公路施工监理精细化管理研究

引言：

公路工程具有投资规模大、施工周期长、技术复杂度高、涉及主体多等特点，其建设质量直接影响区域经济发展与民生安全。施工监理作为第三方监督主体，承担着对工程质量、安全、进度、投资的全过程管控职责。然而，当前部分监理工作仍存在“重结果轻过程”“重形式轻实效”的问题：如隐蔽工程验收记录不规范、安全隐患整改跟踪不到位、进度偏差预警滞后等，这些粗放式管理模式易导致质量缺陷、安全事故等风险。在此背景下，推行精细化管理成为突破监理效能瓶颈的关键——通过细化管理流程、明确责任节点、强化技术支撑，实现“全员、全过程、全方位”的精准管控，为公路工程质量筑牢防线。

1 公路施工监理精细化管理的实施路径分析

1.1 质量管控：构建“参数化 + 痕迹化”双控体系

质量精细化管控需聚焦原材料、关键工序、隐蔽工程三个核心环节。原材料验收实行“双验证”制度：对钢筋、水泥等主要材料，既要核查出厂合格证与检测报告的一致性，也要按规范抽样复检（如钢筋抗拉强度每 60吨检测1 组，每组3 个试件），不合格材料需建立“清场台账”，注明退场时间、原因及经办人，杜绝“以次充好”。关键工序实施“参数卡控”，如沥青路面摊铺需明确“五定”标准：定温度（摊铺 165-180^∘C 、初压 、终压≥100^∘C ）、定速度（ 2⋅6m/min 匀速推进）、定厚度（按设计值 ±5mm 控制）、定碾压次数（钢轮≥6 次、胶轮 ≥4 次）、定检测频率（每 100 米测 1 个渗水系数）。监理人员需随身携带“工序管控表”，实时记录数据并签字确认，偏差超限时立即签发停工指令。隐蔽工程验收推行“影像追溯”机制，如涵洞基础钢筋绑扎验收，需拍摄“全景 + 细节+标尺”三类照片（含时间水印），全景照体现整体布置，细节照聚焦绑扎间距（允许偏差 ±20mm. ）、保护层厚度（允许偏差 ±5mm ），标尺照明确关键尺寸，所有影像与验收单同步存档，形成“文字 + 图像”的双重证据链。

1.2 安全管控：建立“风险分级 ⁺ 闭环整改”机制

安全精细化管理需实现从“被动应付”到“主动预防”的转变。首先，开工前联合施工单位开展风险辨识，按“红、黄、蓝”三色标注风险区域：深基坑、高边坡、挂篮施工等为红色高风险区，需编制专项监理实施细则，明确旁站人员资质（需持注册安全工程师证）、检查频次（每2 小时1 次）、应急物资配置（如基坑边需备2 台抽水泵、50 个沙袋）。日常巡查采用“二维码销号”管理，发现安全隐患（如临边防护缺失、电工无证作业）时，现场拍摄照片上传至监理平台，生成含隐患描述、整改标准、责任人、时限的二维码，张贴于隐患点公示。施工单位整改完成后，需上传整改后照片，监理复核合格后方可扫码销号，确保“发现—整改—验收”全流程可追溯。据某高速项目统计，推行该机制后，安全隐患整改率从 72% 提升至 98% ，未发生一般及以上安全事故。

1.3 进度管控：实施“动态跟踪+预警干预”模式

进度精细化管理需打破“计划与实际两张皮”的困境。监理单位需根据施工组织设计，将总工期分解为“月计划—周目标—日任务”，如路基工程每月分解至具体段落（ K1+000-K1+500 段本周完成清表），并依托BIM技术模拟施工进度，对比实际完成量与计划量的偏差。当偏差超过 10% （如计划本周完成300 米路基填筑，实际仅完成250 米），立即召开协调会，分析原因（材料短缺、机械不足或天气影响），督促施工单位调整资源配置。对关键线路工程（如桥梁架设），实行“节点考核”制度，将预制梁生产、吊装等环节的完成时间精确到天，监理每日核查进度，提前3 天预警滞后风险。例如，某特大桥计划每月预制 30 片梁，若第20 天仅完成18 片，立即要求施工单位增加模板数量、延长作业时间，确保节点目标不偏离。

2 公路施工监理精细化管理的保障措施分析

2.1 强化队伍建设，提升专业能力

精细化管理对监理人员的技术素养提出更高要求。监理单位需建立“三级培训”体系：公司级培训聚焦新规范（如《公路工程施工监理规范》JTGG10-2016）、新工艺（如3D摊铺监理要点）；项目级培训针对具体工程特点，如山区公路需重点培训高边坡监测技术；班组级培训侧重实操技能，如教监理人员使用手持测厚仪、温度枪等工具。同时，推行“绩效考核与精细化指标挂钩”，将质量抽检合格率、安全隐患整改率、资料完整率等纳入考核，考核结果与薪酬、晋升直接关联，激发人员主动性。

2.2 完善制度体系，规范管理流程

制定《公路施工监理精细化手册》，明确各工序的监理要点、标准表单与责任分工。例如，《路基施工监理手册》需包含清表、碾压、检测等8 个环节的管控要求，附《路基压实度检测记录表》等 12 种标准表格，确保每个管理动作有章可循。建立“监理日志—周例会—月总结”制度，日志需记录当日施工内容、检查发现的问题、处理措施；周例会通报进度偏差、质量安全隐患；月总结分析管理趋势，形成“日常记录—阶段分析—持续改进”的闭环。

2.3 借力技术创新，赋能精准管控

推广“智慧监理”技术装备，提升管控效率。采用无人机每周对全线进行 1 次航拍，通过图像识别技术自动比对路基沉降、边坡裂缝等变化；在高风险区域安装物联网监测设备，如深基坑布设沉降传感器（数据每30 分钟上传 1 次，预警值设为 5mm 天），拌合站安装智能监控系统（实时上传混凝土坍落度、水灰比数据），实现异常情况自动报警。某项目应用这些技术后，质量隐患发现时间从平均48 小时缩短至6 小时，监理工作效率提升60% 。

结束语：

公路施工监理精细化管理不是简单的“繁琐化”，而是通过流程优化、责任细化、技术赋能，将监理工作从“粗放监督”升级为“精准服务”。实践中，需重点解决质量管控“重结果轻过程”、安全管理“重检查轻整改”、进度协调“重计划轻调整”等问题，通过队伍专业化、制度标准化、技术智能化构建长效机制。未来，随着数字孪生、人工智能等技术的融入，精细化管理将实现“预测性监理”，提前识别潜在风险，为公路工程高质量建设提供更坚实的保障。

参考文献：

[1]公路工程施工监理中精细化管理的运用[J].金钰.公路交通科技(应用技术版),2020(06)

[2]精细化管理在公路工程施工监理中的应用分析[J].王永刚.运输经理世界,2021(26)

[3]精细化管理模式在公路工程施工监理中的应用[J].赵岩.工程技术研究,2021(16)