公路工程路基施工质量控制的关键技术研究

引言

公路作为交通运输体系的重要基石，其质量直接关乎交通运输的安全与效率。而路基作为公路结构的基础部分，承担着传递路面车辆荷载至地基的重要作用。路基施工质量的好坏，不仅影响公路的使用年限，还与行车的舒适性和安全性紧密相关。伴随我国公路建设事业的迅猛发展，对路基施工质量的要求也愈发严格。因此，深入研究公路工程路基施工质量控制的关键技术，对于保障公路工程质量、提升公路服务品质具有至关重要的现实意义。

1.公路工程路基施工质量的重要性

1.1 决定公路整体稳定性

路基作为公路的承重架构，其施工质量直接左右着公路的整体稳定性。坚固且稳定的路基能够均匀分散路面传来的荷载，有效防止路面出现沉降、开裂等病害。例如，在软土地基上开展路基施工时，若处理方式不当，路基极易产生过度沉降，进而导致路面变形，危及车辆行驶安全。反之，通过合理选取路基填料，并运用先进的压实技术等手段，确保路基具备足够的强度与稳定性，能够显著增强公路抵御自然因素和车辆荷载作用的能力，保障公路在长期使用过程中的整体稳定性。

1.2 影响路面使用寿命

优质的路基施工质量是路面长久使用的重要保障。路基为路面提供了坚实的支撑基础，若路基质量欠佳，诸如存在压实度不足、不均匀沉降等问题，将会致使路面受力不均，加速路面的损坏进程。比如，路基局部压实度不够，在车辆的反复碾压下，会使路面过早出现坑洼、拥包等状况，缩短路面的使用寿命。而高质量的路基施工，能够让路面在设计使用期限内维持良好的使用性能，减少路面维修与重建的成本，提升公路的经济效益。

1.3 保障行车舒适性与安全性

路基施工质量对行车的舒适性与安全性有着直接的影响。平整且稳定的路基能够确保路面的平整度，减少车辆行驶过程中的颠簸与振动，提高行车的舒适性。同时，坚实的路基可以有效预防路面出现沉陷、裂缝等病害，避免车辆因路面状况不佳而发生爆胎、失控等安全事故。因此，重视路基施工质量控制，是为司乘人员营造安全、舒适出行环境的必要条件。

2.影响公路工程路基施工质量的因素

2.1 路基填料特性

路基填料的特性对施工质量起着决定性作用。不同类型的填料，其颗粒大小、级配、含水量以及液塑限等指标存在差异，这些差异直接影响着路基的压实效果与稳定性。例如，若填料颗粒过大或者级配不合理，在压实过程中就难以达到规定的压实度，致使路基强度不足。而含水量过高或过低，同样会对压实效果产生影响，含水量过高时，土料呈软塑状态，无法有效压实；含水量过低时，土料过于松散，也不利于压实。

2.2 施工工艺与手段

施工工艺和手段的合理性直接关联着路基施工质量。从路基的开挖、填筑到压实，每个环节都需要科学合理的施工工艺支持。例如，在路基开挖过程中，如果开挖方式不正确，可能会破坏原地基的稳定性；在填筑时，分层厚度控制不当，会导致压实不均匀，影响路基整体质量。压实工艺更是重中之重，压实机械的选择、压实遍数、压实速度等参数设置不合理，都无法使路基达到理想的压实度。

2.3 施工人员与管理状况

施工人员的专业素养和管理水平在路基施工质量方面扮演着重要角色。施工人员作为施工过程的直接操作者，其技术水平、质量意识以及责任心影响着每一个施工环节的质量。若施工人员缺乏专业知识与技能，对施工规范和技术要求不了解，在操作过程中就容易出现失误，比如填料摊铺不均匀、压实度检测不规范等。而管理水平的高低决定了施工过程能否有序进行。科学的管理能够合理安排施工进度、调配资源，确保各项施工工艺得到严格执行，及时发现并解决施工中出现的质量问题。反之，管理不善可能导致施工混乱，质量问题层出不穷。

3.公路工程路基施工质量控制的关键技术

3.1 路基填料挑选与处理技术

合理挑选路基填料是保障路基质量的首要任务。应依据工程实际情况，优先选用级配优良、强度高且稳定性好的材料作为路基填料。对于膨胀土、湿陷性黄土等特殊土，必须进行特殊处理。例如，针对膨胀土，可采用添加石灰、水泥等固化剂的方式，改善其物理力学性质，降低膨胀性。在填料处理过程中，严格把控含水量至关重要。可通过晾晒或洒水等方法，将填料含水量调整至最佳含水量附近，以确保压实效果。

3.2 路基压实技术

路基压实是增强路基强度与稳定性的核心环节。选择适宜的压实机械是保证压实效果的基础。需根据路基填料的特性、厚度以及压实度要求，合理选用静压压路机、振动压路机或轮胎压路机等。在压实过程中，要严格控制压实参数，如压实遍数、压实速度以及压实厚度等。一般而言，压实遍数应依据压实机械和填料特性通过试验确定，确保达到规定的压实度。压实速度不宜过快，以免影响压实效果。分层压实厚度也应严格把控，一般不宜超过 30cm ，以保证每层都能均匀压实。

3.3 路基排水技术

有效的排水措施是保证路基稳定的关键所在。路基排水涵盖地面排水和地下排水。地面排水主要依靠设置边沟、截水沟、排水沟等设施，迅速排出路基范围内的地表水。边沟应设置在路基两侧，其断面形式和尺寸需根据流量计算确定，确保能够及时排除路面和边坡的雨水。截水沟通常设置在山坡路堤上方，用于拦截山坡上的地表水，防止其冲刷路基。排水沟则用于连接边沟和截水沟，将水引至自然水系或排水系统。地下排水可采用盲沟、渗沟、渗井等设施，降低地下水位，排除路基范围内的地下水。

3.4 特殊路基处理技术

针对软土地基、冻土路基等特殊路基，需采用专门的处理技术。在软土地基处理方面，常见的方法有换填法、排水固结法、加固土桩法等。换填法是将软土挖除，换填强度较高的材料，如砂、碎石等，以提高地基承载力。排水固结法通过设置排水体，如砂井、塑料排水板等，加速软土的排水固结，增强地基强度。加固土桩法则是在软土中打入水泥桩、石灰桩等，与软土形成复合地基，提升地基的承载能力。对于冻土路基，可采取保温隔热措施，如铺设保温材料、设置通风管等，减少外界热量传入，防止冻土融化，保障路基的稳定性。

结束语

公路工程路基施工质量与公路的整体性能及使用寿命息息相关，对交通运输的安全与效率有着深远影响。通过对公路工程路基施工质量控制关键技术的研究可知，路基填料的挑选与处理、压实技术的运用、排水技术的实施以及特殊路基处理技术等，是确保路基施工质量的关键所在。在实际施工过程中，应充分考量影响路基施工质量的各种因素，严格把控关键技术要点，提升施工人员素质与管理水平，采用科学合理的施工工艺与方法，以保障路基施工质量，为公路工程的顺利建设和长期稳定运行奠定坚实基础。随着公路建设技术的持续进步，还需不断探索与创新路基施工质量控制技术，进一步提升公路工程的质量与性能，满足社会日益增长的交通需求。

参考文献

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