装配式建筑全生命周期造价动态控制模型研究

一、引言

随着我国建筑行业向绿色化、工业化转型，装配式建筑因具有施工效率高、资源消耗低、环境影响小等优势，成为政策大力推广的建筑形式。然而，装配式建筑全生命周期跨度大，各阶段存在明显的 “信息孤岛” 现象：设计阶段未充分考虑生产与施工的经济性，易导致后期造价超支；生产阶段构件标准化程度低、运输方案不合理，增加额外成本；施工阶段与运维阶段缺乏有效衔接，运维成本难以提前管控。传统造价控制多集中于施工阶段，采用静态核算方式，忽视各阶段造价的动态关联性与不确定性因素（如材料价格波动、政策调整）的影响，导致造价失控风险较高。因此，构建科学的全生命周期造价动态控制模型，从理论层面打通各阶段造价管理的逻辑链条，对提升装配式建筑造价管理水平具有重要理论与实践价值。

二、装配式建筑全生命周期造价动态控制的核心内涵与影响因素

（一）核心内涵

装配式建筑全生命周期造价动态控制，是指以全生命周期为时间维度，以 “全过程、动态化、系统性” 为原则，通过实时追踪各阶段造价数据，识别造价偏差并及时调整管控策略，实现全流程造价处于预期目标范围内的管理活动。其核心特征体现在三方面：一是 “全过程覆盖”，打破传统造价控制的阶段割裂，将管控延伸至设计、生产、施工、运维、拆除全阶段，尤其注重前期设计阶段的造价源头控制；二是 “动态化追踪”，针对各阶段影响造价的动态因素（如构件生产工艺优化、施工工期调整、运维需求变化），实时更新造价数据，避免静态核算的滞后性。

（二）全生命周期各阶段造价影响因素

设计阶段作为造价控制关键源头，构件设计合理性、集成设计水平及 BIM 技术应用深度会影响成本与后期变更；生产阶段中，生产工艺自动化程度、原材料管理及运输方案，关乎生产效率与构件总成本；施工阶段因施工组织方案、现场管理及变更签证，易出现造价动态变化[1]；运维阶段受构件耐久性与运维技术方案影响，拆除阶段则与拆除工艺、垃圾回收率相关，均会影响对应阶段成本。

三、装配式建筑全生命周期造价动态控制模型构建

（一）造价目标设定模块

该模块是动态控制的基础，旨在明确全生命周期各阶段的造价基准值，为后续动态监测提供依据。核心任务包括：一是建立全生命周期造价分解体系，结合装配式建筑特点，将总造价目标按 “设计 -生产 - 施工 - 运维 - 拆除” 阶段分解，再进一步细化至各阶段的子项（如设计阶段的方案设计造价、初步设计造价，生产阶段的构件生产成本、运输成本）；二是确定造价目标的动态调整机制，考虑材料价格波动、政策法规变化等不确定性因素，设定各阶段造价目标的浮动区间（如生产阶段构件成本允许 ±5% 的浮动），避免因静态目标导致的管控僵化；三是目标验证与确认，组织设计、生产、施工、运维等多方参与目标评审，确保目标的合理性与可行性，形成最终的《全生命周期造价目标计划书》。

（二）动态监测模块

该模块是模型的 “数据中枢”，通过实时采集各阶段造价数据，实现对造价动态变化的追踪。具体运行逻辑包括：一是构建多源数据采集体系，针对不同阶段确定数据采集主体与采集内容 —— 设计阶段由设计单位提供设计概算、工程量清单等数据；生产阶段由构件厂家提供原材料采购凭证、生产工时记录、运输费用明细等数据；施工阶段由施工企业提供进度款支付凭证、变更签证费用、现场管理费单据等数据；运维与拆除阶段由运维单位提供维修费用、能耗数据、拆除成本核算表等数据；二是建立数据共享平台，依托 BIM 技术或云平台，实现各参与方数据的实时上传与共享，打破 “信息孤岛”，确保数据的及时性与准确性[2]；三是数据分类与整合，按 “阶段 - 子项 - 费用类型” 对采集数据进行分类整理，形成结构化的造价数据库，为后续偏差分析提供数据支持。

（三）偏差预警模块

该模块是动态控制的 “预警机制”，通过对比监测数据与目标数据，识别造价偏差并发出预警。核心功能包括：一是偏差识别，按阶段计算实际造价与目标造价的偏差值（如施工阶段某子项实际造价超出目标造价 8% ），并分析偏差类型（如量差、价差 —— 量差指工程量增减导致的偏差，价差指材料价格波动导致的偏差）；二是偏差等级划分，根据偏差幅度设定预警等级，如 “轻微预警”（偏差 5% .10% ）、“中度预警”（偏差 10%-15% ）、“严重预警”（偏差 >15% ），不同等级对应不同的响应速度；三是预警信息推送，通过数据平台将预警信息（含偏差值、偏差类型、涉及子项）实时推送至相关责任方（如偏差涉及构件生产，则推送至构件厂家与造价管理部门），确保及时响应。

（四）优化调整模块

该模块是动态控制的 “执行终端”，针对预警偏差制定并实施优化调整策略，将造价拉回目标区间。运行逻辑包括：一是偏差原因分析，组织相关参与方开展原因调研，如施工阶段造价超支若因构件吊装效率低导致，则分析是机械选型不当还是人员技能不足；二是制定调整策略，结合偏差原因与阶段特点提出针对性措施 —— 设计阶段偏差可通过优化构件选型、提高标准化程度调整；生产阶段偏差可通过改进生产工艺、批量采购原材料降低成本；施工阶段偏差可通过优化施工组织方案、减少二次搬运解决；运维阶段偏差可通过升级智能化监测系统、延长构件维修周期管控[3]；三是调整效果验证，策略实施后，通过动态监测模块追踪造价变化，验证调整效果，若偏差仍未消除，则重新开展原因分析与策略优化，形成 “监测 - 预警 - 调整 - 验证” 的闭环控制。

四、结论

装配式建筑全生命周期造价动态控制模型的构建，突破了传统静态造价控制的阶段局限与数据壁垒，通过 “目标设定 - 动态监测 - 偏差预警 - 优化调整” 的闭环逻辑，实现了全流程造价的系统性管控。该模型的理论价值在于：一是明确了各阶段造价影响因素的动态关联机制，为造价管控提供了理论依据；二是建立了多参与方协同的信息共享与决策机制，解决了 “信息孤岛” 问题；三是形成了弹性化的造价调整机制，适应了装配式建筑全生命周期的不确定性。未来，随着数字化技术（如 BIM、大数据）的深度应用，可进一步丰富模型的数据采集与分析能力，提升造价动态控制的精准度，为装配式建筑行业的造价管理提供更完善的理论支撑，推动行业向更高效、更经济、更可持续的方向发展。

参考文献

[1]吴旭虎.全生命周期视角下建筑工程造价管理研究[J].黑龙江科学，2025，16（05）：152-154.

[2]徐俊华.建筑工程全生命周期造价管理研究[J].房地产世界，2025，（02）：131-133.

[3]刘凯，丁晓欣，丁奥，张继鹏，谢倩怡.基于全生命周期装配式建筑成本影响因素[J].内江师范学院学报，2019，34（12）：51-56.