某市政道路工程中软土路基施工技术优化路径

一、引言

市政道路工程对于城市的交通流畅性与居民出行安全至关重要。而软土路基作为一种常见的不良地质路基，其具有压缩性高、强度低、透水性差等特点，易引发路基沉降、失稳等问题，影响道路整体质量与使用寿命。因此，在某市政道路工程中，对软土路基施工技术进行优化具有极为重要的现实意义。

二、软土路基施工特点

（一）高孔隙比与高压缩性

软土是一种具有独特物理结构的土壤类型，其内部含有大量的水分和细小颗粒。这些细颗粒通常以粘粒和粉粒为主，它们之间相互聚集，形成较为疏松的絮状结构，使得软土内部存在大量孔隙，这些孔隙相互连通，为水分的储存和迁移提供了充足的通道，从而导致软土的孔隙比显著增大。

高孔隙比使得软土在受到外力作用时表现出极高的压缩性[1]。当路基受到车辆荷载、填土压力等外力作用时，软土地基中的孔隙会被压缩，内部的水分和空气被挤出。由于软土的颗粒之间连接较为脆弱，在外力作用下，颗粒容易发生相对位移和重新排列，进一步加剧了土体的压缩变形。这种压缩变形会导致路基逐渐沉降。若不加以控制，沉降可能会导致路面出现裂缝，这些裂缝会逐渐扩展和相互贯通，使得路面变得不平整，进而严重影响行车的舒适性与安全性。车辆行驶在这样的路面上会产生颠簸，不仅降低了驾驶的舒适度，还可能对车辆的悬挂系统等部件造成损害，加速车辆的磨损。

（二）低强度与低透水性

软土的抗剪强度较低，这是由于其颗粒间的连接力较弱且排水固结速度慢所导致的。抗剪强度是衡量土体抵抗剪切破坏能力的重要指标，在路基工程中，抗剪强度不足将使得地基难以抵抗路基侧向压力，容易造成路基滑移，从而破坏路基的整体稳定性。例如，在车辆频繁行驶的路段，尤其是大型重载车辆通行时，地基受到的侧向剪切力较大，低强度的软土地基在这种情况下容易发生剪切破坏，导致路面出现横向裂缝或局部塌陷。

此外，软土的透水性较差，水分难以排出。这使得软土地基在受到水的浸泡后，内部的水分长期难以消散，土体的含水率持续处于较高水平[2]。长期的高含水状态会进一步软化土体，降低颗粒间的摩擦力和粘结力，从而加剧了软土路基的病害发展。路基内部的水分过多会使地基承载能力下降，沉降速度加快，甚至可能引发表面滑坡等严重的地质灾害，对市政道路的正常使用和安全运营构成严重威胁。这种状况还可能导致道路的使用寿命大幅缩短，增加道路的维护成本和修复难度。

三、软土路基施工常见问题

（一）不均匀沉降

不均匀沉降是软土路基施工中最常见且最具破坏性的问题之一。由于软土的压缩性大，不同区域在受到外部荷载作用时，沉降程度存在显著差异。在道路的不同部位，如路基与桥台连接处、不同填筑高度的路基段等，沉降量往往不一致。这种差异导致路面出现高低不平的现象，车辆行驶时会产生颠簸，不仅降低了行车舒适度，还会对车辆的悬挂系统和轮胎造成损害，增加车辆的维修成本。

（二）边坡坍塌

边坡坍塌同样是软土路基施工中令人头疼的问题。软土本身的强度低，难以承受较大的侧向压力，当边坡坡度设计不合理或受到外界因素影响时，边坡稳定性被破坏，就会发生坍塌。在施工过程中，若遇到降雨天气，雨水渗透到边坡土体中，会增加土体的重量，同时降低土体颗粒间的粘聚力和摩擦力，使边坡更容易失稳。边坡坍塌不仅会导致大量的土方滑落，增加清运和修复的工作量，延误工期，还可能对周围的建筑物、施工设备和人员安全构成威胁，造成严重的经济损失和社会影响。

