公路工程管理中的试验检测技术

在公路工程建设中，沥青路面施工质量对整个工程有着重要的影响。为保证沥青路面的施工质量符合要求，施工单位采用现场试验检测技术，获取多个指标参数，掌握沥青路面的施工情况，为优化沥青路面的施工质量提供依据。在具体的检测过程中，检测人员通过掌握沥青路面的实际情况，运用科学合理的现场检测技术，获得了沥青路面的挠度、防滑性、抗渗性等数值，从而分析了当前沥青路面施工中存在的问题

1 沥青路面施工现场检测技术在公路工程中的重要意义

首先，保证施工的质量和安全。在公路工程沥青路面施工的现场试验检验工作中，通过对原材料的性能（如沥青粘度、骨料级配等）以及混合料搅拌均匀性、铺装温度等关键指标进行检测，确保材料质量和施工工艺符合设计要求，从源头上将路面质量控制住。此外，现场测试的防滑性能、透水性能、挠度值等可以直接反映路面在使用中的性能，避免性能缺陷带来的行车安全隐患。

其次，优化材料和工艺的选择。在公路工程沥青路面施工的现场试验检测工作中，试验检测为当地材料采集提供了科学依据，降低了运输成本，同时验证了新材料、新工艺的适用性，促进了技术创新的应用。通过测量混合料的压实度、沥青含量等参数，动态调整施工比例，提高路面的稳定性和耐久性。

2 公路工程管理中试验检测技术的应用

2.1 高密度电法

高密度电法的全称是高密度电阻率法。它是一种新型的电阻率检测技术，通过切换测量电极和供电电极来达到检测目的。检测原理与传统的直流电法相似。几个电极在现场驱动并连接到多芯电缆上。采用多通道电极变换器进行测量。根据土岩电学性质的差异，生成地电剖面，准确检测公路桥梁结构内部的质量病害。

（1）数组的部署。检查人员应尽量一次完成现场电极布置工作。具体来说，采用了三种电极布局方法：温纳装置、偶极- 偶极装置、施伦贝尔装置。以应用频率相对最高的温度纳米器件为例，供电电极设置在器件的两端，测量电极设置在器件的中间。相邻电极之间的距离保持一致。控制所有电极沿边线向一侧同步移动。在移动过程中，电极之间的距离保持不变，直到测量数据收集完成。

(2)数据收集。建议采用湿土接地测量法。仪表和设备上电连接后，应首先测量仪表的接地电阻值。一旦确认接地电阻值合格，即可正式采集测量数据，并依次测量各路段的最小、最大接地电阻值。随后，对原始测量数据进行预处理，去除重复和失真的数据。在剩余有效数据的基础上，绘制了实测资料视电阻率的截面图。

(3)图像解译。高密度电法强调观察图纸，了解路桥结构内部状态，判断是否存在质量缺陷。要求检查人员熟练掌握图像判读方法和技巧，避免错误判断和遗漏缺陷。例如，对于道路和桥梁测量数据的反演切片图，图像上电阻率分布不均匀的区域为病害区域，根据测量的电阻率值确定病害类型。

2.2 超声波技术

在沥青路面施工现场检查中，检查人员应加强超声波技术的应用。不会对路面造成任何损坏，也可以提高获得检测结果的速度，从而使施工单位能够掌握路面的施工情况。在具体应用中，施工单位需要配置符合要求

的超声波检测仪器，选择合适的位置放置设备，将超声波发送到沥青路面，接收反射信号，从而自动生成检测报告。

2.3 探地雷技术

在沥青路面施工的现场测试和检查中，检查人员需要结合沥青路面的具体情况，充分发挥钻地技术的作用，可以快速获得检查结果，从而掌握沥青路面的施工情况。在具体应用中，探地雷达通过发射高频电磁波并接收反射信号，实时分析路面各结构层的厚度分布。通过分析电磁波在不同介质中的传播速度变化，可以间接评价沥青混合料的压实均匀性，有助于判断是否存在离析、空隙比过大等问题。此外，探地雷达可以识别路面基层的空洞、裂缝和含水量异常区域。如果基层发现电磁波反射异常，经开挖核实为压实不足造成的松散区域，应及时采取补充压实措施。此外，在撒料和压实过程中，通过连续扫描可以实时反馈混合料的分布状态，指导撒料速度和压实工艺参数的调整。

2.4 红外成像检测

在自然界中，绝对温度超过- ⋅273^∘C 的物体本质上都是红外辐射源，并表现出不同程度的辐射现象。红外成像检测是根据物体的辐射现象发展起来的一种质量检测技术。探测原理在于现场部署红外热像仪，探测工程物理结构向外辐射的红外能量。根据检测信号绘制热图像，真实反映物体表面温度场的分布情况。此外，根据红外辐射的差异来确定内部结构的质量缺陷。

在公路工程质量检测项目中，红外成像检测技术不仅可以在现场施工阶段对施工质量进行跟踪和检测，还可以及时发现潜在的质量隐患。例如，在沥青混合料的装载和运输过程中，车辆隔间周围部署了红外成像仪，以测量沥青混合料在整个过程中的温度。根据表面温度和内部温度损失的程度来判断是否发生温度偏析。当温度损失不小于 10^∘C 时，不存在偏析问题。当温度损失达到 10～16^∘C 时，被认为是轻度偏析。温度损失达到 17～25°C 时出现中度偏析，温度损失超过 25°C 时出现严重偏析。

在沥青路面摊铺过程中，摊铺机受料斗、螺旋布料器等位置作为红外探测位置。根据实测数据，计算了虚拟铺装层的最高温度、最低温度和平均温度。如果摊铺温度低于技术标准值，则通过旋转螺旋叶片轻微搅拌沥青混合料，间接降低局部温度偏析的程度。或者用熨烫板重新加热沥青混合料。在沥青路面压实过程中，每次压实操作的温度需要同时监测。一方面根据实测数据确定实际压实温度，避免冷却速度过快影响路面压实效果；另一方面，计算同批次沥青混合料的平均温度和温差，判断是否存在明显的温度变化现象。

综上所述，未来的测试和检测技术将更加精确和高效。将大数据分析与云计算相结合，进一步推动公路沥青路面建设向精细化、自动化方向发展。

参考文献：

[1] 公路项目施工中的路面试验检测技术分析. 李敏.交通科技与管理,2025(03)

[2] 公路工程沥青路面试验检测技术. 王正刚.运输经理世界,2025(10)

[3] 高速公路养护工作中的试验检测技术[J]. 陶思雨.运输经理世界,2025(20)