道路工程路基施工中挡土墙技术的应用探究

引言：

随着我国交通基础设施建设的规范化发展，道路工程质量验收标准不断提高，路基稳定性作为核心指标，对挡土墙施工的精度、强度、耐久性提出了更高要求。在当前的部分道路工程中，路基边坡坡度大、土体稳定性差，雨季容易因为雨水渗透导致边坡失稳，引发路基坍塌、路面开裂等事故，加之挡土墙施工管控不到位，如防渗措施缺失造成雨水渗入地基等。这些问题不仅影响了挡土墙的防护效果，还可能缩短道路的使用寿命，增加后期的维护成本。因此，亟需通过挡土墙技术构建稳固的防护体系，抵御自然因素对路基的破坏，保障道路结构的安全。

一、工程概况

十 堰 至 淅 川 高速 公 路 （ 湖 北段 ） SX-2 标 起讫 里 程 桩 号 为ZK36+830（YK36+830）-ZK43+610.065（YK43+609.363） ，线路全长6.78 公里。左幅主线桥梁全长 1611.5m/5 座，右幅主线桥梁全长 1219m/5 座，匝道桥全长 1359.5m/4 座；左幅隧道全长 1876m/2 座，右幅隧道全长 1910m/2 座；左幅路基 2834m ，右幅路基 3240m ；设丁家营出口互通（1 座匝道桥下穿汉十主线及 G316+1 处收费站）和丁家营枢纽互通（2 座匝道桥跨汉十主线2 次，2 座匝道桥跨G316 国道 4 次），预制T梁共 619 片，桩基共 325 根、现浇箱梁25 跨（5 联）。

二、道路工程路基施工中挡土墙技术的应用要点

（一）挖掘路基基坑

首先，根据地质条件和基坑深度确定开挖坡度，开挖前在基坑周边设置截水沟，拦截地表雨水，避免雨水流入基坑引发土体软化。如果在开挖基坑的过程中遇到地下水位较高的情况，可以采用井点降水或集水井排水的方式，将地下水位降至基坑底面以下 0.5-1m ，确保开挖作业在干燥环境下进行。

其次，控制基坑的开挖深度和范围，严格按照设计标高开挖，避免超挖或欠挖。如果开挖过程中出现超挖，可以采用与基底土层性质相近的材料分层回填夯实。基坑开挖的宽度要比挡土墙基础设计的宽度宽 0.5-1m ，为基础施工预留操作空间[1]。

最后，合理安排开挖顺序，坚持分层开挖、分层支护的原则，避免一次性开挖深度过大。对于较长的基坑分段开挖，分段长度根据施工进度与现场条件确定，每段开挖完成后及时进行基础施工，减少基坑暴露时间，降低坍塌风险。

（二）墙基础施工

首先，基础材料要满足设计强度和耐久性要求，如果采用混凝土基础，要严格按照设计配合比拌制混凝土，控制水泥、砂石、外加剂的用量，确保混凝土坍落度符合施工要求。混凝土搅拌过程中采用机械搅拌，确保材料混合均匀。如果采用浆砌片石基础，要选用强度等级不低于MU30 的片石，片石表面干净、无风化，砂浆强度等级符合设计要求，随拌随用。

其次，在浇筑混凝土基础前，清理基坑底面的杂物，洒水湿润基底，铺设 1-2cm厚的水泥砂浆找平层。在浇筑过程中采用分层浇筑，每层浇筑厚度不超过 30cm ，采用插入式振捣棒振捣密实，振捣时间以混凝土表面出现浮浆、不再下沉为宜，避免漏振或过振导致混凝土出现蜂窝、麻面等缺陷。对于浆砌片石基础，采用“坐浆法”砌筑，先在基底铺一层砂浆，再摆放片石，片石之间用砂浆填满，缝隙宽度小于2cm，片石搭接长度大于10cm，确保基础整体受力均匀。

最后，混凝土基础浇筑完成后，要覆盖土工布或草袋洒水养护，养护时间 7 天以上，养护期间保持基础表面湿润，避免混凝土因水分蒸发过快出现裂缝。浆砌片石基础砌筑完成后，要及时覆盖养护，养护时间 3 天以上，确保砂浆强度正常增长。基础施工完成后，还要进行质量验收，检查基础的轴线位置、标高、尺寸和强度，验收合格后才能开展下一道工序。

