公路路基路面的质量通病成因及施工加固技术研究

引言

本文主要介绍了公路路基路面的质量通病，并介绍路基路面施工加固技术，为后续研究提供相关依据。

1.公路路基路面的质量通病类型

1.1 路基不均匀沉降

公路路基在施工时需要进行压实处理，部分路基在软土地带进行施工，需要进行软土处理，地下水位较高的地方需要进行排水处理。路基存在上 题 但处理不够到位时，就会导致路基出现不规则沉降，导致路基的局部或者整体出现下沉，影响路面的 平整度，进而导致路面出现裂缝。路基沉降是较为常见的路基问题之一，根据路基情况制定路基处理措施，能够显著的缓解路基沉降现象[1]。

1.2 边坡滑塌

为了避免道路两旁的山坡掉落碎石，修路时会进行边坡加固，但部分边坡在加固后依旧还是会出现边坡土体坍塌或者滑坡，主要原因是坡度过的土质松散、雨水冲刷，边坡滑坡将会影响路面的平整度，影响道路行车安全。部分边坡是为了方便施工而设置，施工完成之后，没有对周围的边坡采取加固措施，导致后期边坡出现滑塌，严重时可能会导致道路堵塞，影响行车安全。

1.3 翻浆

出现此类病害的主要原因是周围的路基含水量较高，车辆行驶时，路面受压后犹如弹簧般软弹，严重时可能会出现路基塌陷，影响路面的荷载，严重危害行车安全。周围的黏性土排水不良时也会出现翻浆，预防此类危害的主要手段是增加周围的排水系统，降低土壤的含水量，保障土壤夯实到位。

1.4 纵向裂缝

纵向裂缝的表现较为明显，这是较为常见的路面病害之一，裂缝会沿着道路纵向裂开，称之为纵向裂缝。导致纵向裂缝的主要原因有新旧路基结合处理不当，新旧路基之间存在明显的差异，路面可能出现纵向裂缝。地基进行回填时，回填的材料有差异，也会导致纵向裂缝的产生。纵向裂缝继续发展就有可能导致路面塌陷，影响路面整体结构，危害行车安全。

1.5 排水失效

路基存在排水问题，导致路面积水，渗透的地下水也会持续破坏路基。道路的主要排水措施有边沟与盲沟，边沟堵塞或者盲沟设计不够合理，都有可能导致路基出现排水问题。路面长时间被积水浸泡，也会导致路面出现水损坏，影响路面的平整度。

2.导致公路基路面出现质量原因的主要因素

2.1 设计因素

路基的厚度、路面层数、材料都会直接影响到路基和路面的质量，在前期设计时进行全面考核，确保相关数据能够符合交通荷载。路基和路面主要使用的排水措施包括盲沟、排水沟与边坡坡度，需要根据周围环境进行考虑，避免积水堆积或地下水位过高，对路基和路面造成影响。周围环境也会对排水造成影响，前期设计时，需要考虑周围环境因素，软土、膨胀土等特殊地理位置会影响路基施工效果，需要设计特殊处理方案。路面和路基在前期设计时需要充分考虑后期的荷载需求，避免路基与路面长期超荷载运行，降低路面的使用寿命 。

2.2 材料因素

部分路基在前期施工时需要进行回填，回填的材料里面还有有机质或腐殖土等，压实后也有可能出现不均匀沉降，影响路基的稳定性。沥青混合料的材料需要根据温度、气候进行选择，选用的沥青材料不合理、沥青集料含泥量过高、沥青混合料配比存在问题，都会直接影响到后期的路面质量。

2.3 施工因素

施工是决定整个路基路面质量的关键步骤，在施工期间存在问题将会直接导致路基路面质量下降。路基或者路面基层施工时压实存在问题，将会直接导致路基和路面基层质量下降。施工工艺也会直接影响到路建工程的质量。接缝工艺处理不当可能会导致错台和裂缝。部分区域的路基需要回填增加强度，但回填材料质量不好，回填后没有进行压实或者压实不足，都会导致后期路基出现不规则沉降，严重影响路建质量。

2.4 环境因素

我国地域辽阔，南北差异巨大，不同地区的水文气候条件不同，南方的路基容易出现雨水渗透，导致路基软化，出现翻浆现象。而北方受气候，天气影响则容易出现融冻循环，路面膨胀开裂，形成裂缝。地下水位也会影响路基的安全，地下水位过高，路基常年浸泡，出现路基失稳现象。

2.5 荷载因素

路建工程完成之后，道路投入使用，部分道路在前期设计时未能全面考虑道路荷载需求，重型车辆反复碾压，路面疲劳，出现裂缝，加速路面结构老化。频繁的刹车转弯也容易导致路面出现剪切破坏，路面结构失稳，出现剥落、龟裂现象。

3.相关施工加固技术

3.1 路基加固技术

软土地基可以采用换填法的方式进行加固，挖走软土，回填合格的材料，保证地基的牢固程度，此方法适用于软土深度低于三米的地基。排水固结法，采用多种方法将土壤里面的水分排出，加固土地，方便后期路基施工。复合地桩法，在需要加固的位置打入地桩，用地桩来进行承重，保证路基的稳定性。复合地桩法自身具有较强的承载能力，可用于大型桥梁施工。

为了保证地基的稳固，边坡加固也是必要措施。可以采用锚杆框架梁进行边坡加固，保障边坡的稳定性，根据工程需求不同，还可以选择抗滑桩和土工格栅加筋，这些方法都能够有效的阻挡土体滑动，增强填土的整体性。路基已经出现沉降现象时，需要及时的采用修复手段，帮助路基恢复平稳。这其中比较常见的有注浆加固和微型装托换技术。

3.2 路面加固技术

路面容易出现裂缝病害，沥青路面尤其容易出现裂缝病，需要及时的对裂缝进行处理，避免裂缝继续发展。裂缝小于 5mm 时可以使用贴缝带和灌缝技术，能够有效的防止水通过裂缝渗入基层。当裂缝病害比较严重时，可以将严重区域整个铲除，铺设新的沥青混合料。当路段都存在严重问题时，将整个路段全部挖除至地基，分层回填以后重新压实施工 。

水泥路面的裂缝进行修补时可以钻孔注入水泥浆，将脱空区域填满。还可以将出现大面积裂缝的区域破碎后重新进行灌注，维持路面的平整度，保持水泥路面的安全。

3.3 特殊环境加固技术

部分地区可能会出现融冻反应，此情况属于特殊环境，需要进行特殊加固，在容易出现融冻反应的地区增设防冻板，减少融冻反应对路面的影响，在低温区域内可以使用改性沥青，避免沥青路面在低温环境下出现疲劳。部分地下水位较高的区域，需要进行高水位区加固，铺设土工膜，减少高水位对路基的影响，在路两旁设置排水沟和盲沟，增加排水量，减少积水聚集，减轻水损害。

结语

公路路基路面施工加固技术能够帮助我国路建工程提升质量，长久发展，已经成为我国路建工程必要的研究方向之一。

参考文献

[1] 张际荣.公路工程路基路面常见质量通病及防治[J].低碳世界, 2024, 14(9):154-156.

[2] 侯斌,郭杰.市政道路桥梁施工质量通病预防处理[J].门窗, 2024(12):145-147.

[3] 温金博. "道路桥梁施工中防水路基路面施工技术分析." 电脑爱好者（普及版）（电子刊）4(2023):823-824.