简谈公路路基的分层填筑施工技术

1. 公路路基的分层填筑施工技术要点

（1）合理选取路基填料

在公路建设过程中，施工单位必须对填料的类型和强度作出明确规定，例如，在选择填料时，应确保其满足路基的具体要求和分类，为了提高路基填料的强度和均匀性，施工单位在施工过程中应实施针对性的填料管理，避免产生不必要的过厚层。在开始路基施工之前，专业人员需对现场情况进行详细分析，判断现有的测量数据、实际路线和路径是否符合相关标准，以及横断面结构和高程等参数是否在预计范围之内。针对不同路基类型和地质条件，应合理选取填料，并对其进行分级处理和优化。在确保实现优质施工的同时，兼顾经济效益和环保要求。在选择填料过程中，应充分考虑当地可利用资源和环境因素，确保工程的可持续性发展，实施严格的品质控制和监测，可以确保填料品质符合设计要求，提高路基的稳定性，从而降低道路维修成本和运营风险。

（2）测量技术

在测量工作中，施工单位需确保对建筑物的整体规格参数有明确的认识，以完善相应的记录和测量数据，经过再次核对数据的准确性后，根据实际情况对方案进行调整，实现优化部署和有效控制，施工单位还应加强混凝土锚固技术的应用，确保控制桩在使用过程中不受影响。在路基边坡线的测绘过程中，专业人员应加强对测量设备的精确控制，借助先进的信息化技术实现全面管理，将相关信息和数据通过网络技术上传至数据库，以便更好地控制和计算路基两侧填土宽度。为优化工程品质，土地设计应以顶部宽度作为主要评估标准，工作人员应明确相关规格标准，并根据实际情况通过信息参数进行调整。在针对边坡稳定性和密实度的提高过程中，工作人员需熟悉并了解各种设备，以便在不同情况下选择适当的管理措施。在整个施工过程中，施工单位应优化土方整平环节的设计，在提高压实度环节，工作人员应确保施工效率的稳定性，并根据实际需要对路基厚度进行适当调整。测量技术在公路路基施工中起着关键作用，施工单位需注重数据的准确性、方案的灵活调整和设备的精确控制，以提高施工品质和效率，优化测量过程和现场管理，确保路基施工符合设计要求和规范标准，以满足公路建设的目标，打造安全、高效和可持续的交通基础设施。

（3）摊铺、整平技术

在施工前期，施工人员需使用推土装置对路基进行平整护理，从而提高路面的整体平整度。通常情况下，首先使用推土机进行土层的推平处理，然后再使用压路机进行静压作业，以最大程度地减少凹凸不平现象。接下来，利用平地机对路基结构进行进一步的优化，确保填土的平整性和均匀性。通过采用分层摊铺法，可以更有效地控制填筑层的压实度，同时实现分层标准压实施工。在施工过程中，应设置合理的标高点。在进行填土施工之前，对标高点进行设置，标高点通常设置在 20 米处。同时，在路基填筑过程中，标准压实厚度应控制在25 至30 厘米之间，横向超宽应达到50 厘米，以保证后续压实工作能顺利进行。摊铺和整平是公路路基施工中的关键步骤，对道路品质和使用寿命具有显著影响。在施工过程中，应密切注意各方面的操作细节，遵循相应的技术规范和要求，确保施工过程中各环节品质可控，在保证施工品质的同时，也应考虑施工的经济性和环保要求。

（4）碾压施工技术

碾压作业为填土路基的密实度和稳定性提供了关键保障，操作人员需要严格按照相关规定执行，并在现场监测、调整和完善，以提高工程品质和施工效率，确保道路的长期使用和安全。要满足碾压作业要求，需选择恰当的机械设备，通常先采用单缸轮振动压路机进行一次静压，然后再进行二次静压，如果道路表面与路基间的距离较小，施工过程中更容易承受较大的行车荷载，因此，在进行最后一层填土时，要加强对路基填土品质的控制，提高路基结构的稳定性，在碾压操作结束后进行整平处理，以确保碾压作业的顺利完成。在整个碾压过程中，操作人员需采取先压两端后向中间推进的顺序，遵循“先快后慢”的原则进行施工。在碾压操作的全程中，应严格按照相关规定和标准执行，使用静压方法确保后续施工能稳定进行。为确保碾压作业的顺利进行，有必要对现场进行不断检查、监控和调整，包括对压实材料的检测、对压实设备的性能评估以及对操作人员的技能培训等方面，在施工过程中，要定时验证压实效果，对不合格区域采取及时整改措施，以保证工程品质。

3. 公路路基的分层填筑施工注意事项

（1）土层选择处理

分层填筑施工中，土质的选择至关重要，应根据工程地质条件、材料性能、工程设计要求以及施工分析等多方面的因素选择合适的填筑材料。当土壤质量未达到设计要求时，需对土壤进行合理的处理。包括击实、干燥或湿润调整、加入适量的胶凝材料等，在处理过程中要对有松散状、稠状、湿状等不良土质进行改良。合理的处理可降低材料中空隙率、提高动弹性模量，从而增强土体密实度、避免产生不均匀沉降和提高抗滑移能力。为保证施工效果，应对材料进行室内及现场检测，获取材料的基本物理力学指标，确保材料满足工程设计要求，为后续的项目施工创造一个良好的前提。

（2）复测与厚度控制分层

填筑施工过程中复测和厚度控制关乎路基结构的稳定性。首先，每一层填筑前需进行土层复测。复测确定土层固结度、粒径分布、湿度等参数，埋设密实度标准样与实际填筑施工进行比较，保证土层厚度与设计方案相符。其次，在实际施工过程中，严格控制填筑厚度，不得发生超逾或短缺土层厚度，对于超厚土层应及时调整触压钢轮压实次数与压实轨迹长度，同时，整个施工过程应定期监测厚度，避免填筑厚度偏差造成后期保养增加，影响道路安全与寿命，厚度控制可确保路基承载力均匀、合理，保证结构稳定性和使用期限，促进施工效果的全面提升，这也是施工方面需要重点完成的任务。

（3）关注气候环保

公路路基分层填筑施工过程中必须充分考虑气候变化和环境保护问题，在施工前应对气候条件进行充分了解，合理安排施工周期。避免在雨季和冰冻期进行施工，以确保土壤材料不受水分与温度变化影响，在极端气候条件下，要采取相应的防护措施，如加盖保温层、加固排水设施等，保证材料性能和施工质量。在施工过程中，要充分关注环保问题，采用减少粉尘、废物排放以及限制噪声等环保施工方法，对施工现场进行定期检测，一旦发现环境问题，及时采取处置措施，灵活应对气候和环保因素，以确保分层填筑工程顺利进行，降低对环境的不良影响，实现绿色施工和可持续发展，更好的满足绿色施工要求。

结束语

综上所述，公路路基的分层填筑施工技术在提高工程品质、稳定性及经济效益方面具有显著优势。采用该方法可为公路基础设施建设带来更加合理的资源分配和成本控制，同时确保公路使用寿命和安全性能。随着基础设施建设的快速发展，分层填筑施工技术的正确运用成为了实现高品质道路工程的关键要素。在未来的公路建设中，应不断完善和提高分层填筑施工技术，以满足社会和经济发展的需求，并努力实现可持续、安全、高效的道路交通网络。

参考文献

[1] 莫春雨 . 公路路基分层填筑施工技术研究 [J]. 交通世界 ,2020(35):61-62.

[2] 曹安 . 高速公路路基分层填筑施工技术 [J]. 交通世界 ,2020(32):79-80.