市政道路工程路面压实施工技术研究

摘要：路基在市政道路工程中承担着路面的重要负载，因此在施工过程中起着关键性的作用。然而，一些高强度使用的市政道路出现了路面车辙、推移、拥堵等失稳病害，这给道路的正常使用带来了困扰。

关键词：市政道路工程；路面；压实；施工技术

1工程概述

思邈路（福宁路-捷运大道）总体呈东西走向，西起于现状福宁路，东至规划捷运大道，本项目设计范围为栖霞区段为K1+022.561～K1+490.397。场地整体呈西低东高趋势，高程为13.18-35.88m。道路等级为城市次干路，设计时速40km/h，长1490.397m，红线宽33～48m。道路沿线与规划润苏路、东流路、晨山南路、烟岚路和捷运大道相交。本项目实施范围为K1+022.561～K1+442.633。

机动车道路面结构。上面层：4cm 沥青玛蹄脂碎石SMA-13（SBS改性、玄武岩）；中面层：6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C（SBS改性）；下面层：6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C。乳化沥青下封层+透层油。基  层：34cm水泥稳定碎石（水泥参考含量4.5%）；底基层：20cm石灰土（含灰量12%）；路面结构总厚70cm。2.非机动车道路面结构。上面层：4cm 细粒式沥青混凝土AC-13C（玄武岩）；下面层：6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C。乳化沥青下封层+透层油。基  层：20cm 水泥稳定碎石（水泥参考含量4.0%）；底基层：20cm石灰土（含灰量12%）；路面结构总厚度50cm。3.人行道路面结构。8cm 陶瓷透水砖（30×15×8cm）（公交站台处为6cm陶瓷透水（30×15×6cm））；3cm  1：5干硬性水泥砂浆；15cm C25透水混凝土；15cm 级配碎石；路面结构总厚度41（39）cm。

2路基路面压实技术的影响因素

2.1路基强度不足

施工路段的路基土层属于弱土软土层，路基强度存在明显的不足，对路基质量有较大影响。若施工过程中对土层不加以改良处理，市政道路施工过程中就可能发生沉降或变形问题，即使施工完成后达到预期目标，但对土层处理不到位依然会影响到市政道路投入使用后的质量，路基在荷载及自然环境等因素影响下会很快出现沉降及变形，从而大大缩减市政道路的使用寿命，对交通运输安全也有较大的影响。

2.2路基沉降问题

沉降是市政道路施工中常见的问题之一，也是市政道路投入使用后较为常见的问题。市政道路建设前要经过专业技术人员进行科学合理的布局设计，并针对施工现场的土质情况进行路基强度提升措施。一般采用路基改良或增强的方式，通过在土壤中加入高强度的建筑材料以增加路基强度，但施工环境比较复杂，全路段经过的土质情况有较大的差别，施工单位要掌握路基全部沉降及其比例范围有较大难度，进而导致路基施工过程中存在一定的隐患。

2.3施工过程

沥青混合料在路基路面施工中的使用会对压实效果产生影响。沥青混合料层厚度较小时，容易出现离析现象，从而增加了压实作业的难度。此外，混合料的温度也是影响压实作业时间的关键因素。对于不同类型的工程，施工时间和气温的差异会对沥青混合料的温度造成影响。因此，在选择压实时间时，施工人员需要根据外界气温以及混合料的温度，选择合适的压实时间，以确保最佳的压实效果。压实效果对路基路面的稳定性和耐久性具有重要影响。如果沥青混合料的压实效果不理想，可能会导致路面出现凹陷、龟裂等问题，影响道路使用和行车安全。为了提高压实效果，施工人员需要采取一些措施。首先，可以进行振动压实，通过振动将混合料中的颗粒紧密排列，增加其密实度。其次，根据具体情况，可以采用适当的压实机械设备，并根据施工条件和混合料的性质进行调整。

