论公路项目绿化工程的生态恢复及养护技术

引言

近年来我国一直重视绿色发展，但是公路建设项目对周围的生态环境容易造成严重影响，施工期间的废水、废料都会对周围的生态造成影响，工程建设完成投入使用后，长期的行车也会对周围的生态造成影响——公路建设位置不佳，破坏了动物迁徙或捕猎的场所，破坏生物多样性；公路长期运行会产生废气、汽车磨损灰尘、机油等，这些有害物质都会随着雨水和风力进入自然循环中，导致出现严重的生态影响。本文主要介绍公路绿化的重要性，提供生态恢复的重要手段与相关养护技术，为后续的公路项目绿化生态恢复与养护提供相关参考。

1.公路项目绿化工程的重要性

1.1 生态保护与修复的必要

公路在建设和使用期间都会产生使用化学药剂、金属材料等，这些有害物质随着水资源和风力进入到周围的生态环境中，对土壤生态造成污染，破坏土壤肥力，杀死周围土壤中的有益微生物，降低周围的植物多样性。为缓解相关影响对土壤、生态的影响，必须进行生态恢复和养护措施。公路施工难免路过生态脆弱地区，为降低塌方、滑坡等自然灾害，合理建设土坡、缓台等，提升植物存活率，减少后续的自然灾害产生。

1.2 工程安全与经济效益

为保证工程的安全，在低沉区域内施工会挖开周围设施来保证道路的平整度，坡度上需要进行公路绿化，降低后期滑坡与落石的风险。相关数据显示，在绿化覆盖区域，夏季公路路面的温度比未进行绿化覆盖区域降低 3^∘ 到 5^∘ ，不仅能有效地缓解温度应力，还能提升车辆形式的舒适度。植物还可以作为事故缓冲带，提升事故存活率。道路中央绿化能够有效防止对向车辆车灯的影响，降低事故的发生率。

1.3 社会效益

公路修建完成，需要长期投入使用，车辆行驶期间会产生大量的噪音与灰尘，而进行公路绿化的项目能明显降低行驶的噪声，吸收周围的二氧化碳，美化周围环境。合理的绿化设计能够缓解驾驶员的驾驶疲劳，减少相关事故的发生。绿化景观做得到位的公路是城市美化的重要组成部分，是游客接触到的第一张城市名片。绿化完善的公路能够减低噪音对周围居民的影响，提高公众的支持度。

.4 长期可持续发展理念

选择合理的耐旱耐干植物进行种植，降低灌溉需求，减少水资源的浪费，耐旱耐干植物根系发展，还能起到固土的作用，降低周围水土流失的风险。耐旱耐干植物能够显著提升公路自身的抗极端天气能力，无论是狂风还是暴雨，都能稳固水土，减少沙尘。公路周围的雨水储蓄系统能储存大量雨水，种植耐旱耐干植物后，能够有效地降低对水资源的需求[1]。

1.5 避免忽视生态恢复的潜在危险

公路建设涉及面积较广，会影响周边所有区域，部分区域地表植被本身就不够健康，如果在建设期间没有进行保护，建成之后也没有进行生态恢复和养护手段，将会导致周围的环境进一步恶化，严重情况下甚至会导致公路周围的土壤沙漠化，风吹砂砾严重影响行车安全。裸露的土坡等地区如果不进行绿化修复，极有可能出现严重的水土流失，出现滑坡、塌方等严重事故，不仅对周围的生态环境造成危害，还影响行车驾驶安全。

2.生态恢复手段

2.1 土质改良与条件分析

首先是对公路沿途的土壤进行检测，分析pH 值、有机质和重金属的含量，根据土壤有害物质的含量制定相关恢复技术。pH 值还在范畴之内，可以种植耐旱耐污染的植物，以生物手段来降低土壤中的酸碱值，提升土壤的肥力，减少重金属的含量，如果土壤的有害物含量已经较高，则将污染严重的土壤进行替换，将污染严重土壤进行妥善处理，通过更换土壤的方式来降低土壤有害物质含量，提升植物的存活率。

2.2 植被选择与配置

在进行植物选择时，主要有以下几个重要的依据，第一，本土植物优先于外来植物。第二，耐旱植物优先于脆弱植物。第三，常绿植物优先于落叶类型植物。符合以上三点的植物能够有效地在较为恶劣的环境下生存下来，在保证自身健康的情况下，还能稀释二氧化碳、吸收重金属，降低对周围环境的影响。使用能够迅速复绿的植物，有植物覆盖之后能迅速缓解水土流失，为后续的植物种植提供条件。

2.3 边坡生态修复

公路建设难以避免需要设立边坡，边坡能帮助公路建设提高经济效益，节约施工时间。但随着施工结束，边坡的弊端也显露了出现，开挖破坏了周围的植被，降低了周围植被的覆盖率，导致边坡长期裸露，容易出现水土流失和塌方风险。使用三维植物网格等相关技术能够有效恢复边坡生态，降低后期边坡对公路的影响 。

2.4 水文调控

将雨水等水源进行储存，配合耐旱植物，降低对水资源的需求。为减少开发对周围的影响，需要提前控制周围的地下水，降低雨水和污染水源对地下水的影响。柽柳等相关的耐旱植物不仅具有良好的抗旱性，自身还是耐污染物种，能够有效地吸收汽车产生的尾气，减少对周围环境的影响。

3.相关养护技术

3.1 初期养护

初期养护时间集中在绿化完成后的 1～3 年，这期间需要进行基础灌溉，保持土壤的湿润度不低于 60%，以此来提升植物的存活率，降低后续的补植。为保证植物的存活率，会采用饱和种植的方式提升存活率，后期植物的存活率低于85%则需要进行补充，如果存活率过高，导致部分区域植物过密，则需要进行人工稀疏，帮助植物成长。

3.2 长期养护

较高的植物需要进行定期的修剪，避免植物高度影响行车安全。绿篱植物也需要及时进行修改，提高公路的美观度。定期进行杀虫、除草，减少影响植物正常生长的因素。为保证绿化景观的土壤生态健康，使用低毒杀虫剂和人工除草，减少化学药品对植位的污染[3]。定期施肥和松土，助力植物生长得更健康。

3.3 动态检测与调整

结合无人机等高科技技术，进行定期的巡查与检查，建设公共反馈平台，及时合理地进行调整，比如秋季时树木掉叶严重，每日清扫也存在遗留，公众可及时反馈及时清扫，提升城市美化程度。收集公众意见，可更换更适合的植物，提高公众的满意度。

结语

随着我国的经济发展，人们对公路绿化的需求也发生了改变，现在人们明显更喜好绿化到位的公路，而公路绿化项目帮助周围生态进行恢复，合理妥善的养护手段都能提高公路绿化的美观程度，帮助建立更全面、更美好的城市现象。我国的公路发展协助我国的经济发展，帮助实现公路的绿色可持续发展，具有较高的经济价值。

参考文献

[1] 吴燕珊.南澳河生态景观工程中园林绿化养护策略研究[J].花卉, 2024(16):136-138.

[2] 刘城璧.公路绿化生态恢复及养护措施研究[J].交通世界, 2024(18):20-22.

[3] 陈诗亚.探究基于生态恢复的高速公路景观绿化设计[J].花卉,

2023(16):124-126.DOI:10.3969/j.issn.1005-7897.2023.16.042.