公路养护工程管中微表处施工技术分析

随着交通流量持续增长与轴载作用加剧，传统沥青路面逐渐出现松散、裂缝等早期病害，亟需高效经济的修复方案。微表处作为一种新兴的薄层罩面技术，凭借施工快捷、环境适应性强的特点成为国际主流选择。

一、微表处技术原理

微表处基于乳化沥青破乳、水分蒸发、集料裹覆的物理化学过程实现路面修复功能。其核心原理是：改性乳化沥青在摊铺后迅速破乳（通常 30分钟内），沥青膜包裹集料形成骨架结构，通过集料颗粒间的嵌挤作用与沥青的黏结作用形成强度，最终形成具有抗滑、耐磨、防水性能的薄层罩面（厚度一般为 5.10mm ）。该技术对原路面平整度要求较高（IRI 值 ⩽3 .0m/km ），适用于处理路面轻度车辙（深度 ⩽15mm ）、表面松散、抗滑不足等病害，无法解决结构性破损（如深层裂缝、路基沉降）。

二、微表处技术材料组成

2.1 改性乳化沥青

作为黏结剂，需采用慢裂快凝型，其破乳时间需与施工环境温度匹配（ 15-30‰ 时破乳时间控制在 15-45 分钟）。关键指标包括：蒸发残留物含量≥60% ，贮存稳定性（5 天） ⩽5% ，黏度 ，针入度（ 25°C ， 100g ，5s）60-100（ 0.1mm ），软化点 ⩾55°C 。例如，在夏季高温地区施工时，需选用高软化点（ ≥60^∘C ）的改性乳化沥青，避免后期泛油。

2.2 集料

采用玄武岩或石灰岩等耐磨集料，级配类型根据养护需求选择（Ⅰ型适用于抗滑表层，公称最大粒径 4.75mm ；Ⅱ型适用于车辙填充，公称最大粒径 9.5mm ）。集料需洁净（含泥量 ⩽3% ）、坚硬（压碎值 ⩽26% ），棱角性（流动时间） ⩾30s ，以保证骨架嵌挤效果。某工程采用Ⅱ型级配时，9.5mm 筛孔通过率控制在 100% ， 4.75mm 筛孔通过率 65%80% ， 2.36mm 筛孔通过率 40%-55% ，形成良好的级配曲线。

2.3 填料与添加剂

填料选用石灰岩矿粉（比表面积 ⩾400m²/kg ），需干燥无结块；水采用饮用水，用量根据施工稠度调整（通常为 3%-5% ）；必要时添加水泥（用量 1%-3% ）作为固化剂，加快强度形成。在低温（ <15^∘C ）施工时，可掺入早强剂（如氯化钙，用量 ⩽2% ），缩短开放交通时间。

三、微表处施工工艺与关键技术

3.1 施工准备阶段

原路面处理：原路面处理是确保微表处与原路面结合牢固的关键环节，其质量直接影响微表处的使用寿命与整体性能。首先，采用路面清扫车配合压力 ≥15MPa 的高压水枪，对路面进行全面清洁，彻底清除表面浮尘、油污。对于局部油污污染区域，单纯的冲洗难以彻底清除，需使用乳化剂溶液进行 2-3 次的细致刷洗，直至油污完全去除。针对路面裂缝，根据宽度采取不同处理方式：宽度 ⩽3mm 的裂缝，采用乳化沥青灌缝处理，利用乳化沥青良好的流动性和粘结性填充裂缝；宽度 >3mm 的裂缝，先填充密封胶，为裂缝提供坚实的填充基础，再涂刷黏层油，增强密封胶与原路面的粘结力。若原路面存在局部坑槽，使用沥青混合料进行修补，修补过程中严格控制平整度，使其与周边平齐，平整度误差控制在 ±3mm 内，确保路面的平整性和行车舒适性。

材料准备与配比设计：材料质量与配比设计是微表处施工的重要基础。按设计配合比（通常油石比 5.5%-7.0% ）进行备料，所有进场材料必须经严格抽检合格。以改性乳化沥青为例，每批次都需检测破乳时间、黏度等关键指标，确保其质量符合施工要求。通过马歇尔试验确定最佳油石比，该试验旨在找到混合料黏聚性与抗磨性的最佳平衡点。同时，对混合料性能设定严格标准，要求混合料湿轮磨耗值（WTAT） ⩽800g/m² （磨损 30分钟后），以保证其耐磨性；负荷车轮试验（LWT）车辙深度 ⩽2.0mm （600 次循环后），确保其抗车辙能力。

