空乘专业1+X等级证书制度下的教学现状与改革研究

摘要：随着市场竞争的加剧，高职院校对如何更好地人才培养的关注度也日益增加。空乘专业作为热门专业之一，实施1+X证书制度顺应了职业教育改革的要求，同时也为学生未来的就业提供了更好的保障。1+X证书制度将高职院校毕业证书与若干职业技能等级证书相结合，改变了传统空乘专业毕业生仅有一张毕业证书的现状，增强了学生在社会环境中的竞争力。基于此，本文探讨了1+X等级证书在空乘专业的实施现状，梳理了实施过程中存在的问题，并提出了相应的解决措施，以期为高职空乘专业的发展提供一定的参考。

关键词：空乘；1+X等级证书；教学；现状；改革

近年来，随着经济的快速发展，人民群众的出行需求日益增长，而民航作为满足广大人民群众日常出行的一种方式，也因此获得了迅速发展。伴随这一发展的同时，民航业对空乘从业人员的素质要求也不断提升。有研究显示，部分高职院校空乘专业的就业情况并不理想，呈现出供大于求的局面。这主要是因为，一方面，空乘专业的入学门槛相对较低，许多高中未取得理想成绩的学生选择了学分要求较低的空乘专业。另一方面是，民航企业对空乘人员的选拔较为严格，通常会要求空乘学生完成初始培训，并取得民航局颁发的合格证书才能上机。因此，部分学生在毕业后未能从事空乘相关的工作，这样的发展形势长此以往，则会对空乘人才就业和提升职业发展前景造成不利影响。为了应对类似问题，2019年国务院颁布了《国家职业教育改革实施方案》（简称“职教20条”），推动职业院校与应用型本科院校开展1+X证书试点工作。其中，“1”代表全日制在校学生的毕业证书，“X”则表示若干职业技能等级证书，作为学生职业技能和综合素养的展示。然而，在实施这一改革过程中，也遇到了一些问题。因此，如何将1+X职业等级证书有效地融入空乘专业的发展中，以及如何在教学改革中更好地实施这一制度，仍是亟待解决的挑战。

一、高职空乘专业1+X等级证书实施现状

（一）教师方面：师资力量有待提升

教师队伍的质量直接影响职业教育对人才培养的效果。当前许多高职院校的空乘专业教师主要来源于几种途径，每种途径都存在不同的问题和挑战。第一类教师是那些从事空乘服务5年以上的专业空乘人员。这些教师在课程教学和实训工作中都具备扎实的实践经验，能够将实际操作与理论知识相结合，提供丰富的行业视角。然而，这类教师数量相对较少，难以满足日益增长的教学需求。第二类教师是研究生毕业后直接从事相关空乘教学工作的人员。这些教师拥有较高的学术素养和理论知识，但由于缺乏一线实践经验，对民航业的实际操作和快速发展了解不深，导致他们在教学中可能难以传授实用技能。第三类教师是由从酒店管理、礼仪培训、旅游服务、表演等行业转岗未来。这些教师也面临着类似的问题，即未能充分参与到民航运输的一线实践活动中，无法紧跟行业的发展步伐，对最新的行业动态和技术更新不够了解。这使得他们在教学中无法提供较为前沿的空乘知识和技能指导。

（二）学生方面：学生重视程度不高

学生对1+X技能等级证书的认知不清，则会导致他们参与获取证书的意愿和兴趣不强。这一现象的根源在于多个方面。一是，许多高职院校的学生受到传统家庭教育观念的影响，认为只要在本专业领域努力就足够了，学习空乘专业的学生只需把空乘技能学好，对于其他技能则不必过于在意。这种观念虽然有一定合理性，但忽略了现实情况，即毕业后未必能顺利进入空乘领域就业。如果学生在求职过程中遭遇挫折，会在将带来更大的打击，并可能对下一届学生产生负面影响。二是，一些学生对1+X等级证书的具体内容和重要性缺乏了解，认知不足。认为自己的能力有限，无法通过其他等级证书的考试，从而对获取这些证书缺乏信心。三是，学生觉得课程时间有限，不能在空乘专业之外参与其他技能的培养，他们难以平衡学业与技能培训的时间。四是，一些学生缺乏吃苦耐劳的精神，安于现状，获取技能的主动性与积极性不足，容易贪玩，对提升自身技能的兴趣不高。

