市政道桥工程路基路面压实技术分析与思考

引言

市政道桥工程就像是城市的“血管”和“骨架”，为城市的正常运转提供着坚实的支撑。而路基路面作为道桥工程的基础部分，其压实质量的好坏，直接影响到整个工程的稳定性、耐久性和安全性。想象一下，如果路基路面压实不充分，就像在松软的沙地上建房子，车辆行驶在上面时，路面就容易出现沉降、开裂等问题，不仅影响行车舒适性，还可能引发安全事故。因此，深入研究市政道桥工程路基路面压实技术具有重要的现实意义。

1 路基路面压实技术的重要性

1.1 增强路基稳定性

有效的压实技术通过机械作用迫使路基填料颗粒重新排列，减少内部孔隙，显著提升材料间的嵌锁力和内摩擦力。这一过程形成高密度的整体结构，极大增强了路基的抗变形能力和荷载扩散性能。紧密压实的路基能有效抵抗交通重复荷载及地下水毛细作用带来的不利影响，从根本上防止不均匀沉降、纵向裂缝等病害的发生，为路面结构提供长期稳定的支撑基础。

1.2 提高路面平整度

精细化的压实作业能显著改善路面纵向与横向的平整度，消除施工过程中产生的细微起伏。高平整度不仅直接提升行车舒适性，降低车辆冲击荷载，还能减少轮胎摩擦噪音。更重要的是，平整表面保证了路面排水系统的设计效能，避免局部积水渗透至结构层，有效防止水损害引发的唧泥、松散等早期破坏，延长道路服务周期。

1.3 增加路面强度

科学压实使沥青混合料或水泥稳定材料达到最优密实状态，极大提升了材料的抗剪强度与抗压强度。高强度路面层能更好地分布车轮荷载，减少基层应力集中现象。高密实度降低了空气和水的渗透率，显著增强材料抗疲劳特性与耐久性，使路面在长期交通荷载和温度应力作用下仍能保持结构完整性与使用性能。

2 影响路基路面压实效果的因素

2.1 土壤性质

土壤的颗粒组成、矿物成分和级配是决定其压实特性的内在根本。优良的级配使粗细颗粒能有效嵌挤，易于获得高密实度。其最佳含水量是压实的核心控制指标，此时水膜的润滑作用能最大限度减少颗粒间摩擦，使其在特定功作用下重新排列至最密实状态。

2.2 压实机械

压实设备的选择直接关系到能量传递的效率和方式。静作用压路机依靠线荷载静压，适于表层封闭与终压；振动压路机则通过高频振动大幅降低颗粒间摩擦，冲击力能穿透至深层，是高效压实粗粒料与非粘性土的关键。轮胎压路机凭借其揉搓与延压作用，能有效处理粘性材料并消除表面裂纹。

2.3 压实工艺

科学的压实工艺是确保压实均匀性和效率的保障。合理的碾压顺序遵循“先轻后重、先慢后快、由边至中、重叠轮迹”原则，旨在逐步稳定结构并避免材料推移。碾压速度需均衡施工效率与有效作用时间，过快会导致能量输入不足。碾压遍数需通过试验段精确确定，过多可能压碎骨料或引发弹性变形，过少则无法达到规定的密实度要求。

2.4 施工环境

环境温湿度深刻影响着材料的状态和压实可行性。对于沥青路面，混合料温度是生命线，高温确保其足够的润滑性与可塑性，是压实的黄金时间窗口。低温下沥青粘度急剧增大，可压实性迅速丧失。对于路基填土，环境湿度影响填料含水量的自然变化与蒸发速率，大风或烈日会加速表层失水，而降雨或高湿度则可能使其超湿，均需相应调整施工控制。

3 提高路基路面压实效果的控制措施

3.1 合理选择土壤和控制含水量

土壤是压实的对象，其工程性质是决定压实效果的内因。控制的首要前提是进行详细的土工试验，精确测定土壤的类别、颗粒级配、液塑限以及最关键的最大干密度与最佳含水量。基于试验数据，可对不适宜的直接填料进行改良，如向过湿的黏性土中掺入生石灰粉或水泥以降低其含水量和塑性，或对砂性土掺加粘性材料以改善其粘结性能。含水量控制是核心环节，必须实行动态管理。施工中需持续检测填料含水量，若偏低则采用高压雾化洒水车进行均匀增湿并充分焖料，确保水分渗透均匀；若偏高则必须采用犁松翻晒、掺加干土或使用旋耕机破碎晾晒等措施主动降湿，务必将含水量严格控制在最佳值的 12% 范围内，为高效压实创造最有利条件。

3.2 选用合适的压实机械

压实机械是施加外部压实功的主体，其选型与组合直接关系到能量传递的效率和最终密实度。选择需遵循“材料决定机械”的原则：对于砂砾、碎石等非粘性材料，应选用振动压路机，利用其振动波有效克服颗粒间摩擦力，实现深层压实；对于黏性土壤，则宜采用凸块式（羊足）碾先进行破碎和初步压实，再配合光轮压路机或轮胎压路机进行终压与封层，以获得光平密实的表面；对于沥青面层，则需组合使用双钢轮振动压路机、轮胎压路机和小型手扶压路机，以兼顾密实度、揉搓效果和边角压实。

3.3 优化压实工艺

压实工艺是连接机械与材料的操作规程，是实现标准化、均匀化施工的蓝图。其制定必须建立在严谨的试验段基础上，通过系统测试确定最优的铺层厚度、碾压组合、压实速度及遍数。工艺规程必须详尽明确：压实顺序应遵循“先轻后重、先慢后快、由边至中、由低到高”的原则，初压稳定、复压密实、终压消除轮迹；碾压时轮迹须重叠1/3 至1/2，确保无遗漏。碾压速度必须严控，过快会导致有效压实功不足，过慢则影响工效并可能过压。必须实施全程、全方位的质量监控，采用灌砂法、核子密度仪等快速检测手段即时反馈压实度数据，指导压路机操作手进行精准补压，实现动态化、数据化的过程控制，确保整个作业面均匀达到规定的压实标准。

3.4 加强施工环境控制

环境因素是影响材料物理状态和压实作业窗口期的外部变量，必须进行主动干预和适应性管理。对于路基填土，核心是抗衡自然环境对填料含水量的影响。施工需密切关注气象变化，合理安排作业时间，避免雨季施工。在高温大风天气，水分蒸发迅速，应加快各工序衔接速度或采取喷雾保湿措施；反之，降雨来临前则需快速碾压封闭工作面。对于沥青路面，温度是生命线，必须进行全过程“温控”。从拌合、运输、摊铺到压实，每个环节都需采取保温措施，确保混合料温度始终在规范允许的碾压范围内。在低温、大风天气，应增加碾压设备、缩短碾压作业面以形成紧凑梯队，力争在最短时间内完成压实。

结束语

市政道桥工程路基路面压实技术是确保工程质量的关键环节。通过深入分析压实技术的重要性、影响因素，并采取有效的控制措施，可以提高路基路面的压实效果，增强路基稳定性，提高路面平整度和强度，从而延长市政道桥工程的使用寿命，保障城市交通的安全和畅通。

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