（三）挡土墙施工

首先，对于重力式挡土墙，采用浆砌片石或混凝土浇筑。采用浆砌片石墙体要选用形状规则、强度合格的片石，砌筑前将片石浇水湿润，去除表面的泥土和杂质。在砌筑时采用分层砌筑、错缝搭接的方式，每层片石高度控制在 30⋅40cm ，错开上下层片石的竖向缝，避免出现通缝，片石之间填充饱满的砂浆[2]。同时，还要用水平仪控制墙体的标高，用线锤控制墙体的垂直度。采用混凝土重力式挡土墙，要按设计要求设置伸缩缝和沉降缝，缝宽一般在 2-3cm左右，缝内填充沥青麻絮或泡沫板，防止雨水渗入。

其次，对于锚杆式挡土墙，要先完成锚杆施工，按照设计的位置进行钻孔，完成后清理孔内的杂物，植入锚杆，采用压力注浆的方式填充锚杆与孔壁之间的缝隙，确保锚杆与土体紧密结合。锚杆施工完成后，安装肋柱和挡土板，确保肋柱垂直安装，挡土板和肋柱紧密连接，板缝之间用砂浆封堵。

最后，对于格宾网生态挡土墙，先平整场地，按照设计位置铺设格宾网，用钢丝绑扎连接，确保连接牢固。格宾网内填充卵石或块石，每层填充高度不超过 30cm ，夯实度达到设计要求，确保石块之间紧密接触，不存在松动。填充完成后，在格宾网顶部和外侧种植草本植物，提升挡土墙与周边环境的协调性。

（四）排水与防渗

首先，在地表排水方面，在挡土墙顶部设置截水沟，截水沟沿挡土墙轴线方向布置，沟底坡度不小于 0.3% ，确保雨水可以顺利排出，避免雨水沿挡土墙顶面渗入墙体。同时，在挡土墙墙面设置泄水孔，间距保持 2-3m ，上下排呈梅花形布置，泄水孔孔径为 10-15cm ，孔内放置透水土工布或卵石，防止土体流失。泄水孔的出口要伸出墙面 10-15cm ，避免雨水沿墙面回流渗入地基。

其次，在地下排水方面，如果挡土墙施工区域的地下水位较高或者地基为透水层，要在挡土墙基础底部设置盲沟，采用碎石或者卵石填充，盲沟内铺设透水土工布包裹，防止泥土堵塞。盲沟沿挡土墙轴线方向布置，坡度不小于 0.5% ，从而将地下水引入附近的排水系统，降低地下水位，避免地基受水浸泡导致承载力下降。

最后，还要加强挡土墙背后填土的防渗处理，选用透水性好的砂性土或碎石土，填土过程中分层夯实，减少填土的渗透性。如果背后填土是黏性土，则要在填土和挡土墙之间铺设土工膜或透水土工布，形成防渗层，防止雨水渗入填土引发土体膨胀或滑移[3]。

三、结语

挡土墙技术是保障路基稳定性、应对复杂地形挑战的核心技术手段，在具体的施工实践中，有关人员要注意从施工前的准备工作、挖掘路基基坑、墙基础施工、挡土墙施工、排水与防渗等方面掌握挡土墙技术的应用要点，切实保证路基施工的成效。进一步推动新型材料在挡土墙中的应用，推动技术创新与管控优化，让挡土墙技术更好地服务于道路工程高质量发展。

参考文献：

[1]蒋鹏.市政道路工程路基施工中挡土墙技术的应用[C]//《中国招标》期刊有限公司.新质生产力驱动第二产业发展与招标采购创新论坛论文集（二）.杭州畅达生态环境有限公司;，2025：196-197.

[2]王慧.道路工程路基施工中挡土墙技术的实践分析[J].运输经理世界，2025，（15）：10-12.

[3]张兴森.挡土墙技术在市政道路工程路基施工中的应用方法研究[J].中国住宅设施，2025，（03）：200-202.