地铁区间隧道盾构施工风险管理与控制措施分析

引言：

城市轨道交通建设进程持续加速，地铁区间隧道盾构施工安全风险问题愈发凸显。地质状况的复杂多样、施工工艺特性以及管理层面因素，都可能成为安全事故诱因，尽管国内外学者已从多维度对盾构施工风险展开研究，并提出系列风险识别与管控方法，但现有风险管理体系尚不完善，控制技术也需进一步优化升级，文章围绕盾构施工常见风险类型、管理流程及防控举措，结合实际工程实例，借助风险识别、评估与控制理论，系统探究科学高效的风险管理策略。

1、盾构施工主要风险类型分析

盾构法是一种利用盾构机进行隧道开挖的施工方法，相较于传统隧道开挖技术，其技术优势尤为显著。然而，在实际应用过程中也暴露出诸多问题，施工安全风险已成为制约该技术进一步推广与应用的重要障碍。盾构施工过程中风险因素多样，既具突发性，又具有系统性特征，主要涉及地质风险、工艺设备风险及管理人为风险等方面。

1.1 地质风险

地质风险在盾构施工中最为常见且管控难度极高。复杂地质条件，如地层突变、软弱围岩、富水砂层等，会显著干扰掘进进程，一旦前期地质勘察与超前探测不充分，将大幅提升掘进难度，阻碍施工正常开展，同时，地表沉降、管片错台、地面塌方等地质灾害风险广泛存在，特别是在城市建成区及地表建筑密集区域，灾害后果更为严重，此外，不良地质水文状况，包括高水压、突水、涌泥等情况，极大威胁盾构掘进安全与可控性，加剧施工风险控制的复杂程度。

1.2 工艺与设备风险

盾构施工对工艺流程与设备运行状态依赖性极强，任一环节出现问题都可能引发严重事故。盾构机选型不合理是常见工艺风险，由于不同地质条件需适配相应机型、刀具及掘进参数，选型不当会降低掘进效率甚至损坏设备，在掘进过程中，推进力、转速、土压、水压等参数调控失准，易造成地表沉降或掘进面失稳，刀具磨损与盾构机故障也是关键风险点，高强度作业加速刀具损耗，影响掘进性能，严重时导致停机或频繁换刀，对工期与安全产生负面影响，此外，同步注浆量不足或注浆材料选择错误，会引发管片脱空、地层松散等结构隐患，威胁隧道结构安全稳定。

1.3 管理与人为风险

管理与人为风险贯穿盾构施工全程，常成为其他风险的诱发因素。项目管理流程缺陷及各施工环节缺乏协同，易导致信息传递不畅、决策偏差与工序紊乱，作业人员操作失误、技术能力不足，对设备运行原理、施工参数调整等核心技术掌握不扎实，是事故频发的重要根源，安全监测与应急管理缺位同样不容忽视，现场风险预警机制不完善、监测设备配备不足或应急响应迟缓，在突发险情时，极易造成不可控的严重后果，因此，强化管理体系建设、提升人员专业素养、健全风险监测与应急处置机制，是降低盾构施工人为风险的重要举措。

2、盾构施工风险管理流程

盾构施工风险管理是科学化、系统化的动态过程，目的在于全方位识别、精准评估、及时预警并动态管控各类风险，确保施工安全有序推进。该流程涵盖风险识别、评估分级与预警监控三个阶段。

2.1 风险识别阶段

风险识别作为风险管理的起始环节，致力于全面梳理盾构施工全流程潜在风险源。一方面，通过构建并持续更新施工风险清单，系统整合过往工程实践中风险事件类型、成因及影响，形成动态管理数据库，另一方面，深入开展现场勘查与数据分析，综合地质勘探报告、历史施工记录、监测数据等资料，结合实际工况挖掘潜在风险，为提升风险识别的科学性与准确性，BIM、GIS 等数字化技术被广泛应用，借助多维数据整合、空间分析与模拟仿真，为风险识别提供可视化决策依据。

2.2 风险评估与分级

完成风险识别后，需对各类风险进行科学评估并划分等级，明确风险严重程度与发生概率。FMEA、层次分析法等定性定量结合的评估方法，从风险发生概率、影响后果、检测难度等多维度综合评分，实现风险程度量化分析，依据评估结果，将风险划分为高、中、低不同等级，构建风险等级管理体系，考虑到盾构施工现场环境与工况的动态变化，建立风险等级动态调整机制，确保评估结果贴合实际，为风险控制与资源分配提供科学支撑。

2.3 风险预警与监控

风险预警与监控作为盾构施工风险管理的核心管控环节，需从多维度构建防护体系。为了对盾构施工中的各种安全风险进行有效应对, 就应充分掌握这些因素 , 然后制订针对性的风险防范技术 , 对各种风险因素进行合理控制 , 避免风险爆发造成安全事故的发生。在整个过程中 , 风险因素的识别是关键 , 需要做好安全监测工作 , 建立有效的风险管理机制 , 有效保证盾构生产现场的安全, 合理规避各种安全风险 , 保证施工顺利进行。

3、盾构施工风险控制对策

盾构施工风险防控是保障工程安全顺利推进的核心，需从技术、管理与应急响应三大维度，构建覆盖全流程、全方位、多层次的管控体系。

3.1 技术控制措施

技术手段是盾构施工风险防控的核心支撑。借助地层加固结合超前地质探测技术，能够预先掌握地质变化规律，降低突发性地质灾害发生概率，运用地质雷达、地震波探测等先进设备，可实时获取掌子面前方地质信息，为施工决策提供数据支持，根据地质条件与施工环境动态优化盾构掘进参数，精准调控推进力、刀盘转速、土仓压力等关键指标，确保掘进面稳定与施工安全，推广自动化监测与智能预警系统，通过安装姿态监控装置、土压力实时反馈设备，实现施工状态实时感知与智能报警，显著提升施工安全管控效能。

3.2 管理控制措施

健全的管理体系是盾构施工风险管理的重要保障。严格执行施工组织设计与方案审查制度，确保施工方案科学合理且具备风险防控能力，针对不同类型风险制定专项应对预案及实施细则，细化风险控制流程，明确各环节责任与操作标准，形成规范化管理体系，定期开展专项技术培训与应急演练，强化作业人员安全意识，提升应急处置能力，有效减少因操作失误或经验不足导致的风险事件，构建全过程风险防控闭环管理模式。

3.3 应急响应机制

高效的应急响应体系是盾构施工抵御突发风险的关键屏障。构建分级分类应急预案体系，依据风险等级制定差异化应急响应流程，涵盖风险预警、事故处置、人员疏散、设备抢修等全链条环节，完善应急响应资源调度机制，明确应急联络体系、资源调配流程与信息发布渠道，确保险情发生时能够快速响应、科学处置，建立事故调查与经验反馈机制，深入剖析每起风险事件，总结经验教训，持续优化风险管理体系与应急处置能力，形成动态改进的施工安全管理机制。

结语：

系统剖析地铁区间隧道盾构施工风险类型、管理流程及控制策略后，盾构施工风险的多元性与复杂性得以清晰呈现。针对性提出的科学管理与控制措施，对保障施工安全、提升工程质量有着显著实践价值，为深化风险管理体系建设，需持续推进技术革新与管理机制升级，强化数字化、信息化管理手段的应用深度，未来研究可聚焦智能化风险预警、施工全过程动态风险管控等前沿技术，助力盾构施工风险防控能力与管理效率迈向新台阶。

参考文献：

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