轨道交通人才自主培养的“四元并驱”教育教学模式改革

摘要：应对当今时代轨道交通人才培养的瓶颈，提出了自主培养的“四元并驱”教育教学模式。即，课程思政融入专业课程达到立德树人教育目标的一元策略；深化产教融合共创协同育人局面的二元策略；重构教学内容形成理实双重驱动的三元策略；优化师资队伍加强双师型队伍建设的四元策略，以此并行驱动轨道交通专业人才自主培养质量的提升。

关键词：轨道交通；自主培养；四元并驱

1引言

党的二十大报告指出，“坚持为党育人、为国育才，全面提高人才自主培养质量，着力造就拔尖创新人才，聚天下英才而用之”。近年来，社会经济的发展带动了轨道交通行业的迅猛发展，其安全、高效、环保的特征逐渐受到社会各界的重视[1]。随着轨道交通行业的突飞猛进，该领域亟需大量的专业人才，高校作为输送人才的主阵地，不断探索轨道交通人才的创新培养[2]。但仍然存在一些瓶颈和短板。在专业课程中没有融入课程思政，使得与立德树人的教育根本目标相悖，即使融入进去，也比较生硬。产学存在孤立状态，高校教育与轨道交通企业脱节，无法形成协同育人的局面。教学方法与内容老套，已无法适应当今社会的需求，亟需改革教学模式。轨道交通领域内的教师虽然拥有扎实的知识基础，但面对社会的突飞猛进，始终无法同步，存在落后的状态。

应对这些瓶颈与短板，面对新世纪的挑战，轨道交通人才的自主培养需要提上日程，本文提出了“四元并驱”的教育教学策略，即，课程思政融入专业课程达到立德树人教育目标的一元策略；深化产教融合共创协同育人局面的二元策略；重构教学内容形成理实双重驱动的三元策略；优化师资队伍加强双师型队伍建设的四元策略，并行驱动轨道交通专业人才自主培养质量的提升，旨在培养轨道交通领域德智体美劳全面发展的新时代社会主义建设者和接班人。

2“四元并驱”策略

针对现在轨道交通人才在培养中存在的问题，提出了自主培养的“四元并驱”教育教学模式，整体框架如下图1所示。

2.1一元策略：课程思政

充分挖掘专业课程中的思政元素，搭建轨道交通类专业课程德育平台，让学生通过这些德育平台全程参与课堂，从而自生情感，去体验、感受和感动平台里衍生的情操。教师在课堂上进行引导，从而培养学生新时代的铁路精神，扛起交通强国的使命责任。学生的情感进一步升华，塑造自己的核心价值观，使得学习内动力进一步提升，从而将铁路情感固化于制、内化于心、外化于行，达到德育期望。

课程思政是全员育人、全程育人、全方位育人，贯穿于课前、课中和课后。课前依托数字化教学资源，融入思政元素，在了解专业知识的同时，先建立如何做人的理念。课中春风化雨润物无声般的将课程思政融入专业教学，借助课堂主阵地实现全程育人。课后，借助灵活性的探索作业，使得学生在合作中感知团结的力量。

2.2二元策略：产学合作

优化轨道交通人才培养方案，搭建校企双元培养体系平台。在学校教育方面，开展理论教学、实验教学、实训教学、毕业设计和课程设计。在学校教育的基础上，面向企业进行实践，如生产实习、创业实践、轨道交通运营实践、轨道车辆检修实践，最终目标是促进学生的就业。整个双元培养过程中，实现多学科交叉融合、产教融合以及多岗位融合。

整个双元培养过程中，要优化课程体系，融合生产实践教学内容，建立生产实践情景；创新实践内容，科研成果创新转化；改革教学实践模式，融合工程实践创新项目教学模式，即EPIP模式；改进实践方法，建立企业导师管理机制，让大批企业工程师走进课堂；建立校企实践平台，搭建校外训练基地。经过以上措施，从而形成产学合作协同育人的局面，打破产学孤立状态。

2.3三元策略：重构教学

轨道交通类专业课程旨在奠定学生扎实的专业理论基础，比如轨道交通系统运营管理、管理运筹学、轨道交通规划与设计等课程的教学内容理论性强，学生难以建立课程内容与其他专业课程之间的联系，抽象的课程内容增加了学习难度。像调度指挥方面的课程，实践性较强，对于真实的工程实践背景学生脑海一片空白，“建构”能力差，高阶思维难以建立。另一方面，学生还未具备知识迁移技能以及将知识应用于实际的能力，主动参与学习的意愿较弱，缺乏持续学习和挑战难点的内驱力，亟需提高从事轨道交通专业的成就感和自豪感，激发探索精神及创新意识。基于此传统教学中存在的教学“痛点”，基于新工科对教学内容进行重构，在基础知识的奠基下，以“工程实践”和“科研项目”作为理实双重驱动力，进行进阶式的知识内容教学。

2.4四元策略：师资优化

对于现有的师资队伍知识落伍问题，不断加强师资优化培训，建设双师型师资队伍。当今时代是信息时代，教师要加强数字化赋能。目前大部分教师面临的困窘是：数字化教育资源匮乏；数字化教学能力不足；教育保障体系不完善；师资区域间配置不均衡；教师队伍建设难度大；针对以上困境，采取的路径是：以强化保障为基，完善教师发展措施；加强数字化教学培训管理；健全教师教育保障机制；制定科学合理的教育政策。数字化赋能的同时加强双师型建设。

3结语

针对当今轨道交通人才培养过程中存在的短板问题，在教育教学中提出了“四元并驱”的改革模式。分别是：课程思政融入专业课程达到立德树人教育目标的一元策略；深化产教融合共创协同育人局面的二元策略；重构教学内容形成理实双重驱动的三元策略；优化师资队伍加强双师型队伍建设的四元策略。通过这四元策略，运用到实际教育教学中，从而有力促进轨道交通专业人才自主培养的全面提升。

参考文献

[1]黄兰.轨道交通专业人才培养与酒产业可持续发展[J].中国酒，2024 （09）：74-75.

[2]王士刚. 新工科视域下高职院校轨道交通专业教学改革创新[J]. 教育观察. 2024，13 （10）：60-62+103.

第一作者：张光建 （1991.7—），男，汉族，山东省聊城市，讲师，硕士研究生，研究方向：职业教育教学研究。

项目基金：中国高校产学研创新基金-新一代信息技术创新项目（编号：2023IT235）