公路工程沥青混凝土施工技术应用

摘要：沥青混凝土施工技术对于公路工程施工有着举足轻重的地位。通过加强沥青混凝土施工技术的应用，可显著提升公路使用寿命及行车安全性。另外，建成之后，对其进行及时地维护和保养也是保证公路工程质量的一个重点。因此，施工单位要结合公路工程特点选择合适的沥青混凝土施工技术及质量控制方案才能保证沥青混凝土道路长期稳定高效地使用。同时，随着科技的发展，低温沥青混凝土和再生沥青混凝土环保技术得到了推广和应用，使公路工程施工更加环保和可持续发展。

关键词：公路工程；沥青混凝土；施工技术；应用

引言

随着我国公路工程建设力度的持续加大，提高沥青混凝土施工质量尤为重要。为保证沥青混凝土施工效果，需融合前沿施工技术，构建全面、系统的质量控制体系，加大施工团队建设力度，提升管理效能。未来需要进一步优化施工工艺、发挥先进施工设备与技术的效能等，以提升公路工程质量，从而推动我国公路工程行业向更高水平迈进，持续为经济社会发展注入动力。

1公路工程沥青混凝土的特性分析

沥青混凝土作为一种复合材料，其力学性能和耐久性能受到集料级配、沥青品质、矿料特性、温度环境等诸多因素的影响。从材料组成角度分析，沥青混凝土通常由粗集料、细集料、矿粉和沥青等组分按照一定比例混合而成。其中，集料的矿物成分、颗粒形态、表面纹理以及级配特性直接关系到混合料的内聚力和抗剪强度。以玄武岩、辉绿岩为代表的坚硬石料，其高耐磨性和抗压强度有助于提升路面的耐久性；而天然砂、机制砂等细集料则影响混合料的和易性与粘聚性。同时，沥青品质的选择也至关重要，针入度、延度、软化点等指标直接决定了沥青混凝土的高温稳定性和低温抗裂性能。此外，沥青混凝土路面的力学特性还与温度环境密切相关。为缓解温度应力的不利影响，可通过合理选用改性沥青、优化矿料级配等措施，提高路面的高温稳定性。总的来说，准确把握沥青混凝土“高柔韧、低脆性、耐疲劳”的特性要求，优选路用材料，改善配合比设计是确保公路建设耐久可靠的关键所在。

2公路工程沥青混凝土施工技术的应用要点

2.1混合料质量控制

在沥青混合料制备环节，拌和是重要环节，其间需严格控制拌和时间与温度，优化拌和工艺，以保证混合料质量。拌和过程中，需根据集料特性灵活调整作业参数，并优化冷料仓转速，确保供料比例均衡。设备稳定运行后，抽取样品进行试验检测，深入分析试验结果、对比数据，确保混合料性能达标。上述混合料质量控制措施可有效提升混合料整体性能，为公路工程质量奠定坚实的基础。

2.2封层施工技术

封层施工应在面层摊铺的前一日进行，其长度需精确控制，与次日面层施工的长度相匹配，避免过长导致无法及时摊铺而引发表面污染。在公路工程沥青混凝土施工过程中，应使用专业的洒布车均匀喷洒封层油，并严格控制封层油喷洒量，以免油液积聚或流淌。对于厚度过大的区域，需及时采取人工刮除措施。封层施工完成后，必须立即实施交通封闭，除工程车辆外，禁止其他任何车辆进入，以免封层受污染，进而确保后续面层施工的顺利进行。

2.3沥青混合料摊铺碾压

（1）混合料摊铺。沥青混合料摊铺的质量直接关系到路面结构的稳定性与使用性能，因此选择合适的摊铺设备至关重要。在摊铺过程中，应确保设备的合理选型和精确设置，并保持均匀的摊铺速度，以满足设计要求的摊铺厚度与宽度。此外，摊铺过程中对混合料的温度控制要严格，确保混合料在适宜温度下进行摊铺，以获得良好的流动性和紧实度。尤其在摊铺后，还需实施初压、复压及终压等环节，以提高路面整体的平整度和密实度，确保在通车后的良好性能。坚持科学合理的摊铺流程，将有效降低后期对路面的修复与维护需求，实现经济与社会效益的双重提升，体现了可持续发展的理念。

（2）混合料压实。沥青混合料的压实过程是公路工程沥青混凝土施工中的重中之重，通常包括初压、复压与终压多个阶段。初压的及时完成至关重要，应在混合料的温度尚未降低至临界点之前完成，这样可以避免因冷却导致的资料难以压紧，德不配位的情况。之后的复压与终压应注重压实力度与频率的恰当配比，以确保整个路面的均匀性与密实度，提升路面的承载能力与耐久性。特别是在高温天气下，操作人员需密切关注混合料的温度变化，确保压实过程的合理安排与实时调整。同时，细致的压实管理不仅提升了公路工程沥青混凝土施工质量，还减少了因压实不足而导致的路面早期病害，从而确保公路工程在未来的使用中稳定可靠。

2.4接缝处理

摊铺沥青混合料时，应根据设计要求和实际施工情况，设定接缝位置。待摊铺层完全冷却后，使用裁剪机沿接缝方向进行裁剪，需保证接缝断面整齐，无松散物料。同时，对接缝处的浮料、杂物等进行清理，使接缝面保持干爽洁净。以上工序完成后，在接缝面均匀涂刷一层黏层油，以提高接缝处新旧沥青混合料的黏结力。黏层油应选用改性乳化沥青或符合要求的热沥青，同时应保证用量适中、涂刷均匀。采用人工或机械预热方式，使接缝处变软，以更好地与新摊铺的混合料黏合。接缝处理过程中，使用摊铺机沿接缝方向摊铺新混合料，摊铺时要控制摊铺速度和厚度，以保证接缝处平整、不留台阶。使用2台摊铺机一前一后保持梯队形式同步摊铺，摊铺机前后距离控制在5～10m之间，以确保沥青混合料在高温状态下黏结为整体。摊铺完成后，使用压路机跨缝碾压密实，确保接缝连接平顺。同时，需要将已摊铺沥青路面留下100～200mm的宽度暂不碾压，作为后续摊铺的基准面。施工完成后需要对接缝进行外观检查，确保接缝处平整、无裂缝、无松散材料。同时，使用平整度仪和压实度检测仪等工具进行接缝质量定量检测，确保接缝处各项指标均符合设计要求。

3公路工程沥青混凝土施工技术的优化措施

3.1施工过程中的监控与检验

对公路工程沥青混凝土施工过程进行监测和检测，是确保工程质量的核心环节。施工时需要对摊铺及压实过程实施全程监控以保证各环节都严格执行施工规范。具体地说就是在摊铺的过程中，要对摊铺的厚度及速度进行实时监控，以保证摊铺的均匀进行；在压实过程中需要对压实遍数及密实度进行监控以保证路面满足设计要求。

3.2养护与维护技术

在公路工程沥青混凝土施工结束之后，需要对公路进行定期维护，以免产生裂缝和坑洼。实际工作中施工单位可以通过封层技术、微表处技术等手段来维护路面，减缓其老化的进程。在日常维护时，需要对部分破损路面进行及时维修，以免小病害演变成大问题。对有裂缝路面可通过裂缝灌缝技术向裂缝内灌注专用沥青胶，以阻止水分向路基渗透，提高公路使用寿命。

结束语

随着交通运输需求的快速增长，公路建设质量的提升成为关键课题。沥青混凝土施工技术因其优异的耐久性和施工便利性广泛应用于公路工程。因此，加强公路工程沥青混凝土施工技术的应用意义重大。

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