低空经济发展中的人才需求与培养策略分析

引言

低空经济是指以航空为载体，依托低空空域资源，融合航空产业和其他相关产业，实现空中交通、通用航空和现代服务业协调发展的新模式。当前，我国正处于经济转型升级和新旧动能转换的关键时期，大力推动低空经济的发展是实现产业结构转型升级的重要途径。低空经济是我国发展新型经济的重要领域，也是促进我国经济转型升级的重要途径。因此，在推进低空经济发展的过程中，需要对人才进行相应的培养。本文从低空经济发展对人才需求的背景入手，分析了低空经济发展中对人才需求的特点和类型，提出了培养我国低空经济高质量发展所需人才的策略建议。

一、低空经济发展概况

低空经济作为新兴的产业业态，是将航空与其他产业深度融合发展，具有高技术、高投入、高风险等特点。随着低空经济的发展，低空经济已经由最初的私人消费领域逐渐向公共服务领域渗透，并且呈现出从“点”到“面”的扩散趋势。低空经济在产业融合方面取得了一定的成果，但是仍然存在一些问题，比如由于低空空域资源有限，难以满足大规模、高密度飞行活动；由于低空空域管理存在难度，难以保障飞行安全等。因此，只有加大对低空经济发展所需人才的培养力度，才能保证低空经济健康快速发展，从而促进我国产业结构转型升级。

二、低空经济发展中的人才需求分

2.1 人才需求的类型和层次

低空经济是一个新兴行业，发展前景广阔，涉及诸多领域，产业规模在不断扩大。低空经济的发展对从业人员的需求将会呈现多样化趋势，人才需求也将随之呈现出不同层次。通用航空人才主要包括飞行员、机务人员、空中管制员等。由于通用航空技术含量高、专业性强，对从业人员的知识结构和专业素养要求较高，因此目前通用航空人才需求主要集中在具有本科及以上学历的各类专业人才，包括航空制造与维修、飞行器设计与工程、飞行器动力工程等。

2.2 人才供给与需求之间的匹配情况分析

我国低空经济的人才供给与需求之间还存在不匹配的情况，主要体现在两个方面：一是学历层次不高，学历层次与专业技术、技能要求之间存在差距；二是高技能人才稀缺，且缺少熟练的高技能人才。而导致上述问题的原因主要有以下两点：一是低空经济的发展时间较短，相关人才培养体系还不健全，低空经济专业人才培养的数量和质量都有待提升；二是低空经济人才培养受飞行教学、职业培训、学历教育等教育体系影响较大，尚未形成完整的培养体系。

三、低空经济发展中的人才培养策略

3.1 人才培养的现状和问题

低空经济的发展离不开通航人才，目前我国通航产业的发展处于初级阶段，通用航空人才培养刚刚起步，目前培养的通航人才主要集中在航空院校、通用航空公司等单位，缺乏培养低空经济发展所需要的复合型人才。从市场需求来看，低空经济行业对通用航空人才的需求量很大。因此，应加强低空经济所需的复合型、应用型人才的培养，着力培养适应行业发展需要、具备先进思想和创新精神、具有良好职业道德、能熟练掌握知识技能、具备较强综合能力的通用航空人才。

3.2 人才培养的目标和原则

低空经济的发展需要大量的应用型人才，因此，应以市场需求为导向，以“产、学、研”为核心，培养出一批具备先进的管理理念和专业技能、又能满足市场需求的复合型人才。同时，低空经济的发展需要有针对性地教育，以推动教育发展。针对低空经济对人才需求的特殊性，应坚持“高端引领、分类培养、面向市场”的人才培养原则。具体而言，就是在对低空经济领域人才进行培养时要注重对其进行高端引领，使其能够利用所学知识和技能进行实践；同时还应注重对其进行分类培养，使其能够在不同的岗位上实现自己的价值；最后还要注重面向市场进行培养。

3.3 人才培养策略的建议和措施

一是政府主导，地方联动。政府要重视低空经济的发展，尤其是对于低空经济相关的配套设施建设、产业发展等方面。同时，政府要给予一定的政策支持，加大对低空经济相关产业发展的支持力度，比如资金扶持、税收优惠、政府补贴等；二是校企合作，校企共建。政府要积极组织和引导相关企业与高校开展合作，成立低空经济人才培养基地或培训中心。同时，在师资力量上，也要积极引入通用航空企业、高校、科研院所等单位的师资力量来支持和指导低空经济相关产业发展；三是重视实践，提升技能。低空经济相关产业发展需要大量的技术人才和管理人才，因此要加强对学生的实践能力培养。

四、案例分析与对比研究

4.1 国内低空经济发展的典型案例分析

在我国，低空经济的发展主要有以下几种形式：一是低空旅游；二是低空物流；三是低空应急救援；四是低空农业服务。在这几种形式中，前三种都可以通过建立相关的基础设施来实现，而第四种则需要依托于相关的人才培养和社会组织等。其中，我国发展较好的通航公司有以下几家：如海南通用航空股份有限公司、金汇通航股份有限公司、珠海通力直升机股份有限公司、浙江华海航空有限公司、湖南九元通用航空有限责任公司、中国民航飞行学院等。

4.2 国外低空经济发展的对比研究

国外低空经济发展模式与我国有很多不同，我们从两个方面进行对比研究：

产业构成。美国、加拿大和欧洲国家的低空经济主要由通用航空、私人飞行、无人驾驶航空器（UAV）、航空旅游（AOG）等构成，而我国低空经济主要由通用航空和无人机产业构成，其中通用航空产业的发展已相对成熟。

发展路径。美国和加拿大的低空经济主要是通过政府主导和市场运作来推动发展，而我国低空经济的发展主要是通过政府主导和市场推动，这也是我国与国外低空经济的一个明显差异。

4.3 案例分析对人才需求和培养策略的启示

低空经济的发展离不开专业技术人才。中国通用航空人才培养起步较晚，行业发展呈现明显的不平衡。与欧美国家相比，中国通用航空人才培养尚处于起步阶段，因此对通用航空人才培养策略的研究就显得尤为重要。基于对国外典型低空经济发展国家在技术人才培养、产业政策引导、低空经济发展基础设施等方面的对比研究，可以得出以下结论：中国通用航空产业和通用航空人才培养的核心问题是如何实现与低空经济发展相适应的产业定位和技术路线，以及如何推动低空经济与传统产业、新兴产业的深度融合。

结语

低空经济是我国新旧动能转换的重要领域，也是发展新型经济的重要举措。随着低空经济发展需求的不断释放，我国低空经济发展进入了新的阶段。低空经济发展对人才的需求也会呈现出新的特点，需要以人才为抓手，进一步提升我国低空经济高质量发展所需人才的数量和质量。因此，在推进低空经济高质量发展的过程中，需要加大对通用航空飞行员、无人机操作员、飞行工程师等各类人才的培养力度，建立健全低空经济人才培养体系和保障体系，培养一批能够满足低空经济发展需求的优秀人才，以推动我国低空经济高质量发展。

参考文献

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