3施工流程

3.1选择用料

保护环境是一个世界性的重要议题，因为环境问题对整个地球造成了严重的影响。随着人类活动的不断增加，包括工业化、城市化和过度消费等，我们的环境面临着巨大的挑战。这些挑战包括气候变化、生物多样性丧失、水资源短缺等等。为了保护我们的地球，提升环保意识对所有人的生活和未来发展至关重要。政府和企业应该承担起环保的责任。政府在制定环保政策和法规方面起着关键作用。只有通过法律的规范和监督，企业和个人才能更加自觉地履行环保责任。同时，企业也应当积极采取环保措施，减少排放和资源浪费，推动绿色发展。我们每个人都可以从小事做起，为保护环境贡献自己的力量。比如，节约用水、减少塑料袋的使用、依靠可再生能源等等。这些看似微小的举措，却对环境有着积极的影响。通过个人的努力，我们可以共同改善环境，保护地球。良好的环保意识和实践将带来绿色经济和可持续发展。绿色经济强调资源的有效利用和环境的可持续性。通过践行环保理念，我们不仅可以减少资源浪费和环境污染，还可以创造更多的就业机会和经济增长点。环保和经济发展并不矛盾，它们可以相互促进，实现可持续发展。

3.2摊铺

在道路施工过程中，使用单车分幅和MOBA无接触式平衡梁作为校平基准可以提高施工效率和质量。首先，需要进行15m宽主车道的摊铺，每幅宽度为7.5m。这一步骤是施工的起点。接下来，进行3.5m的加宽车道和右转车道的摊铺。这是对道路进行进一步改造和完善的过程。在进行摊铺之前，需要预先将摊铺机放置在待作业路段，并使用木板将摊铺机的熨平板放置平整，并将其预热至100℃。在沥青混合料上涂抹一定数量的防粘剂，以避免材料粘着的问题。这样可以保证摊铺过程的顺利进行。车辆需要在与收料斗中间对齐的位置。在摊铺机的带动下，挂空挡并向前移动。摊铺的速率应该在3m/min左右，保持匀速，并等待3辆以上的料车连续作业。这样可以确保施工的连贯性和效率。在摊铺过程中，保持螺杆转速不变，水平高度不低于螺杆的三分之二，并在螺杆上安装对向刮板以防止沥青混合料分离。

3.3压实

在摊铺和初压阶段，需要确保终压温度不低于110℃。这样做的目的是为了保证沥青材料能够充分熔化和粘结，从而提高路面的密实度和耐久性。在进行压实作业时，应选择钢轮压实机械总质量不低于25t。较大的机械总质量可以提供足够的振动力，从而有效地压实路面材料。进行振动压实时，振动频率宜为35～50Hz，波幅宜在0.3～0.8mm之间。适当的振动频率和波幅可以促使路面材料更好地排泄空气和提高密实度。在碾压作业中，碾压带的重叠宽度应在10～20cm之间。合适的重叠宽度可以确保路面材料之间的连接紧密，从而提高整体的密实性。终压作业时，应确保终压遍数不少于4遍。多次的压实可以进一步提高路面的密实度，确保路面的平整度和稳定性。完成终压后，应确保路面没有明显的不平、鼓包或变形现象。这表明路面材料已经满足了要求，具备了较好的密实度和稳定性。如果发现问题，应及时进行修复，保证路面的质量和使用寿命。

4结论

在路面压实施工技术方面，我们发现了几个关键点。首先，压实机械的选择和使用非常重要。不同类型的压实机械适用于不同的路面材料和路况，选择合适的机械可以提高施工效率和压实效果。其次，压实工艺的掌握也十分关键。不同压实层次和材料需要采用不同的压实工艺，例如，对于柔性路面，可以采用多次压实和定点压实的方式。

参考文献：

[1]赵广婧.市政道路施工中路基路面压实技术的探讨[J].建材与装饰，2020（16）：230，232.

[2]梁斌.市政道路施工中路基路面压实技术的探讨[J].建材与装饰，2020（5）：262-263.