（三）课程方面：缺乏课证融通机制

课程融通中的“课”包括专业基础课、专业核心课和专业拓展课。实现课证融通，需要将相关职业技能等级证书与专业课程的设置、课程标准、课程内容、课程评价等方面相结合，使得培养的人才符合行业、企业和岗位的用人标准。课程是学生获取知识与技能的有机载体，然而，在1+X等级证书培养过程中，空乘专业的课程与技能证书的获得之间的融合程度不足，存在诸多问题。一方面，当前高职院校的课程设置不够合理，实训类课程的占比偏低，且职业技能证书相关课程未纳入日常教学体系。这样的设置导致理论教学突出，学生的实操能力较弱。空乘专业学生应具备较高的实践技能，但由于课程设计中对实训的重视不够，学生在应对实际工作时往往缺乏足够的实操经验和应变能力。另一方面，空乘专业的课程内容繁多，包括客舱实训、礼仪培养、客舱应急管理、体能训练等。这些课程体系复杂，但没有与职业技能等级证书进行有效的融通。学生在学习过程中，往往只注重通过课程考试，而忽视了技能证书的重要性，导致他们在毕业后缺乏足够的职业竞争力。

（四）学校方面：需要投入的资金量大

1+X等级证书制度要想开展的好，能力培养是关键。而实训是培养学生能力的重要环节。空乘专业的教学通常会涉及到多种实训设备，包括综合服务训练舱、灭火训练仓、舱门训练器、水上迫降训练场、机上厨房训练室以及安检设备等。这些设备不仅资金需求量大，占地面积也相对较大，给高职院校带来了不小的压力。许多高职院校由于资金和场地的限制，无法充分配备这些空乘专业教学所需的设备，导致学生在接受空乘培训时，无法获得充分的实训机会。而在设备的配备上，有不少学校面临着设备陈旧、资金投入不足等问题。长期缺乏资金投入和对设备的维护，使得部分设备出现老化甚至无法正常使用。陈旧的设备不仅影响教学质量，还可能在使用过程中存在安全隐患。由于设备无法正常运作，学生在学习这些课程时只能以理论讲解为主，缺乏实际锻炼的机会。这种情况会大大限制学生能力的培养，使他们在面对实际工作时显得力不从心。

二、高职空乘专业1+X等级证书改革措施

（一）内培外引，促进教师教学水平提升

所谓内培外引，实际上就是一方面让缺乏实践经验的教师深入企业、深入行业，了解企业与行业的发展趋势；另一方面，引进航空企业中空乘工作的一线精英人才。而具体措施为：（1）学校可以组织教师开展企业考察、挂职锻炼、参与交流会等活动，使教师能够获取实践经验，提高专业课程教学能力，增强对学生的指导能力。这种培养模式旨在使教师成为既懂理论又懂实践的综合型人才，能够更好地培养学生的实践技能，提升学校的教学质量。（2）学校可以视自身情况，与合作的航空公司进行交流，通过兼职、派遣、转介绍等方式引进在航空公司工作或者想转行的一线精英人才，为教师提供更丰富的客舱服务经验和案例指导。航空公司的精英人才与学校合作参与教学培训活动，可以更好地分享自身在一线工作的经验和即时的行业动态，从而使教学内容更加贴近实际需求。同时，他们的参与也可以激发学生学习的兴趣，激起学生的学习热情，有助于提高学生的学习效果。应当值得注意的是，在培养教师的过程中，需要落实好教师在空乘教学工作中的主体责任，确保教学活动满足1+X等级证书的要求，认真对照要求开展相应的教学活动。教师的专业水平和实践能力直接影响学生成长的效果，因此在整个职业生涯，教师都需要不断自我提升，与行业保持紧密联系，确保教学的内容和质量紧跟时代发展的步伐。