（三）路面平整度差

路面平整度差直接影响行车的舒适性和安全性，是软土路基施工质量问题的直观体现[3]。由于软土地基在施工过程中容易发生沉降和变形，即使在填筑和压实过程中采取了严格的控制措施，也难以保证路面的平整度达到设计要求。车辆在不平整的路面上行驶时，会产生颠簸和晃动，使乘客感到不

适，同时也增加了车辆颠簸失控的风险，尤其在高速行驶时，这种风险更为突出。此外，路面平整度差还会加速路面磨损，缩短路面的使用寿命，增加道路的维护成本，降低道路的整体性能和服务水平。四、软土路基施工技术优化路径

（一）不均匀沉降的优化路径

1.地基处理技术的选择与改进

不均匀沉降的主要原因是软土地基的高压缩性和不均匀的承载能力。为了解决这一问题，需要选择合适的地基处理技术来提高地基的整体承载能力和均匀性。预压法是一种有效的地基处理方法，通过在路基上施加预压荷载，使软土中的孔隙水排出，提前完成部分沉降，从而减少工后沉降。

2.分层填筑与压实控制

在路基填筑过程中，采用分层填筑和压实的方法可以有效控制路基的压实度和均匀性。使用大吨位振动压路机进行碾压，确保每层压实度达到设计要求。在压实过程中，应配备自动化压实监控系统，实时监测压实度，避免漏压或欠压现象的发生，从而提高路基的整体均匀性和稳定性。

（二）边坡坍塌的优化路径

1.边坡设计优化

合理的边坡设计是防止边坡坍塌的关键。根据软土地基的特性，应适当放缓边坡坡度，通常采用1：1.5 或更缓的坡度，以增加边坡的稳定性。同时，在边坡坡脚处设置护脚墙或挡土墙，可以有效防止边坡底部的土体流失，增强边坡的整体稳定性。在边坡坡面，可采用植被护坡或混凝土网格护坡等措施，既能美化环境，又能固定土体，减少雨水冲刷对边坡的影响。

2.排水系统优化

排水不畅是导致软土地基边坡坍塌的重要原因之一。因此，优化排水系统是防止边坡坍塌的有效手段。在软土路基中，应设置完善的纵向和横向排水系统，及时排除地基内的积水。在边坡坡面设置排水孔，将软土中的水分排出，降低地下水位，减少土体的含水量，从而提高边坡的稳定性。

（三）路面平整度差的优化路径

1.填筑材料的质量控制

良好的填筑材料是保证路面平整度的基础。在软土地基施工中，应严格筛选填筑材料，选择强度高、稳定性好、透水性强的填料。对于软土，可以通过掺加石灰、水泥等进行改良，提高其强度和稳定性。在填筑过程中，应确保填料的均匀性，避免出现离析现象，从而保证路基的均匀性和稳定性，为路面平整度提供良好基础。

2.精确的施工工艺控制

在施工过程中，精确的施工工艺控制对于保证路面平整度至关重要。在路基填筑时，应严格按照设计要求进行分层填筑和压实，控制每层填土的厚度和压实度。在路面基层施工中，应采用先进的摊铺设备和压实设备，确保基层材料的摊铺均匀性和压实度。

五、结论

在某市政道路工程中，针对软土路基特点与问题，从地基处理、路基填筑、排水系统等方面进行施工技术优化，取得良好效果。通过优化技术，有效控制软土路基沉降、坍塌与平整度差的问题，保障市政道路工程质量与使用寿命，对类似软土路基工程具有重要的借鉴与推广价值。

参考文献

[1]刘奎麟,张秋勇.软土地基加固技术在市政施工中的应用分析[J].工程技术研究,2025,10(11):56-58.DOI:10.19537/j.cnki.2096-2789.2025.11.018.

[2]金芝龙,王玉强.沿海地区水闸工程软土地基高压旋喷桩施工方法及质量控制研究[J].科技风,2025,(20):4-6.DOI:10.19392/j.cnki.1671-7341.202520002.

[3]王建成.软基路基处理技术在公路中的应用研究[J].智能城市,2021,7(11):81-82..