城市交通工程施工技术要点研究

1 引言

城市交通工程作为城市运转的动脉，对城市的经济发展、居民生活便利性及区域间联系起着决定性作用。从繁忙的城市主干道到错综复杂的桥梁，再到新兴的轨道交通，每一项交通工程建设都需精准把控施工技术要点，确保工程质量与安全。高质量的城市交通工程不仅能缓解交通拥堵，还能提升城市形象，促进经济要素高效流通。因此，深入研究施工技术要点，对城市交通工程建设意义重大。

2 城市道路工程施工技术要点

2.1 路基施工技术

2.1.1 场地清理

施工前，需彻底清除路基范围内的杂草、树木、垃圾以及腐殖土等。这不仅能为后续施工提供整洁的场地，还能避免这些杂物影响路基的稳定性。例如，在某城市道路建设中，施工团队对路基场地进行细致清理，将表层腐殖土全部挖除并运至指定地点，确保了后续施工不受其干扰。对于存在的障碍物，如废弃建筑物基础等，要采用合适的拆除设备进行拆除，并妥善清理残留废渣，保证施工场地平整且符合施工要求。

2.1.2 土方开挖与填筑

土方开挖应严格按照设计坡度和标高进行。采用机械开挖时，要预留一定厚度的土层进行人工修整，防止超挖或欠挖。在开挖过程中，及时做好排水措施，避免积水浸泡路基。如在雨季施工，设置临时排水沟和集水井，将积水及时排出。土方填筑时，选用符合要求的土料，控制土料的含水量在最佳范围内。分层填筑并压实，每层填筑厚度根据压实设备和土料性质合理确定，一般控制在 30cm 左右。每填筑一层，采用压路机等压实设备进行压实，确保压实度达到设计标准。通过环刀法等检测手段对压实度进行检测，保证路基的强度和稳定性。

2.1.3 路基压实

压实是路基施工的关键环节。选择合适的压实设备，如振动压路机、轮胎压路机等，根据路基的不同部位和土料特性调整压实参数。在压实过程中，遵循先轻后重、先慢后快、先边缘后中间的原则。对于路基边缘、拐角等部位，要进行重点压实，确保这些易出现压实不足的区域达到压实要求。同时，注意压实遍数的控制，通过试验段确定最佳压实遍数，避免过度压实或压实不足，以保证路基的压实质量。

2.2 路面施工技术

2.2.1 基层施工

基层是路面结构的重要承重层，其施工质量直接影响路面的整体性能。在石灰稳定土基层施工中，准确控制石灰与土的配合比，一般石灰剂量根据试验确定在 8%-12% 之间。将石灰和土充分拌和均匀，可采用路拌法或厂拌法。拌和后的混合料及时摊铺，控制摊铺厚度和平整度。摊铺完成后，用压路机进行碾压，在最佳含水量时压实，确保压实度达到设计要求。水泥稳定碎石基层施工时，同样严格控制配合比，水泥剂量一般在 3%-6% 。采用摊铺机进行摊铺，保证摊铺的平整度和厚度均匀性。碾压过程中，注意洒水养生，养生期一般不少于 7 天，期间封闭交通，避免车辆通行破坏基层结构。

2.2.2 沥青混凝土路面施工

沥青混凝土路面施工工艺复杂，对技术要求高。在沥青混合料拌和环节，确保沥青、集料等原材料质量合格，严格按照配合比进行拌和。控制好拌和温度，一般沥青加热温度在 150℃ -170℃，集料加热温度在160 ^∘C -180℃，确保混合料拌和均匀，无花白料、结团现象。采用大吨位自卸车运输沥青混合料，运输过程中对车厢进行覆盖保温，防止温度降低和混合料离析。摊铺时，摊铺机提前预热熨平板，使其温度达到100℃以上。根据路面宽度选择合适的摊铺方式，如整幅摊铺或梯队摊铺，控制摊铺速度均匀，一般在 2-6m/min_⨀ 。摊铺后及时进行压实，初压采用钢轮压路机，温度控制在 110^∘C -130℃，复压采用轮胎压路机或振动压路机，终压采用钢轮压路机消除轮迹，确保路面压实度和平整度符合标准。

3 城市桥梁工程施工技术要点

3.1 基础施工技术

桩基础在城市桥梁中应用广泛。在钻孔灌注桩施工时，首先进行桩位测量放样，确保桩位准确无误。选择合适的钻机，根据地质条件调整钻进参数。在钻进过程中，及时补充泥浆，泥浆起到护壁、携渣等作用。当钻孔达到设计深度后，进行清孔作业，清除孔底沉渣，保证孔底沉渣厚度符合设计要求，一般不超过 50mm 。钢筋笼制作要符合设计规范，钢筋的规格、数量、间距等准确无误，钢筋笼安装时要保证其垂直度和中心位置准确。混凝土浇筑采用导管法，确保混凝土连续浇筑，防止断桩等质量事故发生。在预制桩施工方面，预制桩可在工厂或施工现场预制。采用锤击法、静压法等方法将预制桩打入或压入地基中。锤击法施工时，控制好锤击的落距和锤击次数，避免桩身损坏；静压法施工时，通过千斤顶等设备将桩缓慢压入地基，施工过程中监测桩的入土深度和垂直度，保证桩基础的施工质量。

3.2 桥梁上部结构施工技术

3.2.1 预制梁安装

预制梁在预制场制作完成后，运输至施工现场进行安装。在安装前，对梁体进行检查，确保梁体外观质量、尺寸等符合设计要求。采用架桥机、起重机等设备进行梁体安装，安装过程中严格控制梁体的位置和标高，保证梁体安装准确无误。梁体安装完成后，及时进行梁体之间的横向连接和湿接缝施工，通过钢筋焊接、混凝土浇筑等方式将梁体连成整体，提高桥梁的整体稳定性。

3.2.2 现浇梁施工

现浇梁施工一般采用满堂支架法、悬臂浇筑法等。满堂支架法施工时，支架的搭设要牢固稳定，根据梁体的重量和结构形式进行支架设计，确定支架的间距、步距等参数。支架搭设完成后，进行预压，消除支架的非弹性变形。模板安装要严密，确保不漏浆。钢筋绑扎和预应力管道安装要准确无误，预应力筋的张拉控制应力、伸长量等符合设计要求。混凝土浇筑从梁的一端向另一端进行，分层浇筑并振捣密实。悬臂浇筑法施工适用于大跨度桥梁，通过挂篮等设备对称浇筑梁段。在挂篮移动、混凝土浇筑、预应力张拉等环节，严格按照施工工艺要求进行操作，确保梁体的线形和结构安全。施工过程中，对梁体的变形、应力等进行实时监测，根据监测数据调整施工参数，保证桥梁施工质量。

4 结论

综上所述，城市交通工程施工技术要点贯穿于道路、桥梁、轨道交通等各个子工程的全过程。从路基、路面的精心打造，到桥梁基础与上部结构的稳固建设，每一个环节的技术把控都直接关系到整个交通工程的质量、安全与使用寿命。在实际施工中，施工单位应不断提升技术水平，严格按照施工规范和技术要点操作，加强施工过程中的质量控制与监测，确保城市交通工程能够高效、优质地建成，为城市的发展提供坚实的交通保障，满足日益增长的城市交通需求，促进城市经济社会的持续繁荣发展。

参考文献

[1] 王纯伦 ， 王一岚 . 交通工程安全防护设施施工技术及管理探究 [J].中国住宅设施 ，2024，（09）：151-153.

[2] 陈磊 . 交通工程施工技术要点和管理策略 [J]. 运输经理世界 ，2024，（35）：10-12.