浅议高速公路行车特点及防御性安全驾驶措施

引言

我们在开车的时候，驾驶员要通过耳朵眼睛来了解车外的驾驶情况，再通过方向盘，油门，刹车来操作我们的汽车，这样的驾驶可以保持车辆的性能，但有时候也会带来危险，不管是自己的操作不当还是他人带来的危害，都对我们的生命安全产生了威胁。经过近几年来的统计，很多交通事故都是因为与我们驾驶员的疏忽有关，但是我们所说的疏忽和驾驶员的驾驶技术没有太大的关系。也就是说，很多时候对于驾驶的危险我们是可以通过正规操作来避免的。我们所驾驶的车辆，还有我们驾驶的交通环境都是安全考虑的因素，但是驾驶员如果没有正确的安全行车意识和面对危险时候缺乏正规操作，即使现在有特别先进特别安全的汽车也不能很好地避免危险。也就是说，我们在开车的时候，驾驶员的防御性驾驶技巧才是保证我们行车安全的最重要一步，因为，我们要把防御性驾驶技巧作为安全的第一课。

一、防御性驾驶的相关理论

（一）防御性驾驶的定义

我们驾驶员在驾驶的过程中，能在车上观察到，车上的乘客，其他车辆的行驶，外面的天气还有道路上存在的隐患，所以在发生危险情况的时候及时采取有效措施来避免事故发生或者减少事故产生的危害，这样的做法就叫做防御性驾驶技巧。也就是说，我们驾驶员在驾驶的时候要把每个危险源都当成危险事故的发生者，集中注意力仔细观察，这样在开车的时候就会给我们留出了很大的空间避免事故的发生。

防御性驾驶就是根据驾驶的实际情况，通过观察行车环境，想象危险事故发生，做好提前的预测，例如我们的行车距离，车速等等，都是可以帮助驾驶员避免事故的发生，如果说交通法规都是告诉我们该怎么做，那么防御性驾驶就是让我们驾驶员知道自己该做什么。我们驾驶员要有正确的行车规范，不能快，不能急，遇到行人要慢，要礼让行人，宁可等一分，也不可抢一秒，所以说驾驶员要有良好的心理素质，精准的判断，做好最好的打算也要做好最坏的打算，才能在行车的时候避免发生交通事故。

（二）防御性驾驶的意义

我们一说到安全，每人都会想到一些安全设备和安全措施。随着科技的快速发展，汽车也变得越来越智能化，5G 的诞生，车联网的发展，让我们汽车有了更好的驾驶性能和安全保证，车上也出现了越来越多的安全设备，例如ABS，安全气囊，车道偏离预警等等，这些安全设备都可以在发生事故的时候来减少对车上人员的伤害，也可以大大避免事故的发生概率。但是也有很多的事故车问题车，所以说这些安全设备并不是百分之百能保证我们行车人的安全，不能因为有了这些安全设备就可以无忧无虑的驾驶汽车，这样很大概率就会发生事故。我们每个人都害怕伤亡，所以每个人开车都要小心翼翼的，所谓行车不规范，亲人两行泪，不仅对自己造成了危害，还对家人造成了伤害。我们驾驶员要有一定的安全驾驶技术，提高行车的安全。

二、目前高速公路防御性驾驶的使用现状

通过我们交通部门的统计，很多高速公路发生的事故都是驾驶员不准守交通法律或者没有正确使用驾驶技巧和防御性驾驶技巧。很多人都喜欢超速行驶，我国高速公路最高行驶速度为 120km/h ，但是有些人为了追求驾驶的快感而忽视驾驶的安全，经常超速行驶，超速行驶会使车辆的轮胎产生很大的压力，发生爆胎事故，造成车辆的侧翻。如果提前采取防御性驾驶技术，提前检查轮胎的技术状况，按规定的车速行驶，就可以避免爆胎事故的发生。如果发生爆胎，我们驾驶员经验不足，在爆胎发生后没有正确的驾驶技巧，不会把持方向盘的角度和力度，会造成侧翻事故。还有就是很多时候我们驾驶员和乘员有不系安全带的习惯，我们也不难看到一些事故，司乘人员没系安全带发生事故后容易甩出车外，造成严重的伤害。

