救援船舶与直升机的联合搜救模式分析

摘要：我国海域辽阔，海上交通运输随着时代的发展也越发频繁，但受自然灾害的影响，海上事故仍有发生，因此为了更好的应对海上事故，本文对救援船舶与直升机的联合搜救模式进行了分析，首先阐述了联合搜救的高效、互补等优势，然后研究了联合搜救中的通信、资源以及人员方面的问题。最后分析了搜救任务分配、协同机制以及具体的搜救流程。

关键词：船舶；直升机；联合搜救

引言：海上救援受复杂环境的影响，救援行动面临着巨大挑战，传统单一的救援方式往往难以满足紧急情况下对效率和全面覆盖的需求，因此需要利用救援船舶和直升机各自的优势，构建一个更为高效、全面、灵活的救援体系，无论是应对海上突发的海难事故，还是其他复杂的搜救任务，都能发挥出巨大的优势。

一、救援船舶与直升机联合搜救的优势

（一）高效

联合搜救可以使救援力量在短时间内迅速集结和部署，提高应急响应能力。并且可以在较短时间内帮助救援船舶发现目标并迅速展开救援行动，显著提高搜救效率。

（二）互补

救援船舶和直升机各有优势，通过联合使用，可以充分利用救援船舶续航时间长、载客量大、设施完备的特点来为救援直升机提供作业平台。而直升机飞行速度快，搜索范围广，可以在较短时间内帮助救援船舶发现目标并迅速展开救援行动，联合搜救的优势更为明显[1]。

（三）救援成功率高

救援船舶和直升机可以提供不同的救援手段，船舶可提供水上救援、潜水救援等。而直升机则可以进行空中救援以及吊运救援，可以根据实际情况选择最合适的救援方式，提高救援成功率。

二、救援船舶与直升机的联合搜救面临的挑战

（一）通信问题

受海上复杂环境的影响，救援船舶与直升机通信范围与信号强度会受到影响，出现通信中断或通信质量下降的问题，从而影响救援行动的协调性，降低救援效率。

（二）资源分配问题

海上环境具有一定的不确定性，在恶劣天气条件下，直升机可能无法起飞，船舶的航行速度与稳定性也会受到影响，这就给救援物资的分配带来了困难。

（三）人员问题

在联合搜救中，船舶救援人员与直升机救援人员不仅需要具备相应的技能与救援意识，还需要进行有效的沟通协作，要了解彼此的工作流程和能力范围，这对人员的培训工作提出了更多要求。

三、救援船舶与直升机的联合搜救模式

（一）任务分配与协同

1.救援船舶任务

在联合搜救模式中，救援船舶通常负责现场的指挥与协调工作，即作为现场指挥中心，协调直升机、救援船只以及岸上指挥中心之间的通信和行动。同时还需要救助遇险人员，因为在搜救中，救援船舶会更快的贴近落水者或是受伤人员，可直接派出小艇或救援人员直接进行救援工作。在联合搜救中，救援船舶还需要为直升机提供物资支持，如燃料、救援设备等，特别是在长时间的搜救行动中，救援船舶可以保证直升机长时间搜索，提高搜索效率，并且在第一时间发现紧急情况时，直升机可携带船舶上的救援物资第一时间展开救援。此外，救援船舶可以利用其自身的搜索设备，如雷达、声纳等，对遇险目标进行搜索和定位。在一些复杂的海况下，救援船舶的搜索能力可以为直升机提供更准确的目标信息。

以汕尾市“陆海空”立体综合救援演练为例，在演练中共出动了11艘船艇、1架救助直升机以及一辆救护车。由于汕尾海域渔船众多，在救援过程中碰撞风险大，因此救援船舶在演练中充分协调了各救援船只与商船的行动与规避路线，实现快速响应，迅速组织各方搜救力量开展应急处置，共转移了77名乘客，救援了3名落水乘客[2]。

2.直升机任务

在联合搜救中，直升机能够快速响应求救信号，迅速抵达事故现场，直接从基地起飞为救援争取宝贵时间。同时直升机在空中具有强大的视野优势，可以对大面积海域进行搜索，快速定位遇险目标，在复杂的海况下找到落水人员或遇险船舶。直升机还可运输人员与物资，如转移遇险人员，或是将救援人员（潜水员、医疗人员）快速运送到事故现场，以便开展救援工作。在运输过程中主要依赖吊运设备将伤员直接吊运至直升机上实现快速转移。直升机在救援现场可以辅助救援船舶进行空中引导，帮助救援船舶准确地驶向遇险目标。此外，在亮度较差的环境中，直升机可以提供照明支持，为救援船舶提供必要的照明。