（二）强化认知，转变学生价值观念

只有让空乘专业的学生正确认识到1+X证书制度对自身今后成长的重要性，转变学生的价值观念和进取心态，让学生能够自我鼓励，不断激励自身参与到1+X证书的获取当中来，才能让1+X证书制度的实施成效更为显著。因此，在教学过程中，教师需要转变学生对待证书获取的价值观念，激发学生内在动力，让他们发挥主动性并积极参与到证书获得过程中。学生群体在这一证书制度中扮演着重要的角色，他们既是1+X等级证书的受益者和实践者，也直接影响着制度实施的有效性。当前，一些学生对1+X证书制度存在认知不足、理解程度不够、兴趣不足等情况，其中一个主要原因是缺乏对证书获取意义的深入了解。因此，要积极引导学生参与自身技能的培养。例如，可以让学生参与模拟乘客登记的过程，学生分别扮演机舱乘务员和乘客的角色。扮演乘务员的角色需要站在机舱门口，微笑并友好地迎接乘客，并对乘客使用礼貌的语言向乘客问好，帮助他们找到座位和放置行李等。而扮演乘客的同学需要给乘务员带来各种问题，以锻炼学生在面对不同情况时的及时处理能力。同时，学校应定期组织专题讲解活动，让学生了解这一制度不仅影响着毕业，更关系到未来就业机会和职业发展前景。这种认知的改变可以激励学生更加努力参与到1+X证书的获取过程中来。另外，教师也应当不断鼓励学生，让学生们在空乘技能培养上坚持练习、刻苦勤奋，同时培养学生的抗挫折能力和坚毅的决心。在必要时提供相应的心理辅导，帮助学生改变自我认知，培养积极乐观的人生态度。这将使学生更加有信心和动力去追求证书的获得，提升自身综合素质和职业竞争力。

（三）课岗结合，实现课证融通

课证融通的核心目标在于确保学生获得的证书能够与实际工作需求紧密契合，以此为导向推动学生职业发展。在推进课证融通的过程中，首要任务是清晰明确职业技能等级标准和空乘专业教学标准的要求，确保证书培训内容与岗位需求有效衔接，培养出真正符合市场需求的优秀人才。对于空乘专业的学生而言，除了空乘资格证书，学生还可考取各种与自身职业直接相关的证书，如安检证书、国际航空运输职业资格证书（IATA），以及各种语言类证书如英语四六级证书、普通话证书等。这些证书的获得将有助于学生提升多方面素质，更好地适应未来空乘工作的复杂挑战。在具体的人才培养过程中，必须遵循人才培养规律，结合人才岗位培养目标，贯彻“课岗结合"的人才培养方式，将与“X”证书相关的知识、技能和岗位要求融入课程体系，重新规划和优化现有课程内容，填补教育内容的不足，并确保学生在学习过程中获得更为充分的发展。这样的课程改革方式，将有助于培养学生的岗位适应能力，使其具备更强的竞争力和发展潜力，从而更好地服务于工作岗位。

（四）校企合作，共建实训基地

校企合作模式是促进职业教育实践活动有效开展的重要途径，是连接学校和企业的重要方式。开展校企合作，学校可以为学生提供更加实用和贴近行业实际的实训、实习基地，帮助学生快速掌握专业技能，提高就业竞争力。同时，这种合作模式还能为学校带来强化师资力量、优化课程建设以及明晰人才培养方案等多方位的综合益处。在实训基地建设方面，单纯依靠学校的资金和场地资源往往难以满足较为全面的人才培养需求。因此，校企合作共建实训基地成为了一个行之有效的解决方案。校企合作的模式下，一方面学校可以充分利用企业的生产设备、实训场地等资源，补充学校的硬件短板;另一方面，学校也可以为企业提供较低的用工成本和优质的人才储备，提高企业的效益。可以说，校企合作共建实训基地实现了学校和企业的优势互补，实现了资源共享、互利共赢。在校企合作过程中，学校需要主动与企业建立良好的沟通渠道，针对1+X证书制度的具体要求，有针对性地解决证书获取过程中的重点、难点和薄弱环节。在教学过程中，更要综合考虑学生的技能培养需求，以培养符合民航企业需求的高素质、技能型人才为目标，并严格执行空乘人员考核制度。只有这样，校企合作才能真正发挥应有的作用，实现学校、企业和学生三方共赢。

结语：

综上所述，1+X等级证书制度为空乘人员的培养方式和就业途径提供了新的选择，也成为了未来高职教学改革的重要模式。这一制度的推广，为职业教育的空乘专业人才培养注入了新的活力。在人才培养过程中，高职院校要深刻理解1+X证书制度所面向的现实情况，深入了解民航企业对空乘人才的具体需求，明确他们所重视的专业技能、服务品质和职业素养等方面的要求。在此基础上，积极改善现行空乘教学过程中的不足之处，将人才培养目标与证书制度、课证融通、实训基地建设、教师教学水平提升和学生认知转变等多个环节紧密结合，形成一套行之有效的培养机制。只有这样，才能确保培养出高素质、精业务、能力强的复合型空乘人才，提高空乘专业人才培养的整体质量，为民航运输业的持续健康发展提供有力保障。

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