轨道交通声屏障工程的全流程管理与质量控制策略

摘要：当今时代，人们对生活品质的要求逐年提高，尤其是对噪音和环境的认知也在不断加强。在当下轨道交通工程中，声屏障工程是其中的重要组成部分，对减少轨道交通工程运行时的噪音、为人们带来舒适的出行和居住有着至关重要的作用。声屏障工程的全流程管理和质量控制，同样会影响到轨道交通工程的施工质量和预期的效果。为此，文章针对轨道交通声屏障工程的全流程管理以及质量控制进行一定程度的研究。首先，文章简单探讨了目前较为常见的轨道工程声屏障工程类型及其工程质量要求。其次，文章针对目前轨道交通声屏障工程建设期间的全流程管理以及质量控制策略进行研究，主要是以前期准备、施工以及竣工阶段作为出发点进行分析，为轨道交通声屏障工程的全流程管理以及质量控制提供策略。

关键词：轨道交通工程；声屏障工程；全流程管理与质量控制

1、轨道交通工程的声屏障工程概述

1.1基本类型

根据目前轨道交通工程的发展看来，声屏障工程类型大致可以分为如下几个方面：一是全封闭以及半封闭声屏障。全封闭声屏障便是在封闭声源的同时有效地阻隔噪音在空气中的传播，并且噪声的水平能够控制在合理的范围内，但造价水平相对较高、施工难度大。对于噪声要求较低的区域而言，则可以使用半封闭式声屏障，减少对于轨道交通工程运输的影响。半封闭式屏障在施工期间通常都会位于轨道交通工程沿线的单侧以及双侧，需要根据实际状况进行设置，使得轨道交通工程的通风以及采光环境能够得到改善。二是直立及插板声屏障。在当下的轨道交通工程施工建设期间，直立式声屏障应用频率较高，且表现出处理有关技术、工艺等方面的优势，整体的操作较为简洁，造型美观，无需投入较多的成本。插板式声屏障是由单元插板、立柱两个部分共同组成，立柱和路基可以利用预埋螺栓建立联系。在两个H型钢立柱插入之后可以在，翼缘之间便可以插入各种单元插板，并且是以水泥基复合材料和铝合金等材料为主。但实际上，声屏障单元与立柱整体连接操作相对较为复杂，并且频率相对偏低，很容易在运行期间与列车产生脉动力共振现象，钢材维护工作需要投入较高的成本。

1.2基本质量要求

声屏障工程作为轨道交通工程的附属工程，施工过程较为复杂，其质量控制以及管理工作质量与主体工程质量有着密切的联系，需要按照已有的声屏障工程质量标准进行验收以及控制。总体看来，声屏障工程建设所用的吸隔声板、立柱这类材料需要对其质量进行检测，并在严格控制采购源头的前提下，由监理单位定期开展抽检工作，避免出现不合格材料用于工程建设的现象[1]。在声屏障工程建设过程中，施工单位需要按照审核合格的技术标准进行质量管控，施工人员进行自检，监理单位则需要按照工序进行检查以及测量工作，并且要准确地记录相关数据。此外，在工程施工期间需要做到交接检验，不得出现随意调整施工工序的现象。在特殊工程施工时，必须安排专业人员负责特种作业的施工。在完成工序施工工作之后，需要由监理人以及现场管理人员进行检验，并签字确认方可开展下一道工序的施工。

2、轨道交通声屏障工程的全流程管理以及质量控制策略

2.1施工准备阶段的质量管理控制

在正式开展声屏障工程建设前，施工单位需要将本次工程建设的资料、材料、设备、工具、人员根据工程建设需求全面准备，并在了解工程现场的前提下完成用电、用水、道路、作业场地等方面的布局，并与所在区域的公安、运营单位以及街道有效配合，避免工程出现扰民、安全等问题。

在开始工程建设前，需要由建设单位针对施工单位以及供应商是否具备进场资质进行审核，主要是针对生产原材料供应商的设备规模以及相关人员资格证书和专业水平等方面进行审查。尤其在全封闭声屏障施工过程中，相关人员需要在工程建设前根据工程建设质量要求形成完善的施工组织方案，并针对工程建设全过程的工艺、方法、工期、质量目标等给出明确的要求，根据前期的施工特点，针对施工、管理、技术等相关人员进行优化。