以2022年2月20日南海海域的一次救援行动为例，一艘40米的小货船在汕头濠江区发生起火，船上3人遇险，南海救助局在接到救助信息后迅速派遣救助船与直升机进行海空联合施救，受强冷空气影响，海域附近大风浪较多，救援船难以靠近遇险船只，决定由直升机进行主要的人员转移任务，直升机接到命令后，迅速到达现场展开救援，立即将3名遇险者安全转移至救助船上。

3.协同机制

在海上救援行动中，救援船舶和直升机的协同作战十分重要，科学合理的协同机制不仅能提高救援效率，还能最大限度地保障遇险人员的生命安全。首先由于救援船舶和直升机在速度、搜索范围和救援能力上各有所长，协同机制需要充分发挥二者的优势，以便迅速到达事故现场开展救援行动。因此指挥中心会根据救援任务的性质来合理安排船舶和直升机的任务，如在紧急落水事件中，直升机负责快速搜索和救援，船舶则负责提供后勤支持和后续救援。为了保证协同工作效果，救援船舶和直升机之间会建立可靠的通信网络，以保持实时通信，共享事故位置、天气状况、海况和救援进展等信息[3]。

（二）联合行动流程

1.初始响应

在初始响应阶段，一旦接到求救信号，救援指挥中心会立即启动应急机制，调动救援船舶与直升机。根据事故的性质、地点以及规模，制定相应的救援方案，为救援船舶和直升机分配相应任务，如救援船舶携带必要的救援设备和人员，而直升机则可以利用其快速到达的优势，先行抵达事故现场进行侦察和救援。救援船舶和直升机在出发前，需要确保携带了必要的救援设备，如救生艇、担架、医疗设备等。同时，还需要对这些设备进行检查和维护，确保其在救援过程中能够正常使用。

2.运输与释放

在远离大陆的海域，直升机不支持远距离驾驶，因此在联合救援中，船舶可以作为直升机的移动平台，例如在南海救助局的海空立体演练中，“南海救111”轮搭载B-7358直升机至事故海域后，直升机从甲板起飞执行快速搜救任务。这种模式突破直升机航程限制，将搜救半径扩大至300海里以上（常规直升机航程约150海里）。在当前的救援船舶与直升机联合搜集中主要面临救援时间紧张以及复杂海况的影响，因此地区会建立相应的运输机制，如珠海市2024年的联合训练中，建立“船舶→直升机→医院”三级运输体系，直升机将伤员从船舶转运至陆地医院仅需35分钟，比传统船舶运输缩短了约85%的时间。

3.搜索与救援

在搜救阶段，救援船舶是海上搜救的主体单元，因此救援船舶的行驶路线需要以搜救时间最短和发现救援单位概率最大为主要目标，同时考虑风、浪影响下的船舶速度，确定救援直升机的起飞时间及搜救方案。这样才能在最短时间内发现被搜救目标。

在救援阶段，如果需要进行人员的大规模转移，需要直升机与救援船舶相互配合，利用救生艇不断转移未受伤人员，直升机则负责转运轻伤或重伤人员。如果面对的是落水事故，直升机需要测算落水人员的具体位置，并在控制保持低位飞行，为救援任务提供引导。

结论：救援船舶与直升机联合救援搜救模式是一种高效、灵活且多功能的救援策略，广泛应用于海上复杂环境下的救援行动。通过整合船舶和直升机的优势，该模式能显著提高救援效率和成功率。但同时也面临着通信困难、人员以及资源分配问题，相信随着技术的发展以及救援经验的积累，该救援模式会不断提升效能。

参考文献：

[1]郑文涛.海上“三位一体”立体救助[J].航海技术，2023，（02）：76-78.

[2]王琦鑫，张艺帆.直升机在海上搜索救援中的环境适应性分析与飞行安全评估[J].中国军转民，2025，（01）：60-61.

[3]张宏宇，赵俊.海上联合搜救建设需求与发展策略研究[J].水上安全，2024，（19）：116-118.

作者简介：姓名：陈钿琴；性别：男；出生年月：1986.10；籍贯：浙江温岭民族汉；最高学历：大专；目前职称：空勤员；