用效果。（1）在底座预制的时候，一定要固、无沉陷，并考虑利于排水，这样主要是避免因为排水问题，导致工程地结构下沉。同时，需要根据相关标准，确定底座的反拱度值，并且需要结合实际情况，和生产视制梁的张拉情况确定，避免在施工中产生较大的误差。（2）需要做好对底座、模板、钢筋、波纹管等方面的保护，这样主要是避免混凝土施工中，受到浇筑和振捣棒的影响，模板产生变形，或者钢管、波纹管成为位移的现象。同时，在钢纤维混凝土浇筑的时候，表面浆液干燥以后，应当及时进行养护，并且需要根据养护需求，使用喷淋养护，以此保证良好的养护效果。（3）钢绞线进场后安排专职人员妥善保管，确保张拉、锚固两端干净、清洁。钢束张拉顺序应严格按设计文件要求进行。钢绞线张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失，钢绞线不得采用超张拉，这样主要是避免钢绞线张拉力过大，影响工程施工质量。同时，在施工的时候，需要实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±６％以内，超过时应停止张拉、分析原因，并且采取相应的措施进行解决。另外，张拉完成以后，应当及时进行压浆施工。（4）断面钢绞线断丝或滑丝之和控制在每束一丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的１％，切记不允许整个钢绞线拉断，否者就需要立即进行进行后更换。同时，未进行孔道压浆前，一定不能移动箱梁，并且根据施工需求，对钢绞线工作长度进行切割，采用手提式砂轮机实施，绝不允许用氧、电焊烧断。另外，在施工的时候，主梁吊装均采用捆绑式吊装，施工时吊点梁底倒角处采取兜垫小角钢措施，这样可以避免出现严重的磨损问题，影响施工质量。

参考文献

［１］覃绍许．道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析［Ｊ］．运输经理世界，２０２２，１８：１４２－１４４．

［２］梁海霞．道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析［Ｊ］．运输经理世界，２０２２（１１）：１０３－１０５．