设备调试：微表处施工需要专用且性能良好的设备。采用功率 ⩾150k

W 的专用微表处摊铺机，该摊铺机配备自动计量系统（精度 ±1% ）、双卧轴强制式拌和机（拌和能力 ⩾30t/h ）、螺旋布料器与橡胶刮板摊铺装置。在施工前，对计量系统进行精准校准，确保沥青、集料、水等原材料的配比误差 ⩽0.5% ，保证混合料的质量稳定。同时，仔细调试摊铺速度（通常3-5m/min ）与布料器转速，通过反复试验和调整，保证摊铺厚度均匀一致，为后续施工奠定良好基础。

3.2 核心施工环节

混合料拌和：在混合料拌和环节，集料经皮带输送机有序进入拌和仓，与此同时，按照精确比例喷洒改性乳化沥青、水和添加剂。在双卧轴拌和机的强制搅拌下，物料在 15-30 秒内充分混合，直至集料完全裹覆沥青，无花白料出现。拌和过程中，温度控制至关重要，需将温度控制在常温 15-35^∘C 范围内。在夏季高温时，为避免乳化沥青提前破乳，可通过喷洒水温⩽25% 的水进行降温处理。

摊铺作业：摊铺作业时，摊铺机沿预先设置的基准线匀速前进，确保摊铺方向准确。螺旋布料器将混合料均匀分布在摊铺宽度内（单机摊铺宽度 2.5-4.5m ），随后橡胶刮板以 45^∘ °角对混合料进行压实初步成型。在整个摊铺过程中，保持连续供料是关键，一旦停机待料，极易产生纵向接缝，影响路面的整体美观和使用性能。若出现接缝，需安排人工及时进行修整，确保接缝处平顺。对于车辙修复，采用“多层摊铺”工艺，第一层摊铺后及时进行碾压成型，待间隔 24 小时，第一层混合料强度达到一定程度后，再进行第二层摊铺，且总厚度不超过 15mm ，以此有效修复车辙，恢复路面平整度。

初期养护与开放交通：摊铺完成后，路面处于脆弱阶段，需进行严格的初期养护。此阶段禁止任何车辆碾压，让混合料在自然条件下养护 1-2小时，直至初步成型。养护过程中，采用渗水仪检测路面防水性能，要求渗水系数 ⩽10mL/min ，确保路面具备良好的防水能力；使用摆式仪测定路面抗滑值（BPN），应 ⩾60 ，保障行车安全。当路面温度降至 50^qC 以下，且混合料强度达到设计要求（贯入度 ⩾3mm ）时，方可开放交通。

3.3 特殊情况处理

接缝处理：接缝处理直接影响路面的平整度和行车舒适性。纵向接缝采用“热接缝”工艺，后摊铺带与前摊铺带重叠 5.10cm ，利用刮板将重叠部分刮平，使两条摊铺带紧密结合。横向接缝则需切成 45^∘ °斜角，下次摊铺时覆盖前次接缝 5cm，通过这种方式确保接缝平顺。

低温与雨天施工：微表处施工对环境条件要求较高。当环境温度低于10% 或即将降雨时，不得进行施工，因为低温会影响乳化沥青的破乳和混合料的成型，降雨则会冲刷混合料，破坏路面结构。若施工过程中遭遇小雨，需立即停止摊铺作业，对已摊铺路段迅速覆盖塑料薄膜，防止雨水侵入。雨后，仔细检查混合料状况，若发现混合料黏聚性下降，说明其性能已受到影响，需将该部分铲除并重新摊铺，以保证路面质量。

结语：

微表处作为一种高效的预防性养护技术，在公路养护工程中具有显著的经济与技术优势，其应用效果取决于材料配比的科学性、施工工艺的规范性及质量控制的严格性。通过优化材料选型、精准控制拌和与摊铺环节、加强初期养护管理，可有效避免常见质量缺陷，充分发挥其抗滑、防水、延长路面寿命的功能。

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