上高速行驶之前一定要对我们的车辆进行检查，及时发现问题，避免在高速行驶的途中发生问题，那就后悔也来不及了。在高速行驶的时候要熟悉交通指示牌，限速标志，哪有服务区，在哪个口上、下高速，切记不能在高速停车倒车，准守交通规则，才能避险事故的发生。我们也要尽量避免夜晚行车，我们都知道夜晚的视线不好，道路上的未知因素还是有很多。在超车的时候一定要打转向灯，给后车一个提示，不能非法变道超车，影响其他车辆的正常行驶。不是特别紧急的时候不能占用紧急停车道，车辆发生爆胎等问题一定要把车开到紧急停车道，不能把车停在高速路上，驾驶员和乘客也要下车躲到高速外面的围栏后。如果有追尾或者其他事故要保护好现场，离车 300m 外放置警示牌，对现场进行拍照，并且报警。

三、高速公路防御性驾驶的具体应用措施

1、驶入高速公路前的准备与检查，说白了就是我们经常说的出车前检查，这很重要。因为高速公路驾驶对车辆的性能影响很大，主要表现在制动停车距离延长，转弯离心力加大，轮胎性能下降等等，所以一定严格进行上高速前检查，而且把它当成一种习惯，当成一种最基本的驾驶态度。具体如下：（1）检查轮胎气压是否正常，轮胎有无裂纹损坏，用工具清除轮胎花纹中的杂物等。（2）车辆的各信号灯光是否正常（制动灯、转向灯、前照灯、示宽灯等）（3）燃油、润滑油、制动液是否充足（4）散热器是否加足冷却水，风扇皮带张紧力是否标准，有无破损等。行驶中检查（途中检查）行驶 3小时左右到服务区休息过程中顺便检查车辆，还是出车前检查的项目，如果水温表、机油压力表等仪表正常，这些项目可以忽略。着重检查轮胎的状况。

2、高速公路的防御性驾驶。

（1）高速公路是分道分向行驶的，所以上匝道时，要注意观察路标，不要走错方向。万一走错就向前继续开到下一个出口再掉回来，切不可倒车或逆向行驶。车辆上匝道到加速车道后应尽快提高车速，并观察并道线后方车辆，在不影响其它车辆行车的情况下选择时机进入正常车道。在进入加速车道时，打开转向灯示意。（在高速上驾驶任何时候变道都必需打转向灯示意）

（2）高速公路由于路宽，车速高，所以行车过程中要不断确认车速表，要严格按规定车速行驶，切不可超速行驶。如果遇到大风、雨、雪、雾等天气，必需还要进一步减速行驶，并延长跟车距离。在行车过程中不光注视前方车辆情况，还要注意前方车辆再前方至少二辆车的情况，防止有意外情况有足够的时间应对，而不是盲目跟车。同时还要不停通过后视镜观察后面来车情况，如果有车离得近了可以主动收点油让其超车，不然太近了不安全。行车过程中如果遇到前面有大车，应选择适当的时机快速超车，切不可一直跟在大车后面行车，大车视线不好，不安全。而且有时大车还会有杂物掉落等不安全隐患。在高速公路上行驶要做到各行其道，如果是双向4 车道，正常路的右边行驶。双向 6 车道在路的中间车道行驶，如果超车，超完后确认安全距离后立即返回正常行驶车道。我发现有部分驾驶员一直长时间占用超车道行驶，而且车速比较慢，这是很不安全，很不责任的行为，不但影响车辆超车，而且很容易引发追尾事故。

3、安全驶离高速公路的时候，主要是提高作好驶离的准备。离出口500 米处，开启右转向灯，适当调整车速渐渐平顺从减速车道始端驶入减速车道。进入匝道根据弯度掌握好转向盘，并将车速控制在世界范围内 40km/h 以下。同时注意从其它车道合流的车辆。不准在匝道上超车、调头。

四、结论及建议

总之，驾驶安全需要每分每秒认真开车才能保证，希望每个路上开车的车主都能记住这些防御性驾驶要点。我们驾驶员在高速行驶的时候，要提前准备好充足的体力，行车之前检查好车辆的情况再开车，切记不能饮酒驾驶和疲劳驾驶，要准守高速公路的交通法规和相关指示牌，行车不能超过四个小时以上，休息不能低于二十分钟，变道要打转向灯，要系好安全带，不能超速行驶，对于不熟悉的道路，要慢开车，但是不能低于60km/h ，如果错过车口，一定不能倒车，应尽快找到下一个出口驶离高速。行车过程中要集中注意力，更全面的观察道路环境和与交通有关的迹象，提前发现潜在的不安全的因素进行判断分析，及时采取避让、减速或停车等措施防止发生交通事故。