施工方需要在工程进场的前15天时间内完成施工机械动员工作，就声屏障工程建设使用的相关设备进行分析，针对机械型号、数量等科学规划，随后上报的对应部门进行审批，确保相关设备能够提前进行审批以及检验。在进场前5天内需要开展人员动员工作，在工程正式开始前，需要由项目经理组织项目成员了解工程基本情况，并确定用于声屏障工程建设的施工、技术人员队伍组成，同时要求针对可能会出现的各种突发状况，确定施工备选人员，针对施工分组作业方案进行调整以及优化，保障施工效率能够不断提升。

2.2施工阶段的质量管理控制

在轨道交通声屏障工程进入施工阶段之后，质量控制以及管理工作策略要求相关人员针对工序质量合格性进行检测，确保施工流程以及相关工艺能够符合原有的工程标准要求。考虑到全封闭声屏障工程施工工序数量相对较多，与工程建设人员、材料、机械设备等都有着密切的联系，需要就与工程建设相关的各种因素全方位进行把控，以此提高工序的正确性。在设置质量控制点的过程中，需要优先分析工程的实际状况，根据其特性以及施工环境和现场状况科学确定施工质量控制点的布局，且需要关注全封闭声屏障的钢材、螺栓、焊条等方面的质量控制检测。通常看来，如果在轨道交通施工过程中，施工方选择使用直立式声屏障，则管理人员需要就工程建设过程中产生直接影响的关键点、施工工序以及工程进行质量控制。因为直立式声屏障可以进行装配式施工，需要管理人员针对直立式声屏障的生产、运输、现场拼装等环节着重进行分析，此外，工程建设中的薄弱环节、对于下道工序产生较大影响的上道工序等也是质量控制点设置的主要区域[3]。在施工阶段的质量控制工作中，对于那些条件困难或者难度相对较大的工序、返工率相对较高的不良工序也需要着重进行管控，针对施工人员、材料、技术等全方位进行管理以及分析，从而提出相应的解决对策。

2.3竣工阶段的质量控制管理

进入工程竣工阶段之后，需要由相关人员优先针对全封闭声屏障施工工序进行检验，在严格落实自检、互检以及专检制度的前提下，第一时间处理施工工序存在的问题。如果出现全封闭声屏障工序质量问题影响较大的现象，可以暂时停工，并对其进行二次返工，在提高其建设质量的前提下完成施工工序的交接检验工作。同时，施工方需要建立专业的检验监督管理人员以及相关表格，对检验信息进行记录以及存档。同时，在全封闭声屏障工程施工质量验收期间需要对实物以及相关资料进行检查，是以工程建设原材料、配件产品以及工序、相关产品的规格、型号、质量文件等为主，在发现存在记录问题时需要第一时间进行处理。分项分部工程施工结束之后，监理工程师需要全面分析施工单位资料整理状况，确保各个阶段的质量控制资料能够全面收集，且不存在数据造假问题。在单位工程结束之后，需要由管理人员针对不同标段进行检修。

总结

总体看来，在轨道交通工程持续发展建设期间，声屏障工程能够有效控制车辆行驶期间产生的各种噪声现象，提高周边居民生活质量以及出行体验。总体看来，在全流程声屏障工程管理以及质量控制期间，需要相关人员遵循已有标准提出的具体要求，从开工准备、施工、竣工等阶段出发，分别开展质量管理以及控制工作，确保与工程建设相关的各项因素能够得到合理管控，同时也需要在收集相关资料开展验收工作的基础上，保障工程建设的相关质量能够符合现有标准要求，避免频繁出现返工以及质量等方面的问题。

参考文献：

[1]彭翰泽.上海轨道交通17号线声屏障工程深化设计[J].四川水泥，2020，（09）：292-293.

[2]沈彬.某轨道交通声屏障工程深化设计方案[J].城市道桥与防洪，2019，（04）：214-220+25-26.

[3]禹瑛.浅谈轨道交通全封闭声屏障工程的施工[J].低碳世界，2015，（33）：130-131.