和公路桥梁施工中软土地基施工技术的应用分析

引言

随着我国的公路桥梁施工日渐增多，如何在软土地基中建设公路桥梁施工成为施工的重点，本文根据软土地基在公路桥梁施工中的重要性进行分析，介绍相关的软土地基施工技术，为以后的软土地基施工技术提供参考。

1.软土地基在公路桥梁施工中的重要性

1.1 软土地基的特点

软土地基是公路桥梁施工中一种常见的不良地基类型，土体的承载能力较弱，难以承担公路桥梁地基施工，是施工中需要面临的重要挑战之一。软土地基主要有以下几个影响施工的特点：

含水量高：软土地基含水量较高，土壤与土壤之间存在较大空隙，使得土壤呈现或接近于液体状态；密度较低：土体的密度较低，自身重力应力情况下都有可能导致显著变形；低渗透性：因为自身的含水量较高，对软土地基进行排水时，排水路径设计较长，固结速度较为缓慢，需要较长的排水周期。触变性：周围的过度震动都有可能导致土体坍塌，强度降低明显，静置仅能恢复部分强度。

1.2 影响公路桥梁的压实程度

软土地基的土质结构一般较为复杂，土体之间空隙扩大，部分土体含水量过高甚至出现液化状态，这些都会直接影响到土体的强度，含水量巨大会导致压实工作难以进行，需要提前进行排水，降低土壤内的含水量。压实工作在含水量巨大、孔隙较大的土体上进行时就难以推进，容易出现压实不到位的问题。因为自身含水量大，排水固结需要时间延长，导致工程整体延误。压实施工直接关系到后期的路基、路面以及桥面质量，软土地基难以进行压实，就难以保证工程完成之后的质量[1]。

1.3 沉降问题

软土地基进行施工后依旧存在较多问题，其中包括沉降问题，沉降形成的主要原因是土体质量不一致，导致部分软弱土体承载量不足，出现沉降现象。而软土地基存在类似问题，软土地基自身空隙较大，粘性较弱，雨水天气冲刷下容易出现水土流失，部分结构下方的水土常年流失，造成沉降问题。深层土体因为渗水含水量变高，北方地区更容易出现融冻病害，南方地区则更容易出现唧浆等水损害，久而久之破坏下层地基及结构，对桥梁和公路地基结构造成难以挽回的损害。

1.4 路面硬化问题

软土地基的承载力差，地基施工主要使用材料是混凝土和沥青，这两种材料都有可能在应力的影响下硬化。软土地基容易出现沉降现象，部分地区开裂或沥青面脆化，失去应有的柔韧性，最终出现局部硬化的现象。软土排水时间长，排水措施不够流畅，路面反复因为沉降而变形，导致材料质量下降，出现局部硬化反应。

2.软土地基施工技术

2.1 换填法

换填法是一种较为常见的软土地基施工方式，适用于软土厚度小于三米的地理环境，如字面意思一样，直接将软土挖除，然后将准备好的土体重新填入施工区域内，以此来提高 区域内部的土体质量，回填的材料不局限于泥土，可以砂石、砂、建筑废料等，不仅可以 程的经济效益， 还能有效地减少废料的产生。施工简单便捷，成本较低，但是也存在部分弊端，首先是挖除的软土 ，其次是深度处理上，降低了经济效益。如果挖除土体部分较深，需要消耗大量的人力物力，挖除 行合理的土体固定措施，避免挖除期间周围土体坍塌掩埋工人

2.2 排水固结法

排水固结法就是将软土内部水分排出，降低水分含量之后将软土进行固结，加强软土自身的强度和承载能力，以此来建设地基的措施。相关的施工方式主要有两种，第一种是预压法，将重物安置在需要排水的地方，再配合排水措施（塑料排水板等），来降低软土内部的含水量，砂井/塑料排水板与预压法结合使用，能够加速排水，减少固结的时间。此类施工方式适用于较为深厚的软土地区，成本较为适中，缺点是施工时间较长，需要三到六个月。同时哪怕使用了排水固结法后续也需要持续关注排水固结法的效果，降雨等原因可能会导致土体再次出现沉降。

2.3 复合地基法

复合地基有多种类型，其中主要包含复合搅拌桩、CFG 桩和碎石桩，不同的复合地基桩有不一样的使用场景。复合搅拌桩：适用于含水量大于 40%的软土中， 能够直接深入 米多的地下 固定在固定土体上，加强稳定性。CFG 桩又称刚性桩复合地基，能显著提 自7 障稳定性。碎石桩：能够提升软土密度，辅助进行排水作用。此类工程的优点是结构稳定， 承载力强、 后续沉降作用小。缺点是施工时需要使用大量的混凝土与水泥，桩柱的质量直接与混凝土质量挂钩，需要完善水泥配比，确保桩柱的质量。CFG 桩成本较高，使用时需要慎重考虑。

2.4 强夯法与强夯置换法

强夯法，使用强夯机械直接强夯地面，使用外部压力强行使软土夯实。但是强夯法限制较大，首先是强夯法需要配合排水措施一起执行，夯实期间的内部水分可以由排水系统引出。此方式的优点是加固速度快、成本较低，能够在短时间能将软土夯实。因为使用强夯机，施工期间噪音较大，同时对周围结构可能造成破坏，周围建筑必须进行防震加固，避免强夯导致的震动影响到周围建筑。同时强夯法需要施展面积，狭小地区不能使用强夯机进行施工，施工期间需要确保强夯机所在位置不会出现沉降 。

2.5 化学置换法

通过高压灌注的方式将化学浆液或水泥浆等原料，直接改良土质，提高土体自身的承载能力和强度，满足后续的施工要求，缺点是此方式不适用大面积的软弱土体，仅适用于部分地区软土，同时需要格外注意注入原料，避免注入原料对周围环境造成污染，含水量过大的软土不适用于此方式。化学置换法仅仅适用于小面积软土，大面积软土经济效益不如上述几种方式。

2.6 轻质填料法

轻质填料法是近年来出现的新型手段，主要还是更换部分土体来达到加固的效果，但是替换的材料是密度和质量都显著低于传统土体的材料，优点是操作简单，能够显著的降低路基对周围承载力的要求，减少负荷，降低沉降概率。缺点是因为技术较为新颖，长期效果有待验证，材料成本也较高。

软土地基施工是建筑行业发展不得不面临的挑战，随着施工环境的复杂，施工条件的降低，软土地基施工技术也在不断加强，这必将建筑行业为展拓新的发展前景。

参考文献

[1] 杨毅.公路桥梁施工中软土地基施工技术的应用实践探究[J].城市建设理论研究（电子版），2024（20）：148-150.

[2] 周航.公路桥梁施工中软土地基施工技术的应用研究[J].科技资讯， 2024， 22（2）：169-171.

[3] 熊筱阳.公路桥梁施工中软土地基施工技术的应用[J]. 2023（21）：28-30.