装配式技术在市政桥梁工程中的应用与质量控制

引言

市政桥梁作为城市交通网络的关键节点，其建设质量与施工效率直接影响城市交通功能的发挥。传统桥梁施工多采用现场浇筑模式，存在施工周期长、现场作业量大、受自然环境影响显著、质量波动大等问题，难以满足现代城市建设对高效、绿色、优质工程的需求。

一、装配式技术在市政桥梁工程中的核心优势

1.1 提升施工效率，缩短建设周期

现浇工艺中，混凝土浇筑施工、钢筋制作等工序会带来大量粉尘、噪声和建筑垃圾对周围环境的污染，而采用装配式技术集中工厂化生产构件，材料能被充分利用，建筑垃圾量较少；现场只需吊装、灌浆等工序，扬尘和噪声污染较小，经统计，装配式桥梁施工产生的现场建筑垃圾排放较传统降低 80% 以上，噪声分贝降低 20-30dB，满足当前城市建设绿色环保的发展要求，特别适用于居民区、学校附近等环保型桥梁工程。

1.3 提高构件质量，保障结构耐久性

预制构件由于其采用统一模具，通过机器振捣，在室内恒温下养护，混凝土强度、混凝土尺寸、混凝土外观等均得到了良好的保证。如预制梁体混凝土保护层厚度可控制在 ±2mm 范围内，较现场浇筑的保护层厚度偏差 ±5mm 有了较好的提升；由于钢筋保护层均匀性较好，避免了钢筋出现锈蚀等问题。

二、装配式技术在市政桥梁工程中的具体应用

2.1 预制梁体的应用

预制梁体是装配式桥梁使用最多的构件，常见的有预制简支梁、预制连续梁、预制 T 梁、预制箱梁等。中小跨径市政桥梁多选用预制简支梁，工厂预制后运至现场，安装在支座上再进行横向连接与桥面铺装，更大跨径桥梁可选用预制节段梁，将梁体分节段在工厂预制，在现场通过架桥机逐段吊装，采用湿接缝或干接缝技术连接成整体。预制节段梁的端面平整度误差应控制在 1mm 以内，以满足拼接精度。

2.2 预制墩柱与盖梁的应用

预制墩柱通常为圆形或矩形截面，在构件工厂制作过程中将钢筋骨架及预埋件准确固定，混凝土整体浇筑，经养生合格后运至现场，现场通过预埋螺栓或灌浆套筒与基础、墩顶通过盖梁进行安装，预制墩柱若需要对景观进行设计，可在表面进行加工处理，例如预留纹路、油漆涂装等，从而避免了后期的装饰工作。

预制盖梁通常与预制墩柱配套使用，采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构。盖梁2.3 预制桥面系构件的应用

桥面系预制构件采用预制桥面板、预制护栏板、预制人行道板。预制桥面板多为叠合板，底板工厂预制，预留钢筋，现场铺设后浇筑叠合层混凝土，形成桥板整体受力结构，有效确保桥面的整体性的同时减少现场浇筑面积。预制防撞护栏采用标准化模具生产，外观平整、尺寸统一，安装时通过预埋钢筋与桥面板连接，再浇筑接缝混凝土。

2.4 预制基础的应用

在地质条件适宜的地区，市政桥梁可采用预制桩基础或预制沉井基础。预制桩包括预制混凝土方桩、管桩等，工厂预制后运输至现场，通过打桩机沉入地基，具有施工速度快、承载力稳定等优势。预制沉井基础适用于软土地基，工厂预制沉井节段，现场拼装后下沉，减少现场混凝土浇筑量。

三、装配式市政桥梁工程的质量控制要点

3.1 预制构件生产阶段的质量控制

材料控制：加强进场原材料的检验，进场使用的水泥、钢筋、砂石料等都要符合设计要求，尤其是混凝土的强度等级及耐久性指标（抗渗等级、抗冻等级）控制。材料特殊（如预应力筋、灌浆料等），需要组织专项检测，以确保材料性能控制达标。模具、钢筋骨架控制：模具要有足够的刚度和稳定性，尺寸偏差要控制在允许设计范围，并定期检查模具变形状况及及时修补模具；钢筋骨架的绑扎、焊接要符合规程要求，预埋件、预留孔洞的位置偏差不能超过3mm，确保与其他构件的连接精度。混凝土浇筑及养护控制：混凝土浇筑要求采用分层浇筑的浇注方式，分层振捣，浇筑密实，并保证防止出现蜂窝、麻面等缺陷；采用蒸汽养护或覆盖洒水养护，控制好养护的温度湿度，确保混凝土的强度均匀增长，防止产生收缩裂缝。

3.2 构件运输与存放阶段的质量控制

运输方案设计：根据构件尺寸、重量制定专项运输方案，选择合适的运输车辆，设置专用支架固定构件，避免运输过程中发生碰撞、变形；超长、超宽构件运输需办理通行许可，规划运输路线，避开狭窄路段与架空线路。安装运输及堆放管理：安装运吊具满足要求，且吊点满足设计要求；构件在装卸过程中不造成构件断裂，装卸时构件采取垫木或座架措施；运输场地地基夯实并硬化处理，构件堆放垫木和座架符合规定，避免堆放过高造成构件压曲变形现象；不同构件、不同型号的构件，分垛堆放，标记分明，禁止混用。运输过程保护：预制构件特别是预制梁、盖梁等构件棱角位置要使用保护垫，避免磕碰损伤；预制桥面板、护栏等薄板构件立放或侧放，避免平放受压弯曲；包裹预埋件、连接套筒等位置，避免杂物进入。

3.3 现场安装阶段的质量控制

测量放线控制：安装前实施测量放线，确定安装构件的安装位置、标高、轴线，安装临时支撑及定位设施；基础顶面、墩柱顶部等连接面进行凿毛处理，清除杂物，确保连接面干净；吊装过程控制：根据构件的重力、形状确定合适的吊装设备及吊具，吊装前开展试吊，确认吊具受力情况；吊装过程中缓慢进行，避免构件晃荡碰撞，吊装就位时利用临时支撑固定，精准定位、调整其位置偏差及垂直度偏差。接头质量控制：灌浆套筒连接清理套筒与钢筋表面的杂物，灌浆料按配合比搅拌，灌浆饱满、密实，灌浆后及时养护；湿接缝连接凿毛接缝面，绑扎连接钢筋，浇筑微膨胀混凝土，振捣密实并覆盖养护；螺栓连接螺栓拧紧力矩满足设计要求，必要时进行扭矩检测。

3.4 验收阶段的质量控制

分项工程验收：对预制构件进场、吊装、连接等分项工程进行验收，查验质量证明文件、检测报告、隐蔽工程记录等资料，对构件外观、尺寸、连接质量进行现场检查。结构性能检测：对桥梁结构进行承载力检测、挠度检测、裂缝观测等，预制梁体的抗裂性、刚度需满足设计要求；对连接节点进行抽样检测，如灌浆套筒的饱满度可采用 X 射线探伤或内窥镜检查。资料归档：整理完整的质量控制资料，包括构件生产记录、检验报告、安装记录、验收记录等，确保资料的真实性、完整性与可追溯性，为后续运营维护提供依据。

结论

装配式技术在市政桥梁工程中的应用，显著提升了施工效率、降低了环境影响、保障了工程质量，是桥梁建设技术升级的重要方向。通过合理选择预制构件形式，严格控制生产、运输、安装各环节的质量，可确保装配式桥梁的结构安全与耐久性。

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